人生百态，世事难料。人的一生总要经历过数不尽的困难与挫折，敢于面对现实，不怕挫败，通过自己和家人的不懈奋斗，努力实现自己的生活目标才是生活的强者。
本文的女主人公——晓婉。就是这样一位不怕辛苦和老公双江一起常年在外跑车养家的女中豪杰。
▎没养车之前她们是别人羡慕的小康生活
晓婉和双江都是80后，结婚后一直在家务农。头脑灵活的二人同时还喂养了一群山羊，年收入早早超越了小康生活标准，日子过得红红火火有滋有味。
农闲时节闲不住双江进城打打零工补贴家用，本来就喜欢开车的双江当时正赶上当时驾驶员奇缺，小两口一商量觉得这是个机遇，仿佛看到了未来。就算自己不买车帮别人开车也是不错的，司机工资高，还不出大力。
当时决定让本来就有开车基础的双江报考驾校，很快双江驾驶证顺利拿到手。准备先去帮人开车，此时晓婉也生下了儿子，真是双喜临门。
由于双江去帮人开车晓婉要照看孩子羊群没人管理，最后决定把羊都卖了，毕竟养羊也是挺操心的事儿还担风险，该出栏时行情高还可以，如果遇到行情差，不但卖不出好价钱还要搭上草料钱。
▎买车后生活变得一塌糊涂
开始双江开车打工的几年，一家小三口的生活过得有滋有味，儿子十分乖巧可爱一天天长大。
刚开始车少货多市场车辆供不应求，正值身边朋友买车爆棚期，双江看到很多和自己一起给别人开车的卡友都自己买车单干了，小两口一商量也打算自己筹钱买车当车老板。
自从接触货车后，一波三折的养车生活从此改变了本来暇意幸福的小家庭。
本来小两口以为养车会把生活过的更加多姿多彩，当时刚接触货车没有经验，货源又不稳定，买新车成本又太高，所以接连换了几次车都是买二手车。换车背后换来的却是次次的失望，彻底改变了小两口的生活。
▎顺应时代潮流，必须换车才能适应当下市场
刚开始买7.2米车的一年多里，双江确实挣了点钱。可市场上9.6米前四后八的出现很快打破了原有局面，一些老客户总闲自己车小，装不上吨位话里话外就是不想用。双江还不想丢掉这几个长期客户万般无奈下只能顺应市场卖了7.2米买前四后八。
卡友心里都清楚，假如这类车型不被市场所需要，卖车时的价格肯定会很低，所以双江卖车时也把自己一年多挣的钱都搭进去才算保个本。
仅仅过去两年，前四后八的日子也越来越不好过，挂车数量猛增，运价越来越低，老客户们也都为了自身利益选择报价最低的车辆。此时的双江和很多车老板一样为了节约成本辞退司机，自己一个人开车。
老婆晓婉看着整日疲惫不堪的老公心里暗自愧疚，暗下决心要和老公一起共渡难关，哪怕自己每天给老公做做饭，洗洗衣服，看着装卸车也可以减轻老公的负担。
下定决心后晓婉不顾双江和家人的反对把三岁的儿子送到自己的娘家，从此和老公在车上过着“漂泊”的生活。
▎为了老公，为了家，自己偷偷报名考取了驾照
跟车一段时间后，晓婉发现老公为了多拉一点运费，都是找单边一千多公里外的长途零担货，多处装车卸车很是麻烦，并且无论装好车时间多晚都要继续开车走，看着老公这么辛苦很是着急。
一次偶然机会看到一位女司机和自己老公一起开车，夫妻双方轮流开车肯定不会太辛苦，就萌生了自己考驾驶证的想法，知道双江会反对阻挠，索性撒谎说想孩子了要回家陪陪孩子。
几个月后当双江看到晓婉的B2驾驶证时，明知道老婆是心疼自己才会考的驾照，也只能苦笑的骂她太傻，货车司机这活本就不是女人干的活。
聪明贤惠的晓婉不但会开车，会配货，时常还会给双江改善一下伙食，目前小两口的车上生活过的津津乐道。当问起现在货运车辆这么不好干，可为啥还有很多人奋不顾身加入这个行业时，小两口给出以下看法。
▎从事多年的老司机转行太难
开车多年的老司机多数都是文化不高，没有别的技术，想转行实在不知道自己能做些什么。
看看身边的养车人，60年代的老卡友慢慢退出卡车队伍，70后80后的我们成为主力军，一出学校大门就和车辆结下不解之缘，都有着二三十年的驾龄，除了会开车还真不知道自己还能做点啥？
此时如果让我们转行做别的，那是根本没可能了。但多数卡友都表示反对自己的孩子再从事这个职业。
车辆越来越多，运价越来越低，油价一路飙升，各个城市的都划货车禁行区、限高、限宽、限重、尾气排放标准不达标的，一律不得进入城区。交警、交通、城管、各种名目的罚款琳琅满目。
卡友们怨声载道敢怒不敢言，没当过卡车司机，你都不知道自己触犯过这么多条法律法规？
▎银行贷款业开放好政策影响最大
以前买一台十几万到几十万块钱的新卡车，不是一般家庭东拼西凑能够承受得起的？现如今只要交个几万块，甚至零首付，完全可以把几十万的车开回家，而且车辆贷款，落户，保险，挂牌等等，办理一切手续都是汽贸公司全权负责，省时省力，这是我们以前想都不敢想的事情。
银行贷款业务的兴起促使一大部分以前靠给别人开车打工的卡友成为了车老板。从此过上了每天睁开眼睛就欠银行几百块钱的养车生活。
▎大型物流公司的兴起，刮起了卡友加盟合作共赢的浪潮
很多大型物流公司或快递公司都和驾驶员“挂钩”合作。就是物流公司出资买车，挂靠在自己公司名下，做他们的活，驾驶员只需缴纳1～3万块风险押金，三年以后车辆归驾驶员，如果驾驶员觉得条件合情合理，立马签订协议就可以开车干活了。
物流公司找到了长期稳定不发工资的驾驶员，驾驶员也如愿以偿地当上了车老板。对于这种“捆绑”式套路，小两口笑而不答，合作共赢挣到钱的卡友大有人在，毕竟人各有志，个人的思想观念各不同，孰是孰非不能一概而论。最后双江夫妻提醒要入行的卡友“投资有风险，入行需谨慎！”
▎编后语：
现如今养车跑运输真的好难，一路风雨兼程，一路饥肠辘辘，一路彻夜不眠。俗话说得好，风雨过后终会见彩虹。只要人车平安，挣钱多少真的不是最重要的。最后希望广大卡友，困了，累了，一定要注意休息。（文/卡家号：刘彬）
