从本世纪初开始，国产卡车制造技术除了进一步改善动力总成的适配性之外，还在驾驶室舒适性方面取得非常显著的进步，点滴之间可以看到研发人员为卡友更加舒适的长途旅行生活所作出的重要努力。
▎国产驾驶室的创新发展：
2004年，解放推出中国首款也是当时最具未来前瞻设计的J6H系列概念卡车，该车型采用的便是如今普及的量化的平地板驾驶室，为今天一汽青岛解放生产的JH6系列车型的市场口碑奠定基础。
当时国内进口干线物流牵引车型中也只有沃尔沃FH12系列车型采用了平地板驾驶室，同一时期的奔驰Actros-Mp2、斯堪尼亚P380以及雷诺Premium仍以标准凸地板驾驶室出现，因而生产一款舒适性更高的驾驶室也是提升国产卡车竞争实力的一个有利因素。
2008年中国重汽推出HOWO A7系列牵引车型，该车型的推出不但成为国内首款装配AMT变速器的车型，也是首款量产的平地板车型。
当年HOWO A7亮相之时，卡友不仅对舒适的平地板驾驶室宽敞空间赞不绝口，还对其卧铺设计大为称赞。该车型采用分体式卧铺设计，中间床垫可以折叠至后方，同时下方隐藏式餐桌打开后增加生活需要。
2009年，解放在J6H概念车型的基础上推出J6H量产车型，值得一提的是该车型采用的是纯平地板驾驶室，为卡友提供更加舒适的驾乘体验。
该车型比同配置的J6P价格悬殊2w，而且需要订单式生产，再加上卡友对于高舒适性的概念还处于萌芽阶段，因而这一车型的销量并不理想。
2013年，北汽福田欧曼第55万台装配平地板驾驶室的GTL系列车型下线，该车型的问世为今天EST-A超级卡车的极高市场认可度奠定基础。
2013年重汽推出中国高端国产卡车的里程碑车型-汕德卡C7H系列车型，不仅是平地板驾驶室，加宽卧铺也是当时该车型在舒适性方面的一大卖点。
时隔六年，同样在上图车辆停靠位置，汕德卡推出装配C7H-H超高顶驾驶室豪华版车型，由此开启了国产卡车在舒适性探索方面的崭新篇章。
今年秋天，一汽青岛解放推出国内首款装配生活版驾驶室的JH6"家”系列车型，该车型所装配的超长规格驾驶室将驾驶员的长途行车舒适性提高到新水平，而且为其他国产品牌车型在舒适性方面探索提供有效参考。
回首国产卡车在驾驶室舒适性探索的十余年辉煌发展历程中，不只是平地板驾驶室具有极高的舒适性，普通标准版驾驶室在多元化配置以及室内空间方面每一次细节上的优化，都意味着整体品质的提升。带着美好的期待为卡友们讲述，国产卡车在驾驶室舒综合优势中的点滴成果。
▎国产卡车驾驶室成果：
一、安全性：
四点气囊悬浮驾驶室已经在重型卡车领域中作为标配出现，该装置比起弹簧减震在颠簸路况下具有更好的缓冲效果。
当车辆受到正面撞击的情况下为驾驶室后移提供生命保障，从而大大降低驾驶员的生命危险。
二、舒适性：
气囊座椅可以改善驾驶员因长久固定坐卧所导致的腰椎问题，多项调节功能可以降低驾驶员的行车疲劳度。该配置不仅在国产高端旗舰车型中出现，同样在大众化车型中得到应用，尽可能以高性价比迎合广大卡友的需求。
平地板驾驶室在目前国产卡车中作为普及配置出现，对于长途干线物流运输业主来讲，这一类型的驾驶室可以提供更好的生活空间需要。
随着国产卡车制造技术的提升，普通标准版驾驶室的地板凸起已经明显改善，驾驶员可以在不受空间约束的情况下在室内自由活动。
北汽福田欧曼早在GTL系列车型中使用局部拓宽卧铺驾驶室设计，作为国产卡车在舒适性方面的又一次新的探索。
2016年底，HOWO T7推出整体拓宽卧铺驾驶室，有效卧铺宽度提升至800mm，更好满足驾驶员长途行车的睡眠需要。
2018年，凭借“互联网+”营销模式走红的国产重卡新秀—三一英杰版车型不但采用拓宽卧铺设计，而且将有效宽度提升至1m，作为目前国产卡车中卧铺舒适性最高的车型之一。
英杰版车型采用单层宽体卧铺设计，上层原有卧铺位置由三段式储物格所替代，主要考虑到个体司机单人单车的实际需要，尽可能提高生活空间利用率。
JH6“家”系列车型所属用的超产规格驾驶室不但提供上下宽体卧铺，而且充裕的室内空间也让常年漂泊在外的卡友体味到家的感觉。
外开式储物格最早源于第一代HOWO车型，随着国产卡车在驾驶室设计方面的不断探索，这一空间的利用率进一步提升。
三、操控性：
小编依稀记得10年前国产卡车受到电动门窗线束可靠性问题的影响，基本采用手摇门窗。而如今随着国产卡车整体制造技术的提升，原有的问题已经解决。
多功能方向盘同样已经在平地板、标准版车型中作为标配出现，不仅呈现出更多奢华感受，更主要的是提升驾驶员对于车辆的精准操控性，并且提高驾驶员在长途行车情况下对于车辆基本运行状况的及时了解。
一键启动在国产高端卡车中开始出现，比起传统钥匙启动更加简洁。
电子手刹在目前国产卡车中虽然没有作为量产车型中出现，但是各大厂家都已经将具备对这一配置的研发和生产能力。
驻车空调的出现提高司机长途行车的舒适度，特别是常年往返南方地区的卡友有着更好的针对性，该设备6-8个小时的工作能力已经满足了卡友的日常睡眠需要。尽管需要增加购置成本，但长远来看节省住宿成本，提高运输收益。
▎编后语：
国产卡车在舒适性方面所踏出的一步都作为一个崭新时代的开始，毕竟随着国内干线物流成熟化进程的不断加快，伴随着的强势竞争接踵而来，提高驾驶室舒适性对于驾驶员日常行车需要以及未来商用车企业的产品创新性发展至关重要。（文/卡家号：truckfancier）
