【卡车之家 原创】“货主不结运费，司机愤怒出手，场面血腥”、“货主被司机一枪爆头，原因是17000块钱运费”，在微信群里偶尔总能看到这样的信息，不少的卡车司机因为“愤怒和无奈”被逼上了绝路，结局实在令人惋惜。
▎被逼绝路 暴力催生悲剧
有人的地方就有江湖，无论在哪里，货运市场从来都不是一个平静的地方。司机货主暴力相向并不是偶发事件，矛盾得不到解决，问题被不断地来回“踢皮球”，信息部的“打太极”都是造成卡友走向极端的原因。
记得大概在去年6月20日左右，在山东威海一综合批发市场发生了一起悲剧。货主以货车爆胎两次未能按时抵达为由，强行要求扣除卡友2000元运费。经反复协商未果后，司机一时冲动，导致货主离世，最终酿成惨剧。
这仅仅是个例吗？并不是，在卡车之家的论坛上已经看到过数次类似的案例。正如，2017年发生的这起悲剧，仅因200元的纠纷，导致悲剧重演。
试问，任何一位卡友缺200元的运费吗？实际并不是，更多的是经常遭受不公平的待遇，这200元是导致压抑情绪爆发的缺口。没有身在其中，谁又能体会到他当时的愤怒呢？但因为愤怒而采取这种不理智的行为，实属令人惋惜。
▎悲剧为何频频出现？ 不公平事件是缘由
运输合同的猫腻、回单的套路、信息部的吃差价，随便找一个老司机都能有讲不完的痛楚。货运纠纷往往集中在运费结算之上，关于克扣运费，或许每一位不良货主都有数不清的“心得经验”。
运输合同、回单 数不清的猫腻：运输合同上面的纠纷，从来没有少过。曾经跟着一位卡友，从河北保定拉包菜前往广州江南果蔬市场，发货时老板并没有过多的提时效要求，运单正面也无标记，恰逢凌晨出发，也没细看。
到达湖南高速收费站检查“四证”的时候，才无意间发现运单背面写着要求20多小时到达广州。对于一位刚跑没几趟货的卡友来说，算是被深深上了一堂课，超时1小时扣1000元，试问有多少人能保持良好的心态？
货运纠纷 被踢皮球：从过去卡友多次反应的问题来看，一般批发市场监管方基本不会积极处理此类事件。另一方面，由于此类事件多为经济纠纷，警方难以通过职权以外方式进行处理，通常会协同市场管理部门进行处理。然而，有些时候，问题始终难以以妥善的方式得到解决。
类似的遭遇，几乎时刻的发生在各大货运市场之上。除了货运道路上的各种“套路”之外，甚至连装卸工也成为了“大爷”，同为货运市场的底层建筑，即便是这样，都一直在相互的为难着。
▎运费即是命 岂能说扣就扣
在我国的中长途公路运输中，有超过半数的卡友以散户为主，他们面临共同的问题就是低运价和少货源。大多数卡友获取货源的方式为货运平台、老客户以及微信等方式，大部分货源都不太稳定。
另一方面，货源被多渠道转手，信息不对称，价格被一压再压，从而导致这个群体普遍存在饱一顿、饿一顿的现象。即便如此现象之下，克扣运费似乎也成为了一种常态。
在问题和纠纷上，一旦货运纠纷没有得到妥善解决，冲动之下，极其容易造成悲剧。
▎别动手 动手就是输了
人都有情绪，也别是受到不公平待遇之后，本能情绪上就会出现抵抗，或许我们每个人都有难以控制出手的时候。但是，暴力真的能解决问题吗？往往更多的时候是带来严重的后果。
跑车更多的是养家糊口，改善家庭的生活质量，本身就是一件不容易的事。千万不要因为一时的冲动而毁掉整个家庭，家里父母妻儿何尝不是盼着你能平安出行，顺利归来。遇到事情，但凡请先冷静，别动手，动手就是输了。
● 编后语：
或许，我们每个卡友或多或少都曾遇到过这些无良的货主和市场部门的踢皮球，甚至也有被逼到绝路的时候，这种时候，暴力非但解决不了问题，甚至可能将你推向深渊。现如今是法治社会，法院起诉也是一种维权渠道，虽然过程有时候不会太快，但一定公平。
最后再次提醒卡友，遇到事情别冲动，我们并不是一个人。（文/苟祖胜）
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