【卡车之家 原创】上文说到，江铃轻卡品质万里行团队在西藏林芝市休整两天后，正式于2020年6月4号前往西藏省会拉萨，整体行程460公里左右，沿着林拉公路一路前行。
途中我们将会从林拉公路的松多出口下高速，然后沿着318国道去翻越海拔5000米以上的米拉山口，这也是我们整个行程中第二次翻越海拔5000米以上的高山垭口，想知道江铃凯运蓝鲸表现如何吗？还请你接着往下看。
从西藏林芝市到拉萨市的这一段距离，已经是完完全全的高原地带了，所以针对凯运蓝鲸的第一项实测便是动力性。关注我们本次行程的卡友应该都知道，我们在平原地区做过一次动力实测，当时0-60km/h的加速时间为13秒。
林芝到拉萨全程海拔平均高度接近4000米左右，同时我们的凯运蓝鲸目前已经是达到了法规所允许的满载状态，经过实测0-60km/h的加速时间为19.6秒，相比平原地区慢了不到7秒钟。由于上次车辆是半载状态，而这次是高原满载状态，有如此加速成绩已经很给力了。
除了车辆动力性之外，我们对凯运蓝鲸车辆的制动能力也进行了实地检测，经过实际路测，凯运蓝鲸在60-0km/h的刹车制动时间为2.6秒，制动距离为19.9米。
之后我们实测了车辆在高原长下坡路段时频繁采取脚刹制动，当刹车片出现150℃以上的高温情况时，车辆在60-0km/h的刹车制动时间为3秒，制动距离为21.3米。
相比于在车辆冷态时，高温状态下的车辆制动距离仅仅增加了1米左右，这个数据完全可以说明凯运蓝鲸的制动系统热衰退性能良好，可以保证车辆在高温时也能保持有良好的制动性，能够让我们卡友在实际运营中会更加安全。
● 编后语
在以往的文章中，卡友可能对凯运蓝鲸的动力性和制动性认识并不深，而这次有了实测数据的支撑，我想这已经可以让部分卡友消除了内心的后顾之忧，凯运蓝鲸在动力性和制动性方面表现的确是非常出色。欢迎大家继续关注我们的行程，喜欢游记的朋友，也可以动动手指，转发本文到朋友圈，让更多卡友观看。（文/图 王超鹏）
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