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盘点国内4大“坑货”路段,第2条上路就扣分,10多万卡友已中招

2020-10-05 04:00:00 老夏聊卡车
卡车之家
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资深卡车维修人员,为您解决各种用车问题。

相比起普通司机,大多数货车司机都属于南征北战,经常会面临跋山涉水千万里的路程,通常1000公里起步,2000公里不算事儿。

今天还在海南欣赏阳光,可能过三天就已经长途跋涉到了千里冰封的北方,见多识广的货车司机们更加了解什么叫做幅员辽阔。

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因为我国的面积广阔,跨越的纬度比较大,因此有许多地方的路况非常的复杂。今天就和各位司机看一下国内四大坑货路段。

这里所谓的坑货路段,并不是因为路上有坑,而是路况复杂,或者是交通规则设置不合理,导致许多司机中招。其中有一条路段真的是上路就扣分,已经有10多万司机在这里“折戟沉沙。”

“坑货”路段一:川藏线墨脱公路

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公认的“坑货”路段之一非川藏线墨脱公路。墨脱地区作为我国比较晚才通公路的地方之一。

墨脱县作为全国最后一个通公路的县城,为此付出过巨大的努力,修了40多年让这个才让这个小县城告别了不通公路的历史,110公里路段,10多个小时才能走完。

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这一路段也被誉为最考验货车司机的路段。可以说是魔鬼路况,经常有货车司机调侃,如果你能成功地走过墨脱线路断,你会发现中国所有的公路都不在话下。

在这里行驶的大货车战战兢兢如履薄冰,因为整个的路间太软不敢太压,全靠自己过硬的车技,其中又展示了一个墨脱天路的倒车,可以说用惊险来形容。

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这个视角正好是从底下往上仰拍,可以看到整个的路非常的狭窄,稍有不慎就会翻下车,而且路段全部都是土路。货车在倒车的过程中扬起了阵阵尘土,现场乌烟瘴气。

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之所以将墨脱公路排在坑货公路第1位,就是因为这里的环境十分的恶劣,因为地处在高海拔地区,所以每到9月份的时候,天气就已经很冷了。

通常10月份就会面临大雪封山的地步,而这个时候行驶的货车更加的小心,凶险的路段,复杂的路况,加上恶劣的天气环境,不仅靠车技,更靠一颗勇敢的心。

避坑指南:

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这一路段因为其海拔高,路况复杂,新手司机不适合。即使对于老的货车司机来说仍然是考验,如果货车司机第1次行驶到该路段,除了加倍小心之外,最好是有熟悉路况的人跟随,否则一不小心就是万丈悬崖粉身碎骨。

尤其要小心的季节是冬天,一旦下雪危险会曾被增加及时了解,路况没有把握,千万不要贸然行进。

“坑货”路段二:二广高速

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相信这是许多货车司机都没有想到的。不过跑过二广的司机肯定深有感触,可以说这一路段简直是上路就扣分,并不是因为路况不好,而是有一段设置给人的感觉非常的奇葩,因为在高速公路上通常都有速度的限制。

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但是某一段的设置通常都是一样的,比如说大多数高速公路都设置在100~120,除非是在闸道口或者是一些特殊的路段会有减速的标志,但是在二广高速公路上有一个路段被许多货车司机称为“坑货路段”。

因为在二广高速2695公里处设置了一个标志,将120的限速降低到了100之下。

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但是大多数货车司机都会中招,一方面是因为本身货车的盲区就比较多,很难注意到,另一方面,驾驶货车需要比普通的车辆注意力更加的集中,这种突然间设置的减速标志让许多货车司机措手不及,被监控拍下来只能处理违章。

据不完全统计这一个标志,已经导致10多万司机违章,其中有不少都是货车司机。

避坑指南:

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司机只要记住,在二广高速2695公里处设置了这样一个标志,一段行驶到附近路段就要注意将速度,尽量减下来,以防止中招。最好也让同车人能及时提醒一下,避免不必要的违章记录和扣分。

“坑货”路段三:格尔木315国道

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长跑这段公路的货车司机最近是不是非常的苦恼?这一路段前一段时间被刷上了热搜,甚至已经上了相关的新闻报道,原因是许多网友打卡这一路段发现在这里拍照非常的好看。

因为格尔木地形复杂,修路的时候正好形成了一段u型的路段,从前面拍照特别有网红大片的风格。完全是那种西部的狂野风格。

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许多网红和年轻人追逐刺激,导致这条路段成为网红路段不顾生命安全在这条路上大摆pose,无论交警怎么提醒,都无法阻挡人们的热情,仍然有人前赴后继的来到这里拍摄所谓的网红照片打卡。

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最苦恼的除了维持秩序的交警以及相关的路政部门之外,相信就是各位货车司机。

这条路上跑大货车和油罐车,最近跑这一路段的司机心有余悸,尽管已经下重拳治理,但是仍然有许多人抱有侥幸心理,甚至还带着孩子。格尔木315国道也是新晋的坑货路段。

避坑指南:

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现在这一路段已经设置了许多提示,也加强了巡逻,但是仍然有一些寻求刺激,想要博取网络关注度的网红,或者是年轻人在这一路段打卡,所以行驶到这一路段,尤其是u型公路,这附近的货车司机一定要注意减速。

一旦撞的人后果不堪设想。管不了别人,只能严格的要求自己。毕竟不是所有的人都有足够的交通安全意识。

“坑货”路段四:青藏线五道梁

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要换在以前吴道良这一路段,许多货车司机甚至都没有听说过能保青藏线的,对于路况自然也非常的熟悉,不过自从前年年底辉哥夫妇命丧五道梁,让这一路段成为许多货车司机关注的路况,既然有了关注,那么自然也重视起来。

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其实公平的来说,相比起墨脱公路,五道梁的行车环境会稍微好一点,至少不用面临极端复杂的路况,而唯一需要注意的就是缺氧的情况。毕竟从平原到高原,随着纬度的升高,气压逐渐降低,对于身体是一个考验,一定要备有充足的氧气。

避坑指南:

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在这一路段不要过多的停留。一旦发生胸闷发憋心慌等等症状,这个时候一定要避免再继续行车,避免让情况更加恶化,一定要及时停下来吸氧,如果症状得到缓解,再赶紧开出5道量,同时一定要注意的是夏天和冬天,千万不要在密闭的驾驶舱内待的时间过长。

缺氧再加上在密闭的环境之内会增大事故发生的几率,危及生命。不常跑这段公路的货车司机在进藏之前一定要对自己的健康情况有一个正确的评估,稍有不适就要及时止损,避免情况恶化。(文/卡家号:老夏聊卡车)

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