【卡车之家 原创】“兄弟，有没有朋友想要买车的，我准备把我的车卖了，实在跑不动了”，“李哥，你的车不才一年多点吗？现在正是赚钱的时候，是不是遇到什么大事了？”。以上的对话发生在2020年的3月份，正是疫情发生后的一个月多点。受到疫情的影响，部分卡友已经快撑不住了，而且还要被主机厂、货运站、搬运工这些套路。
▎本想新年期间拉点高价货 没想到这是我在家最长的一个春节
和众多卡友一样，卡友老李在腊月28收车到家，把车洗的干干净净，贴上了对联，等到新的一年的到来。收拾好了车到了家仔仔细细的算了一下2019年的收支，一年下来自己还剩下15万元左右，除去新的一年3万元多的保险，一个月平均能有个一万来块钱，和打工没什么区别。
老李准备和往年一样，在家呆3-5天，正月初三一过就出门，正月里面运费比较高，一个月能顶平时两个月。但是万万没想到，新冠肺炎的影响越来越大，老李只能在家“安心”的和家人一起过年。
根据老李描述，在家的日子如坐针毡，一想到每个月20号两万元的贷款，老李就像是热锅上的蚂蚁。虽然压力大，但是没办法，谁也出不去，而且出去风险很大，买不到消毒液，没有口罩，每天看到不断增长的确诊数字，老李更慌了。
我和老李聊天的时候和他开玩笑，说今年是他在家和家人过的最长的一个春节，也是最难受的一个春节。确实，这个春节对于卡车人而言，是难受的，但同时也是幸运的，陪伴了家人一个多月，让老李萌生了在家陪伴家人的想法，但是每当需要花钱的时候，老李又回到了现实，还是要继续养车。
▎本以为延期还贷、高速免费是利好 没想到运费也降了
刚准备还贷款的时候，老李接到汽贸公司的电话，通知老李可以延期还款，正当他开心的时候，汽贸又告知，延期还款是把延期的本金分散在以后的每个月，而且每个月还要还利息。听到这里，老李知道，这又是套路，只是车企对外宣传的楦头而已。
好不容易熬到了可以出去拉货了，办理完了健康手续，老李找了一车去北京的绿通，做好防护，带好干粮，就开始了新的一年运输生涯了。没跑几趟，从网上得知高速公路全部免费的消息，对于老李而言，这消息来的太及时了，可以为卡车司机免掉部分费用，相当于是鼓励卡车司机复工复产。
但是随之而来的变化，给了老李当头一棒，货主以高速公路免费为由，降低了运价，而且降幅远远超过了免去的高速费用。用老李的话说，就是这些货主只要有机会，就会抓住一切赚钱的机会，根本不给卡车司机任何赚钱的空间。油价跌了降运费，高速费免了降运费，但是油价涨了的时候，这些货主就像是瞎子一样看不见。
虽然运费低，但是为了活下去，为了能还上贷款，老李选择了继续跑，毕竟只要车轮在转就会有钱。但是跑了几趟以后，老李实在是撑不住了，算下来每个月的利润还不够车贷，更别说什么盈利了，每次装完货，老李都要在车上点根烟，一个人在驾驶室里面思考，是不是真的要卖车了。
经过了短短的三个月，算下来，老李已经贴进去了近5万元，而且马上又要给车买保险了，这就算是压垮骆驼的最后一根稻草。良久思考以后，老李决定卖车了，实在是撑不下去了，老李说自己和车已经有了感情，如果不是因为要生活，自己说什么也舍不得卖。
我也问过老李，很多卡车司机都选择在疫情期间去免费送货，为什么他不去。老李说，自己能力不足以支持自己去，只能通过卡友群捐赠了500元钱，通过这样的方式来支持武汉。（文/李国潘）
