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合法超载?交警路政还要夹道护送 什么货车这么牛?

2020-01-15 12:30:00 卡友E族2

国内交规对超载超限这种行为是明令禁止的,一旦被查到,罚款扣分之类的处罚肯定少不了。但虽说交规明令禁止,很多司机还是会冒着违法的风险尽量多拉,毕竟多拉点就能多挣点钱,躲着交警走就好了。

合法超载?交警路政还要夹道护送 什么货车这么牛?

不过却有这么一群货车,同样是超限超速,但他们就是合法的,不仅如此,交警路政还有其他部门还要夹道护送,他们为啥能这么牛?

大件运输,合法超载

其实这群货车就是俗称的大件运输车。我们平常在路上常见的货车,运输的无非是一些钢材、建筑材料或者生鲜果蔬之类的普通货物,尽管是比小车的体量大上许多,但其实远远达不到大件运输的范畴。

真正的大件运输,普通人很难接触到。

他们运输的货物通常是那些很大的又拆卸不了的物件,比如说风力发电机的叶片,桥梁的一些主干,还有军用武器,超大的电桩之类的。装载这类物品显然是超限超重的,但由于其物件的特殊性不得不运。

超重货物会破坏路面?

这些货物以百吨计是常态,有人就会担心这么重的货物是否会给路面桥梁之类的造成负担。

其实按照规定,只要是大件运输都需要提前申报,连路线都要提前全部规划好。因为不同地区路面的承受能力是不同的,有些可以承受30吨,有些就只能承受15吨。

提前把大件运输的货物重量报备上去,把最优化的路线设计出来,如果要经过一些承重不够的桥梁,就提前进行加固,要经别的省绕行的话,省与省之间还要相互协调。

为运大件拆除高速收费站

合法超载?交警路政还要夹道护送 什么货车这么牛?

我们在日常生活中似乎很少见过这些真正称得上大件运输的货车,这是因为在运输这些国家大型项目建材的设备时,一般都会进行交通管制。

这些贵重的材料会由交管部门一路护送,还要专门走很宽阔的车道,必要时高速的收费站都要为这些大件运输车辆拆除,普通的货运车辆怎样都享受不到这个待遇。

虽然运费高,但一路支出更多

在很多人眼里,大件运输跑一趟就有上百万的运费,让其他的从业人员十分羡慕,但其实大件运输一路上的各种费用也不是普通货运车能想象的。

目前国内的大件运输市场接二手活、三手活的情况非常普遍,有资质的大型大件运输公司或者“中介”通过招标的形式接到大单,再通过招标分成多个小单给小型的大件运输公司,层层盘剥,到手的其实没多少。

合法超载?交警路政还要夹道护送 什么货车这么牛?

路上办理各种通行证、上路检测路线的费用都要自己掏,一旦遇到需要绕路或桥梁需要加固的情况,这些费用都是另算的。其他的还有装车费用、货物保险费用、公路管理部门监护费用等等。

大件货物运输听起来高大上,但其实和普通货物一样,也各有各的苦和累。

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