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货车刹车抱死 浇水降温被炸死!怎么处理才正确?

2019-12-03 10:16:38 卡团

这是吉林省发生的一件事故,事故发生后在卡友间引起了热议:

视频中的事情,几乎每年在不同的地方都会发生几起,而且还不在少数!

货车刹车抱死 浇水降温被炸死!怎么处理才正确?

记得在2013年夏天的时候,小编老家附近的三辆车一起去黄山,其中的两辆是夫妻车。在通过铜陵大桥收费站以后,他们习惯性的靠边,例行检查一下车辆。

在没有检查到明显故障后,两辆夫妻车就先行驶离,另一辆车的司机转到车尾部附近,小便!对着轮胎小便!悲剧瞬间发生,当事的司机瞬间死亡。

痛定思痛!这样的事情屡屡发生,咱们是不是该慎重的考虑一下,发生这种事情的原因?该怎么预处理,该怎么预防?

正常情况下,能引起轮胎和轴头高温的因素,无非就是:刹车抱死、刹车不回位、或者归位缓慢、轴承损坏、或轴头松紧度不合适、轮胎气压不正常、承载量过大的条件下频繁的使用刹车等。

刹车系统所导致的高温事故,应该是最多的最常见的,今天小编就着重的解剖一下,关于刹车方面导致高温的各种因素!

刹车系统导致高温的原因主要有:刹车抱死、刹车回位缓慢或者不回位、气制动管路或制动泵阀上冻等。

针对气制动管路或者泵阀上冻,最好的处理方法就是:保证压缩空气管路的干燥,无积水,无油污,保证干燥器总成工作正常。在入冬前最好彻底的检查储气筒和制动管路中,是否有积水和油污,及时添加防冻剂等。

(有的卡友甚至几年都不知道更换干燥瓶,对此,小编很是不解!无语!)

刹车回位缓慢或者不回位的原因:回位弹簧疲劳、松软无力,刹车蹄铁轴销与蹄铁衬套上锈,刹车片厚度达不到从而导致刹车凸轮轴处于近乎直立的状态等!而这些种种,都是日常保养所留下来的隐患——保养不到位!

在保养轴头时,维修人员是否准确合理的预判刹车片的厚度,能继续使用多少里程?刹车凸轮轴是否已经近乎直立状态?刹车回位簧是否足够紧?回位簧是否疲软无力?刹车蹄铁有没有拿下来,检查并清理蹄铁轴销和衬套的锈和脏污?

货车刹车抱死 浇水降温被炸死!怎么处理才正确?

现在很多的修理厂,在保养轴头时,都只是简单的瞅一眼这些东西,然后就清洗轴承,完事!而此时,驾驶员恐怕也没了踪影,更别说自己在现场盯着,或者自己仔细的去检查这些项目了!

轮胎的主要原材料:橡胶、钢丝(或者尼龙线)。橡胶的存在,主要是为了提高轮胎的密封性和平整度,以期尽可能的减小车辆行驶时的摩擦力。钢丝(尼龙线)的作用主要是保证轮胎的伸缩性和承载强度。

货车刹车抱死 浇水降温被炸死!怎么处理才正确?

在安装后的轮胎中,都充有很高的压缩空气!(正常操作中,轮胎的气压,绝大多数都是超过轮胎本身标注的安全压力数值!)在行驶中,由于轮胎与地面产生的摩擦力,会导致轮胎温度持续升高而达到一定的数值。(更别说故障导致的异常高温)。

此时,由于热胀冷缩的原理,轮胎和轮胎里面的压缩空气,都处于一种极端的膨胀状态!这时候如果用水浇,突然间局部的收缩,就会导致轮胎本身的塑性变形,而爆炸!!!因为你没有办法使整个轮胎同时降温!

所以:切记!在轮胎处于极端高温时,绝对禁止人员近距离的用水浇轮胎!最好的办法是:及时的疏散人员,让轮胎自然冷却,有必要的话,尽快报警处置!至温度恢复正常温度后,再进行进一步的检修!

货车刹车抱死 浇水降温被炸死!怎么处理才正确?

还有一些值得提醒的是:很多人认为在火不太大时,可以人体抱棉被灭火。殊不知这样是最易出事的!在使用灭火器时,灭火器一定不要正面对着轮胎直喷,应该从侧面稍远距离斜着喷。

如果情况不是太乐观时,人员必须立即远离,哪怕是胎爆了以后再灭火都可以。现在很多司机也不知道是不是真的不懂这些,往往是知道的,但是因为着急而忽略这些。

关于刹车淋水系统,最好能够在出水口加装过滤网,尽可能的确保淋水器的每个出水口都能正常出水。(北方有的地方,出于安全考虑,路面结冰,禁止使用淋水器。)

当然,导致轮胎和轴头高温的远不止这些。另外,小编建议,随车携带两至三个十公斤的干粉灭火器,安装在便于拿到的位置,有备无患,以防万一!

希望卡友们动动手指,让兄弟们都知道,只要一秒,您挽救的或许就是一个家庭!

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