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货车没了前轮还能跑?网友表示看不懂,老司机:双转向桥了解一下

2020-08-07 04:00:00 学灬无止境
卡车之家
学灬无止境

商用汽车爱好者

近日在浙江丽水龙泉上演了惊险一幕,大货车没了两个前轮,依然在路上飞驰,新奇的场面让吃瓜群众纷纷拿起手机拍照。

原来是该货车当天发生了交通事故,两个前轮因为交通事故损坏无法继续使用,司机心想修理厂就在附近,索性就自己开过去。好在被交警及时制止,避免了二次事故或者更大风险的发生。

货车没了前轮还能跑?网友表示看不懂,老司机:双转向桥了解一下

没了前轮还能跑,网友纷纷表示看不懂

(网友疑问1):没了前轮支撑,驾驶室会不会掉下来?

答疑:驾驶室重量并不由前轮或者前桥直接支撑,而是通过驾驶室悬架系统、驾驶室锁止机构等与底盘车架固定连接,只要车架姿态保持平稳,底盘其他部件足以支撑驾驶室和驾驶员的重量。

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(网友疑问2):没了前轮导向,司机如何实现转弯与倒车?

答疑:该货车为8*4车型,具有双转向桥结构,前桥转向失效后,二桥依然具有转向功能。

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双转向桥工作原理简析

1、双转向桥转向机构:双转向桥转向机构是在传统单桥转向机构的基础上,增加一个转向前桥(俗称二桥/二轴),二桥是通过过渡转向拉杆、二桥过渡摇臂及转向助力缸等零部件组成的传递机构实现转向的。(传统单桥转向机构构成如下图)

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2、双转向桥转向原理:司机转动方向盘,转向摇臂(也称摆臂)摆动,一方面带动一桥直拉杆、一桥转向节使得一桥转向车轮偏转;

另一方面同时通过两个前桥之间的转向拉杆带动二桥摇臂摆动,再经过二桥拉杆、二桥转向节使得二桥车轮同时发生偏转,最终改变车辆行驶方向。

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开篇提到的事故车辆前轮掉落,前桥(第一个前桥)虽然失去转向功能,但是二桥(第二个转向前桥)承担了全部转向任务,车身的重量也由其余车桥分担,所以功能上依然可以实现车辆的行驶和转弯。

双转向桥优劣势

1、优势:

价格相对便宜:转向桥成本远低于驱动桥,总轴数相同情况下,双转向桥车型整车售价相对更低。

自重更轻:转向桥重量同样低于驱动桥,有利于降低车辆自重,载重量提升。

转向性能好:双转向桥相对单转向桥稳定性更好,转弯半径与转向阻力更小。

安全性高:在特殊情况下(如交通事故、超载等引起前轮损坏、前桥断裂等),车辆安全稳定性更高。

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2、劣势:

当然,双转向桥早期也存在因转向机构更复杂导致的故障率高、转向轮胎异常磨损等情况;驱动桥减少也会带来动力的下降。卡友还是根据需要选择合适的车型。

编后语

司机为了省拖车费或者节省时间,情理上可以理解,法理上是绝对禁止的。

尽管在空载状态下,前轮或者前桥损坏的双转向桥车型理论上仍然具备行驶功能,但由此对道路交通安全引发的风险极大,对司机自身及马路上的行人或车辆都构成威胁,着实不可取。对于双转向桥的车型,卡友们有何见解,欢迎评论。(文/卡家号:学灬无止境)

事故卡友用车卡家号