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卡车司机最讨厌听的7句话,句句扎心!

2020-06-04 12:00:00 初心
卡车之家
初心

不忘初心,方得始终

中国有3000万货车司机,他们是每个繁荣城市的运输主力,然而他们每跑一趟货,都要遭受到各方的“刁难”,在这些“刁难”当中,他们却最讨厌听到这7句话,真的是句句扎心!

1.挂靠公司:今年保费/办证/审车费涨了,你赶紧把钱打到公司账户

只要买了货车,就需要在挂靠公司进行挂靠,不挂靠的话,货车是没办法上路营运的。

卡车司机最讨厌听的7句话,句句扎心!

挂靠公司并不是慈善机构,他们的存在也是以盈利为目的的,一开始只要赚些小钱就可以,然而这些年,很多挂靠公司的胃口越来越大,每年找司机收费的类目更是层出不穷。

货车司机每年最怕听到的就是挂靠公司来电话:“XX,你今年的保费/年审/办证/审车费涨了,你赶紧把钱打过来吧,不然你车子跑不了了!”

正常情况下,挂靠公司名下挂靠的车辆按照国家名目收费,一辆车每年只能为公司盈利几千到万元不等,但是这只是按照理论收费的情况来说,实际情况远比理论收费的项目更复杂。

一般车主刚开始挂靠这家公司,挂靠公司都会给一两年的甜头,等时间久了,收费的理由就变得五花八门,让货车司机头疼不已。

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挂靠公司的存在是国家对于国内的营运车辆管理政策决定的,想要改变这种挂靠现象,除非国家能够修改法律政策,取消挂靠,否则这一乱象无法得以根治。

2.信息部:你报的价太高,少一点,这趟货就给你拉

现如今的货运市场,狼多肉少,车多货少,整体市场已经处于饱和状态,货车司机想要从中分一杯羹,就不得不顺应市场,面对压价,他们想要坚守初心,却有心无力,因为你不拉,还有其他人拉。

卡车司机最讨厌听的7句话,句句扎心!

周叔也是一位资深的货车司机,前两天和他一起吃饭的时候,他跟我说现在的货源是越来越难找了,货主挑三拣四不说,货物也只配发给要价最低的车主,他也不管你是不是超载,只要价格低,这趟货就让你跑。

好不容易碰到一个价格谈妥的,信息部那边又临时压你100元价,你不肯,立马就有其他同行接了单子。

司机难啊,为了养家,不得不对货主折腰妥协;司机苦啊,这个运价真的不能拉啊,可要是不拉连这几百块钱的利润都没得赚,货车司机也是人啊,他们也有家要养,货主,这个报价真不贵,真的不能再低了呀!

3.交警:你超载了/你货超高了/你车子改装了,罚款!

出车的时候,车主故意让你多装了一些,就为了省下跑两趟的费用,这可苦了司机。

要是不肯让货主装,货主可是会变脸的,到时候到手的单子就飞了,可要是超载,路上的交警就得冲你挥挥手,为了不被罚款,很多货车司机都会含泪选择在半夜跑车,因为半夜查车的交警少。

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可有时候半夜跑车也并不安全,碰上全国“一超四罚”的时候,各地24小时严查,交警任务重,你不超载,也有其他理由罚你,超宽啊,超高啊,改装啊,车牌号不清晰啊,不管风里雨里,交警总在监测站等你!

4.这里是货车禁区,你闯禁区了,扣3分,罚200!

有时候跑新地方,导航也没更新最新路况信息,设立货车禁行的牌子也不引人注意,货车司机往往在不知不觉中就闯入了禁行区,碰到这种情况,交警就会过来低头开单子:“你车子闯禁区了,扣3分,罚款200!”

卡车司机最讨厌听的7句话,句句扎心!

因为闯禁区或者限行区域被罚款扣分的货车司机不在少数,导致很多货车司机看到禁区或者货车限行的标志都会心慌慌,连忙绕道走,毕竟闯禁行的后果实在太严重了,罚款是小事,关键是扣分太要命!

要是不小心闯了4次货车禁行或者限行区,12分就没了,到时候驾驶证就得被降级!

5.卡嫂:老公,车子的油被天杀的油耗子偷了!

一小时前才加满的油,卡嫂在服务区吃完饭回去发动车子,怎么也发动不着,下车一看油箱:“老公,车子的油被天杀的油耗子偷了!”明明吃顿快餐,前后也不过半小时的功夫,一箱油就这么没了,货车司机直接损失两三千块钱!

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除此之外,更让人揪心的是,车子没油没法走,货车司机在外地人生地不熟,下一个加油站又在几十里外,想加油简直比登天还难!更糟糕的是,这个时候货主的夺命连环call又来了。

所以只要碰上了油耗子,货车司机基本苦不堪言,因为一来会耽误送货时间,运费也要因此大打折扣;二来要是碰到刚好拉的是时效性的货物,比如小龙虾、螃蟹、樱桃之类的,货物因为运输时间长受损,司机还得面临高额的货物赔偿!

卡车司机最讨厌听的7句话,句句扎心!

所以只要平时只要听到“油耗子”三个字,被他们祸害过的货车司机都会恨得咬牙切齿,因为油耗子对他们造成的损失实在太大了!

6.货主:你没有准时将货送到,这趟运费结不了!要结也得扣货损!

货车司机好不容易经历“九九八十一难”将货物送到了目的地,结果货主看了眼手表:“你没有准时将货物送到,这趟运费结不了。”

你听到这话,心下一凉,知道这是货主惯用的扣运费的手段,你心中苦涩,面上却不断说着好话劝着货主,只为让货主能够手下留情。

这时,货主通常会说:“好吧,看在你跑这一趟不容易的份上,这运费可以给你结算,但是你超时了,需要赔偿货损,等清点完货物之后,货损就直接从你运费里扣吧!”

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碰到只扣点运费的货主还算通情达理,更可恶的是碰到那种故意找借口拖欠运费不给的货主!

笔者身边就有拉过绿通的,当时是拉的早春的西瓜,谈好运费是一万三,云南跑深圳,路上跑了3天,到货后,货主将货卸了后说西瓜不新鲜,品质差,影响他批发卖货,死活不肯给司机结运费。

司机无奈之下再次找到发货方,发货方听说情况后直接说这批西瓜不要了,也不肯给司机结运费,诶,一趟就这么白跑了。

碰到这种没有契约精神的货主,货车司机找谁说理去?

7.父亲:孩子,你妈妈突发急症,需要马上做手术,家里实在没钱了

送货途中,身为货车司机的你接到一通电话,父亲焦急的声音传了过来:“孩子,你妈妈突发急症,需要马上做手术,家里实在没钱了”。

货车司机不怕罚款,不怕扣分,他们最怕就是在电话里听到亲人不幸的消息,因为亲人是他们永远的软肋,是他们粗糙的外表下内心深处最柔软的存在,听到他们不幸的消息,货车司机往往是最脆弱的!

卡车司机最讨厌听的7句话,句句扎心!

很多时候货车司机也恨自己,恨自己不能承欢父母膝下,不能陪着老婆孩子,如果他能日日陪着他们,就能防微杜渐,让父母早发现,早治疗。

可他们不能,因为回去一趟,他们都要盘算一番,盘算着这一趟回去要花多少钱,耽误的几天功夫又要少挣多少钱,为了生活,他只能接下一单又一单,驱车赶往一所又一所陌生的城市。

卡车司机最讨厌听的7句话,句句扎心!

这半生中,货车司机不知道和年迈的父母、心爱的妻子有过多少次的约定,可他们也数不清自己放过父母、老婆多少次鸽子,现实的无奈逼迫着他们四海漂泊为家。

当一名货车司机是真的苦,尤其是当听到上面提到的7句话时,估计很多老司机都会心中一颤,手也会下意识的捂紧了钱包和驾驶证,可即便是这样苦楚的生活,他们也能活出属于自己的一丝甜。

这丝甜是他们对未来美好生活的期许,为着这个信念,他们用积极的心态面对着一切磨难,相信经历这些苦难后的他们开车会越来越顺,货源也会越来越多,生活也会越来越好!(文/卡家号:初心)

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