在中国，3000万卡车司机用他们无声的付出支撑起全国的物流事业，漂泊、劳苦成了他们的代名词。
但在他们身后，还隐藏着一群女人，她们原本应当在家安逸的生活，却为了家庭、为了自己的丈夫，把自己的青春和生活全部塞进卡车驾驶室里，一直奔波在路上，风雨无阻，她们，就是卡嫂。
▎跟车，说到底还是为了省钱
李丽今年37岁，跟丈夫跑车有四年了。说起来，之所以会跟车，还是生活所逼，对于跟车，她无奈的摇着头说，哪个不是生活逼迫的，实在没办法。
她简单的算了一笔帐：现在雇一个司机要6500块，一个跟车的至少也得3000块，自己跟车的话，每个月就能省下上万的花费，还能照顾到丈夫，在路上说说话、做做饭，干活了还能帮忙跑腿，打个下手什么的。
说起这些年来的跟车经历，她也有一肚子的苦水要倒，整天奔波在路上，风餐露宿，吃的苦、受的罪、遭受的白眼、欺负和冤枉，三天三夜也说不完。可即使这么辛苦了，赚的钱除去保险、油费等成本，净收入还是只能维持生活。
▎全能卡嫂，撑起流动的家
苗姐是甘肃高台县人，从2003年开始跟车到现在已经有17年了。回想起第一次跟车经验，她依然是心有余悸，她第一次跟着丈夫跑车格尔木到拉萨，当时没有提前准备，结果走到五道梁的时候就开始感觉身体不太对劲。
“整个脸是肿的，喝水吐出来的东西都是绿色，吃不成，也睡不成。”那个时候青藏线刚开始修，加上一天一夜的堵车，她从最开始的流鼻涕到后来开始流血。丈夫担心她的身体状况，只能临时更换了送货点。而这样的辛苦，她其实也遇到过不少。
跑车是个辛苦活儿，可跟车也并不轻松，十几年的跟车生活，苗姐常常像陀螺一样转来转去停不下来。找货时，她是私人信息部，网上、电话为丈夫找到合适的货源。
装货时，她要跑上跑下办各种单子、走流程，还要帮忙盖雨布、开票，整车货装下来，人也快累虚脱了。
在路上时，她是得力管家，在丈夫困的时候帮忙开车，空了还得炒菜做饭，而到了服务站或者卸货时，她又忙着洗车洗衣服，为了生活，为了一家人的未来，苗姐出着自己的那一份力气。
▎留守，是为了家人
刘姐，跟丈夫跑过货运，现在留守在家中照顾老人小孩，在她身上，有千万卡嫂的美好品质的影子。跟车已经是多年前的事了，那时候丈夫开车，她就帮忙看路面情况，洗衣做饭收拾等各种杂事。
白天风吹日晒，吃不好，晚上常常不太平，有时还得熬夜看油箱，防“油耗子”偷油。
后来，为了照顾老人小孩，刘姐没再跟车，成为“留守卡嫂”。她度过了许多聚少离多的难熬日子，辛苦不在话下，但是想起一些无助的过往，还是忍不住红了眼眶。多年前婆婆生病，生活无法自理，婆婆想要去冲凉房冲凉，都只能靠自己背过去。
刘姐在家最喜欢做的事情就是看新闻，关注各种路况和天气，丈夫常跑的线路有没有交通事故等等。从隔一两天打电话，到现在视频见面，虽然和丈夫还是聚多离少，但两人的心从未远离。
丈夫会体谅她的辛苦，总会说“老婆你辛苦了”。而小孩也从隔三差五闹着要爸爸，到理解爸爸的工作，为爸爸自豪。刘姐的辛苦，也算是没有白费。
在货运行业，女性的身影或许不如男性形象那么突出，但她们的闪光点不亚于任何人，车队里精打细算的女老板、跑货负责细心的女货车司机、跟车帮丈夫分忧的细心搭档、自己在家里扛下辛苦的卡嫂。
她们独立坚强，待人处事能力过硬，值得我们由衷的感谢和敬意，感谢你们的付出！（文/卡家号：卡车观察家）
