2020年1月1日起，全国取消省界收费站，大小车辆全面实行ETC快速收费通行方式。这原本是利国利民的好政策，很多卡车人都在期待。
但是在实际运行中因各种原因造成却收费站爆堵车的现象，并且高速通行费普遍反应不但没下调反到涨价的情况。让卡友更加不能理解的是造成这些现象的具体原因是什么？
明明使用ETC可以快速缴费通行，为啥反而堵车更严重？国家承诺的通行费照比从前下浮为啥不降反涨呢？
▎收费系统紊乱，卡友有人欢喜有人忧
本来取消省界收费站，是为了让所有跑高速的车辆可以实现节省时间，减少拥堵。不需要再向以前那样逐个省界停车排队缴费。这一政策原本是为了提升车辆高速通行效率，货车实行按轴统一收费标准，降低养车人的运营成本。
但是在实施的第一天，很多收费站就出现了荒唐的事情，其中让人匪夷所思的是有车跑出了天价的通行费，还有不少车辆跑几百甚至上千公里交几元钱，还有一分钱不收免费通行的。
我身边就有很多开集卡的朋友都实实在在的得到了“实惠”，跑了几百公里都是免费通行。追其原因，都是因为电脑系统更新问题，那么问题来了？
跑了几千公里一分钱没花的卡友当然欣喜若狂得了实惠，回家肯定要摆酒席庆祝一下了，毕竟省下了几千块钱的高速费。相反被高额通行费吓的呆若木鸡的卡友真是百口难辨，就算把自己的车抵给收费站也远远不够啊。真实版的有人欢喜有人忧啊！
▎不合理的收费，到底谁来买单？
针对收费站系统出现天价收费问题，国家交通部在1月3日发文称：明确指出通行优先原则，绝不会让货车司机吃亏，各收费站要及时妥善快速处理。
对于一些难以处理的，实行先放行车辆，待收费标准核实清楚后，再通知货车司机进行缴费。对于那些多收的通行费，在情况核实清楚之后，多出的部分要全部退还。
所以，提醒广大走高速的卡友，这几天高速收费电脑系统异常，有通行费上涨的，一定要保管好通行票据，以此为证，便于系统正常工作人员核查后退款依据。
▎根据规定ETC实施后，过路费比以前下降，为啥很多卡友反应比以前多缴费了？
新的收费标准明确规定：要确保货车通行费总体负担不增加，确保同一车型，新的收费标准下收取的通行费不能高于计重收费标准所收取的费用，而且还要实现货车在满载情况下通行费下降10%。
通俗易懂的讲：就是新的收费标准在同样条件下，收取的通行费不能高过以前计重收费时标准，并且通行费还要比以前下降10%。
所以说很多卡友遇到的通行费上涨，甚至暴涨都是不符合规定要求的。待系统更新之后都会给卡友一个明确的答案。很多卡友无奈地纷纷表示，2019吃不起猪肉，2020跑不起高速。
▎编后语：
本来取消省界收费站和全面实行ETC是国家的惠民好政策，即优化收费标准，还节省了很多人力物力，也为所有司机减轻了排队拥堵的时间。
这原本就是降本增效利国利民的好事情，却因种种原因变成了一场“悲喜剧”有人欢喜有人忧。现在只有等交通部门把全国收费站的电脑系统都正规化后，不在出现让人啼笑皆非的收费囧事儿，才是眼下最重要的事情。（文/卡家号：刘彬）
