蚂蚁驮大象听起来不可思议，但在货运圈里稀松平常。同样是用生命超载，同样是蚂蚁驮大象但是背后却是不一样动机不一样的隐情。有人拿侥幸当商机，践行不超载难生存的“真理”。有人是生计所迫无奈配合，不拉就滚蛋没有办法。
▎畸形的货运市场，导致自觉守法、安全上路变的困难重重！
近年来货运圈里恶性事故屡屡成为头条，大货车背上大祸车的污名。事故暴风眼中的肇事者被千夫所指，说他们要钱不要命，说他们罪该万死。可他们既是加害人又是受害人，多少人是被逼无奈、多少人是没法选择。
畸形的货运市场中自觉守法、安全上路变的困难重重。货运环境恶劣、监管手段单一，上到执法部门、下到企业货主，罚款、压价成了万能灵药，一味地压榨司机。一超四罚上线多时，但是落实过程中动真格少。
在畸形的货运市场，怎么避免让一个普通的货运司机沦为一个超载上路恶性事故的肇事者呢？怎么让货车司机自觉守法、安全上路需要企业、司机、执法监管部门通力协作，共同努力、共同探索。
▎两头罚心好累，是倒霉还是幸运，货车司机夫妇双双哭泣求情!
近日法制频道曝光一则因超高超宽上路被现场罚款的视频，视频中一河南牌照的江淮小货车拉了三大包泡沫箱子，泡沫箱摞起来好像小山一样，严重遮挡驾驶员视线，一旦泡沫遗箱遗落对于后车也是巨大的安全隐患。
而且视频中货车转弯过程中明显重心不稳，稍有不慎就可能发生安全事故。执法交警直接拦下这辆货车，和车上这对操着河南话的卡友夫妇攀谈中得知，这车上一趟拉的是十多天积压的货。
因为环保严查无法每天清货，拖了十几天合作厂家要罚款每天500百计日罚款，不得已才选择违法装载上路。
执法过程中司机一方面理解交警的处罚觉得自己该罚，一方面又哭诉自己生活艰辛、家庭负担重，希望交警法外开恩少罚点。
确实司机夫妇有错但不全是他们的错，环保重压货物堆积司机夫妇清货不及时要被罚，一趟清十几天的货又是超宽超长上路注定挨罚，两头挨罚心好累司机夫妇坦言委屈倒霉。
交警理解这对夫妇生活际遇艰难，但也坦言遇到交警罚款是幸运，目前只是存在安全隐患没有酿成重大事故，应该感到庆幸，生活不易不是违章上路的借口，生活不易也不是法外开恩的托词。
▎两头罚心好累，是倒霉还是幸运，一切都要从环保重压谈起！
两头罚心好累，是倒霉还是幸运，司机和交警各执一词。一切回到源头，从环保重压谈起。近年来环保治理一刀切，整改、关停、停运、罚款成了惯用手段，尤其罚款治理成了万能灵药，计日罚款、罚无上限导致企业压力重重。
企业受挫货车司机遭殃，上行下效环保部门罚款企业、企业罚款司机，十几天无法上路，货物积压清库不及时就罚款，无奈超载上路自己负担货损风险、罚款成本。
企业环保不达标、设施不到位需要整改，但监管部门一味关停、罚款适得其反。执法部门应该监管和服务并举。生产和治理兼顾，建立企业生态环境正面清单和违法黑名单。
违法轻微减少罚款、取消罚款，罚款费用转变为企业防污治理费用、环保设备添置费用，实在是违法严重屡教不改者加重处理力度。其实好的环境措施应该给企业减负让企业轻装上阵，好的环保政策应该给货车司机减压，保障货运行业降本增效。
环保重压之后，货运行业首当其冲，货源减少、货车大批淘汰，从业者冲击不断深受其害，但这不是货车司机超载上路、违规行驶的理由。将安全隐患扼杀，刚性执法为道路安全保驾护航是一线执法人员的职责。
赏当其劳，无功者自退；罚当其罪，为恶者戒惧。一线执法人员就应该守好道路安全的大门，规范执法杜绝安全隐患。三千万货车司机咒骂执法不公、漫骂执法不严，轮到自己又希望法外开恩，双标执法不可能，卡友自觉守法安全上路才是保命符。
对于这对河南夫妇而言，如今超载上路被抓是幸运的不是倒霉的，真正发生重大安全事故就不是倒霉二字可以轻言的，那是要付出血淋淋的生命代价。（文/卡家号：林晋）
