“如果你在被窝睡得正香，床以外的地方都是远方，手够不到的地方都是他乡，上个厕所，那就等于出差到遥远的边疆。”随着冬天的来临，气温不断降低，朱广权老师的段子俨然变成了现实，而很多货车司机无论刮风下雨都待在驾驶室里，于是有些司机为了开车上路的时候不那么冷，就会给货车安装供暖设备。
▎到底该不该安装供暖设备
但随之问题也来了，交警拦下你，说这是非法改装，不仅会被强制拆除，而且还将面临巨额罚款，动辄几千上万。为了避免罚款，有的司机干脆选择不装供暖设备，可是不装又要挨冻，一路几千公里开下来，怕是冻得脚连油门都踩不利索。
装了受罚，不装挨冻，很多大货车司机都被安装柴暖这件事弄得十分闹心，好在有关部门也注意到了货车司机的取暖需求，发出提示：货车司机可以自行去车管所申请安装柴暖。
可能普通人不是很理解为什么要另外安装柴暖，车上不是都有空调可以取暖吗？但其实不少货车上是没有像家用汽车上的那种车载空调的，并且普通车载空调的制热方式是借助发动机运转时产生的热量来生成暖风，大多数货车上的风暖系统也是采用的类似原理。
这就产生了一个问题，发动机运转才能产生暖风取暖，而发动机运转就得耗油。要知道油费对于货车司机来说是最大的运营成本，所以在驻车等待超过一定时长时都会将发动机熄火，更别提在车上睡觉过夜的时候了。
这个时候“柴暖”的优势就体现出来了，它的工作原理基本上可以理解为，通过独立的直接燃烧从油箱中抽取而出的柴油供暖，这比起通过保持发动机运转来产生热量供暖的风暖来说，要省油得多。
但是私自安装柴暖也存在非常大的安全隐患，要装柴暖就要改装油路和废气排放，这两项搞不好就容易产生严重的自然爆炸以及车上人员废气中毒等事故，所以不经过报备批准私自安装柴暖都属于非法改装。
如果货车司机师傅确实有安装柴暖的需求，可以先去所属的车管所进行相关的申请，经过审核后要是柴暖的改装方案的安全性达标的话，就能获得批准并备案，交警查到也不会说是非法改装，也能合法地享受柴暖所带来的便利了。
有的司机觉得安装柴暖还得去申请很麻烦，所以采用了其他的取暖方式，比如在驾驶室里放几床厚厚的棉被，或者直接烧炭取暖。
但也要注意这些取暖方式存在的安全问题，棉被不要影响到自己的手脚去操控货车；烧炭取暖时不要紧闭车窗，更不要在车内长时间休息睡觉，因为煤炭燃烧不完全极易产生一氧化碳，导致一氧化碳中毒，不是耸人听闻，实在是这样的惨剧已经发生了很多起。
总之，不管是采用什么方法取暖，大家都要注意保证自身安全，有关部门对于柴暖的管控与限制毕竟是为了保障大家的安全，一些规定该遵守的时候还是要遵守。
