中国皮卡起步较晚，在1986年才由中兴汽车生产下线第一台皮卡车型。基于当时的国情和产品技术水平，皮卡车普遍作为生产致富的工具型皮卡进行使用。
随着国家经济发展，皮卡企业的技术水平提升，近十年来皮卡车型得到快速发展，市场逐步走向高端，并且分化出乘用型皮卡、越野型皮卡等精细化产品。在国五阶段，主流产品已从经济型工具皮卡转变为8-10万元的中高端、家商兼用细分市场。
近两年，轻型车国六法规执行，排放升级难度大，后处理成本加大，以价格为优势的工具型皮卡，逐渐在价格和技术水平等方面失去优势。2018年福田萨普基本退市，2019年江铃宝典基本退市。
工具型皮卡好像渐渐离我们远去，然而2020年多款工具型皮卡重登国六公告，工具型皮卡的春天可能还将延续。
▎平行升级：长安神骐F30和中兴小老虎
长安神骐F30和中兴小老虎国六车型基本延续了以往工具车的造型、底盘以及配置，只围绕发动机排放升级。产品技术平台来源于五十铃80年代车型，标准轴距不超过3000mm。
神骐F30国六阶段仍搭载东安DAM15KL一款发动机，功率为85kW，匹配5MT变速箱。国六阶段价格为5.31-6.38万元。单排货箱长度达到3m。
中兴小老虎国六也是近搭载一款汽油机动力。该发动机来自江苏三能动力，发动机型号为JT15T，排量1.5L，最大功率120kW。整车售价5.98-6.43万元。
这两款车可以说是真正的入门级皮卡，价格低至5万元起步。在配置方面，标配ABS、遥控钥匙、手动冷暖空调、四门电动车窗、织物座椅、货箱侧面挂钩等。
收音机、USB接口、倒车雷达、侧踏板、货箱宝等配置需要选装。小老虎甚至助力转向也需要选装。
▎老车新用：福田萨普征服者
福田萨普是北汽福田旗下重点皮卡品牌，品牌下有征服者、领先者、开拓者三个子系列，国三、国四阶段匹配BJ493系列柴油发动机，为福田在皮卡市场开疆扩土出力不少。
国五阶段，随着发动机技术升级难度加大，加之新产品拓陆者上市发力，萨普逐渐退出市场。
近日，福田拓陆者旗下推出新征服者3车型，售价9.18-10.78万元。该车型造型与原萨普征服者基本相同，直瀑式镀铬格栅，一体式远近大灯。
不过在动力总成上不再搭载BJ493柴油发动机，而是匹配福田最新的欧康2.0L国六柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩可达375N·m。
▎老牌情怀：江铃宝典
结实耐用的宝典皮卡，一直是江铃皮卡的招牌产品，但使用近15年的底盘平台不能够完全适应当下皮卡竞争要求，即便有着宝典和宝典PLUS产品加持，江铃还是在国五、国六切换之际，逐渐将宝典品牌淡出市场，着力发力于域虎品牌。
宝典退市，很多忠实用户都表示非常遗憾。江铃可能是响应用户的诉求，又或者是重回双品牌策略。2020年4月，新宝典公告登录，7月完成国六产品正式亮相。
宝典的这次重新亮相，可以说是脱胎换骨，全新的造型、全新的车身尺寸，没变的还是江铃品质和品牌定位。新宝典在车身造型上借用了经典域虎的资源，白车身、大灯等基本与原经典域虎相似，前格栅进行了改款设计。
新车系列化完备，具备两/四驱，长/短轴距。车身尺寸为5345/5700mm×1828/1835mm×1795mm，货箱内栏板尺寸为1475/1820mm×1475mm×500mm，轴距为3085/3350mm。
相比老款车型，新车长宽高均有所提升。并且产品预售价仅为8.48-10.98万元，基本保持与宝典PLUS同价位，可以说的上市诚意满满。
新宝典搭载柴、汽油发动机各一款。柴油版搭载载JX4D25A6L，排量为2.5L的发动机，额定功率103kW，最大扭矩315N·m，匹配格特拉克5MT变速箱。
汽油版宝典平行升级动力，型号为JX4G18A6L，排量为1.8L的发动机，额定功率130kW，最大扭矩280N·m，匹配格特拉克6MT变速箱。
▎一家之言
宝刀未老，重出江湖，是经典延续，还是价格首选。这还需要市场去判断。如果想购买工具型皮卡，但是预算有限的卡友，可以多多留意以上几款国六车型。（文/卡家号：凤九）
