国庆期间江苏高速服务区甲天下冲上热搜，镇江窦庄服务区、常州芳茂山服务区、苏州太仓沙溪服务区、苏州阳澄湖服务区、无锡梅村服务区、常州滆湖服务区，一个比一个豪华，一个赛一个漂亮，一个超一个震撼。
这些升级版的服务区刷新大众对服务区的认知，这已经不是中途简单休整的驿站，而是堪比景区的休闲放松之地。
外形上从欧式城堡到苏州园林，内部更是集美食城、娱乐城于一身，吃穿住行一应俱全，休闲玩乐场所比比皆是，刺激好玩的VR科技馆、逼真的恐龙主题服务区，3000平的非遗文化艺术中心、还有现场昆曲表演，到了这样的服务区，停留驻足两三个小时不是问题。
可在高速里程14.26万公里，平均40公里一个服务区，上千个服务区中这样硬件配置实在是屈指可数。江苏豪华高速服务区之所以出名，是因为及格线之下的服务区才是常态。
▎山东交通运输厅厅长也吐槽，改造完的服务区饭太贵!
对于四海为家、风餐露宿常年在路上的卡友来说，他们才是服务区的常客，而他们的满意好评才是考量一个服务区质量的最低标准。卡友眼中一个服务区怎样才能及格，首先良心服务不能缺。
之前承诺服务区油箱被盗，免费补加的广州韶关珠玑巷服务区是卡友公认的良心服务区，全年无油品被盗、无一人投诉更是美名远扬。
其实卡友要求并不高，无非是吃住良心收费，保障车货安全，在服务区能安枕无忧睡个好觉，吃顿热腾腾可口家常饭，不用心疼计较花销，考虑吃住不值，担心油箱被盗问题。
可卡友希望的便捷、实惠和安全的服务区却很难，一些地区服务区的质量参差不齐，很多依旧徘徊在及格线以下。
不少服务区硬件看着齐全高大上、但是软件却差强人意，不但服务态度堪忧，强买强卖成风而且产品品质堪忧价格惊人，有些收费站一日三餐人均收费直逼一线城市。
之前就连山东交通运输厅厅长也吐槽，山东一改造完的服务区，一碗牛肉汤要价25元，一个煎饼果子要价10元，饭菜的口味和分量却实在是差强人意。与江浙服务区美食城相比，山东服务区不止饭菜品类少可选范围少，价格昂贵。
在卫生环境方面，山东服务区也与江浙服务区无法匹敌，异味重，清洁程度明显差距大，人们根本不愿意在其中逗留，连交通运输厅长见此也是如坐针毡。
▎货车司机高速应急车道违停买饭，只因服务区饭太贵！
如今卡友疲劳驾驶成为常态，服务区覆盖不足是一个方面，服务区质量堪忧更是不容忽视的一面。大部分卡友不愿意去服务区，有时候是赶时效没时间休息，有时候是害怕在服务区偷油丢货，大部分时候是被服务区高额的收费吓退了。
如今运费低廉，服务区一日三餐吃不起，一顿饭就人均消费三十四，对于散户来说吃不消。为了省钱一些卡友自带炊具、生火做饭很容易造成自燃事故。
一些卡友宁愿高速路边违停买饭，也不愿意到服务区买饭，只因为服务区一餐收费一人35，而路边30就能买两个人的饭，为了省几块钱卡友却做出高速违停这样举动，是安全意识淡薄作祟，也是服务区高额饭价逼出的无奈。
卡友是服务区的常客，对于他们来说服务区不用富丽堂皇，更不用装点门面。他们希冀的不过是多一些良心服务区，多一些人性化保障，基本的吃住收费合理，保障车货安全无忧就可以达到及格线了，然而事实上及格线下徘徊的服务区依旧是绝大多数。
一些服务区美其名曰服务区，但是根本和服务宗旨背离，不止吃住方面不便、安全方面堪忧，甚至一些服务区和偷油贼联手，偷油盗货成了隐形收入，生财之道。
对于3000万卡友，不过希望困顿疲惫之时，服务区车位可以多一些，不要晚上10点不到就没有一个停车位，被迫辗转一个又一个服务区。
不过希望饥肠辘辘之际，一顿热气腾腾可口的家常饭菜能够价格实惠一些，不再动不动人均三四十还是生冷难吃的剩饭剩菜。不过希望服务区安全至上，到了服务区不用和油耗子斗智斗勇，承诺丢失油品，免费补加的人性化服务多一些。
对于3000万卡友，不过希望以后服务区不再是宰人的地方，做的不是一次性买卖，让常客们满意的良心服务区成为趋势，及格线上的服务区成为日常，这点要求其实并不过分，但是服务区要走向及格线依旧任重道远。（文/卡家号：林晋）
