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为了省钱加“小油”?喷油嘴报废DPF损坏 省小钱花大钱

为了省钱加“小油”?喷油嘴报废DPF损坏 省小钱花大钱

卡家雪洁

2020-09-30

【卡车之家 原创】运价低是最近卡友们讨论最多的问题,面对生存压力,为了降低运营成本,很多卡友会选择加“小油”,但是油品直接关系到车辆的动力、油耗甚至于发动机等零部件的使用寿命,从短期来看,加“小油”确实可以降低一定的运输成本,但长期以往造成的损失可能无法挽回,尤其是在国六阶段。

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小油都来源于哪里?私人炼油或油耗子

如今所说的小油一般主要分来两种,没有正规营业执照的私人加油站,流动加油车,而来源主要是私营炼油厂所生产的燃油,甚至于油耗子偷来的燃油,售价相比市面上正规燃油要更便宜一些,但同样品质无法得到保证。

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也许会有卡友说,我选择的是有正规营业执照的私人加油站,当然,如果经常跑固定线路去熟悉的私人加油站,确定油品没有问题的话,为了省钱也是可以选的。

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但是!如果私人加油站的油价相比市面上两桶油的油价便宜很多,那大家一定要小心,毕竟价格在一定程度上决定了品质。虽说有些私人加油站有正规的营业执照,但也可能为了更高的利润而混着卖,或者添加调和油等,但是卡友们自己是无法分辨的,建议跑陌生路段尽量选择中石油、中石化等大品牌。

动力不足油耗高 都是小油惹的祸

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品质不过关的小油主要是杂质过多,存在大量颗粒物,甚至于可溶性杂质,最先会对柴油滤清器造成影响,大量的颗粒物经过柴油滤清器过滤,附着在滤芯上,会导致柴滤的使用寿命缩短,甚至失去过滤效果,无法正常使用。

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柴滤无法使用之后,带有杂质的燃油会直接进入发动机内,长期使用会对喷油嘴造成不可逆的影响,一旦喷油嘴出现异常会导致动力不足油耗高等情况。

可能会有卡友说,我一直加小油车没有出任何问题,这种情况肯定是有的,当然也有加一两次小油惹出大麻烦的情况,只能说小油也有靠谱的,但万一踩雷造成的损失也是无法挽回的,省了小钱花了大钱,主要看大家如何选择。

国六车要求更高 必须加国六燃油

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在国六阶段,发动机和后处理系统等对于柴油的品质要求更高,要求必须在正规加油站加国六标准的柴油,使用油品较差的燃油会对发动机及后处理系统造成损伤。

如果发动机内的颗粒物或者柴油中的颗粒物等杂质增多,会导致发动机动力减弱,发动机出现异常磨损,损坏油泵以及喷油器等部件,最终引发车辆不能正常运行或损坏。

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另外,油品品质不过关,含硫量较高的情况下,也极容易导致后处理系统DPF堵塞损坏等,而且会导致尾气排放超标。当系统监测到DPF堵塞之后,会提醒卡友,并且车辆会直接限扭,严重情况下无法起步,需要停车进行DPF手动再生,如果DPF损坏的话,更换的费用也比较高。

除此之外,很多主机厂、发动机厂在维保时,要求提供事故日往前推一年的正规加油站票据或记录,否则的话,就算在保质期内厂家也会拒保,这也从侧面证明了国六阶段对于油品要求比较高,质量不过关的油品确实容易导致发动机、后处理等出现各种各样的问题。

●  编后语:

虽说加小油可能省一部分运营成本,但如果车辆在路上趴窝,叫救援耽误运营也非常麻烦,尤其是冷链、绿通、快递等对时效性要求很高的细分市场,除了车辆自身损失外,还可能面临货物损失赔偿,得不偿失,尤其是在国六阶段,建议大家最好还是选择有品质保障的正规加油站。(文/王雪洁)

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