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传统燃油、天然气、电动新能源,哪种动力重卡更适合当下行情?

2020-11-06 04:00:00 Truck
卡车之家
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有一颗热爱卡车的心

“节能减排,你我有责”,在城市的宣传标语中最常见与环保有关的词句,当然我们国人并不是只说说而已,在实际的行动中可以看出,近些年来的环保整治已经取得了初步的成效,行走在护城河能够发现水质明显干净了许多,望着蔚蓝的天空,心中起了一丝波澜。

传统燃油、天然气、电动新能源,哪种动力重卡更适合当下行情?

从运输行业方面来说,付出的代价可是三千万卡友用血汗钱铺垫的,关于运输车辆的排放问题,原本15年报废的车子由于排放原因7-8年就不能上路了,导致了卡友更换车辆的周期缩短,大大减少了盈利的空间,不过这都是为了保护环境,或许能够让大家得到一丝安慰。

选车也是门“技术活”

这时候有不少卡友针对此情况调侃道,如果研发出可以烧空气、烧水的卡车,那么不仅对环境能起到保护作用,也能减少用户的燃料支出费用,暂且把这个想法作为一种幻想,不排除未来会有相应的科学技术能够达成。

传统燃油、天然气、电动新能源,哪种动力重卡更适合当下行情?

话不多说,马上进入主题,笔者先将当下主流的不同能源燃料重卡简单归个类,分为:燃油卡车、天然气卡车、新能源电动卡车,通过划分不同领域,每款车型相对应的细分市场,将适合使用的车型推荐给大家,希望对大家在选车、购车时能起到参考作用,以下为个人建议仅供参考。

一、传统燃油

目前市面上主流的传统燃油车数不胜数,每个品牌都有自己的拿手好戏,当家花旦的车型也长期占据着销量的排行榜,燃油重卡也是目前成熟度最高的产品,适合多种复杂路况使用,堪称低门槛的平民产品,只要配置选的对,传统燃油重卡可以轻松适应短、中、长途运输、高效物流等市场。

即使传统燃油车辆方便,但也有一点一直是人们所担忧的,毕竟化石燃油不是取之不尽的,或许几百年之后就没有了,同时内燃机的尾气排放会给空气带来污染,破坏臭氧层使得温室效应明显。

站在大体的角度上看,传统燃油车辆在未来将会被新能源车辆所替代,而回到当下最为环保的无非就是国六排放标准的卡车,让我们一起来一睹风采吧。

1、解放JH6(厂商指导售价:28.5-58.59万元)

相信细心的卡友们如果留意路上所见到不同车型的比例如何,那么解放JH6重卡的出镜率是不是非常高呢?无论是在短途的砂石运输、中短途的散装水泥运输、长途的快递物流运输等,该款车型成功涵盖了所有的领域,堪称全能之王。

传统燃油、天然气、电动新能源,哪种动力重卡更适合当下行情?

要知道早些年解放J6所打下的江山,现在大有被“姐妹车型”JH6所超越,它凭借着年轻化的外观、过硬的品质、丰富的动力配置,让用户可以根据自己使用需求来选择不同配置车型,无论是国五还是国六排放,它都能摆上台面让你选择,从容的面对日趋严格的排放政策,毫不畏惧。

2、福田欧曼EST(厂商指导价:29.83-47.22万元)

老一辈的卡车人对于福田欧曼的印象还是源于车门上的变形金刚,多年前那满地跑的前四后八CTX、VT载货车是多少人的回忆,而现在走进物流园市场中,见到欧曼EST、GTL重卡依然有十分亲切的感觉,霸气的外观、成熟的动力链,还是很符合大家的胃口。

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新款的福田欧曼EST延续了老款欧曼霸气的设计风格,同时还引进了奔驰动力,硬件基础有了保障之后,长途运输版块的用户会更加关注驾驶室的舒适性。

平常驾车时间长,在驾驶室的时间比在家还多,有个宽敞舒适的驾驶室对于这类用户来说,不亚于对动力的重视程度,一款车卖的好不好,看它的销量就能知道大家对它的认可度有多少,欧曼EST也是一个不错的“潜力股”。

二、CNG、LNG天然气

准确来说天然气车辆还得分为CNG(压缩天然气)与LNG(液化天然气),由于CNG的储存方式比较特殊,罐体容积有限、自重大,所以在重卡上很少见,大多出现在微卡、轻卡以及出租车、公交车上,如果车辆在CNG天然气的原产地使用的话,会更加便利。

而LNG天然气重卡的储存罐会比CNG大得多,罐体有效容积400多L,如果双罐的话可达到900-1000L不等,使用在行驶距离更长的重卡上会更加适合一些,只要行驶的线路上有LNG加气站,那么购买LNG重卡也是一个不错的选择。

1、陕汽德龙新M3000(厂商指导售价:23.01-50.18万元)

之所以推荐德龙新M3000LNG重卡,正是因为近几年来LNG重卡井喷式的发展趋势,有了气价稳定、加气站大幅新增的定心丸,让许多用户更加放心的选择了它,在笔者当地的散装水泥运输领域,大多固定线路的运输都是采用LNG牵引车,陕汽德龙新M3000则是主力车型。

传统燃油、天然气、电动新能源,哪种动力重卡更适合当下行情?

要知道LNG天然气重卡的售价会比传统燃油重卡贵7-8万左右,而这其中的差价就要从日常运营中的燃料费用上省下来,同时LNG天然气重卡的动力也会比燃油车更弱一些,自重也会更大,所以陕汽德龙新M3000的轻量化也凸显出来,不仅在价格上同级有优势,同时低自重也十分符合散装水泥运输用户的口味。

2、重汽豪瀚N7G(厂商指导售价:27.58-45万元)

重汽品牌的豪瀚系列在煤炭运输领域可谓打下了一番天地,主要以车辆的低自重为优势,在标载运输的市场下,自重越轻、品质稳定的车型才能受到大家的追捧,豪瀚N7G作为一款高颜值的重卡,当然是很好的把握好了消费者的胃口,不仅外观好看,硬件方面也十分的成熟。

传统燃油、天然气、电动新能源,哪种动力重卡更适合当下行情?

同时豪瀚N7G还针对煤炭运输的固定线路推出了LNG版本的重卡,从2019年国六标准执行之初,它便出现在中国重汽的商务年会上,可见重汽对排放标准也是十分重视,值得一提的是豪瀚N7G配备的1800L(900+900)双气瓶,能够保障中短途运输的时效,减少中途频繁加气的时间,这样的搭配在煤炭运输上尽显风采。

三、纯电动新能源

目前国内的大部分卡车司机依然对重卡与纯电动的组合有些陌生,毕竟这是早些年不敢想的事情,而在国外的发达国家,纯电动重卡的研发与应用已经逐渐步入成熟,一切都是为了摆脱对化石能源的依赖,寻求新的能源体来代替传统燃油。

纯电动新能源就是属于一种可持续、更清洁的车用能源,在日常的使用中只需要在续航里程有效内对车辆进行充电,充满之后又继续可以运行了,车辆不但不需要排放尾气,充电也代替了加油的步骤,目前唯一的“后遗症”就是电池寿命终止后的处置方式,一旦未能妥善处置将给大自然带来更深的环境伤害。

1、比亚迪T10ZT纯电动重卡

说到比亚迪大家对于它的品牌熟知度比以前高了很多,满大街跑的网约车大多数都是比亚迪的电动车,同时比亚迪电动车的高性能也引起了人们的注意,百公里加速4.9秒的成绩堪比超跑,这就是电动车的潜在优势,这款比亚迪渣土车续航里程可达280km,最快2小时充满,已属国内纯电动重卡的技术前沿。

传统燃油、天然气、电动新能源,哪种动力重卡更适合当下行情?

要知道在商用车领域比亚迪也早早进行了探索,近些年来在电动卡车领域走出了新步伐,目前比亚迪电动卡车已经在多个领域投入使用。

例如:环卫、渣土车、港口短驳车等,这一部分领域都有一个共同的特性,就是行驶距离不长,如果散户购买电动卡车的话,目前还不是成熟的时机,运输市场的主力依旧是传统燃油车与LNG天然气车辆为主。

2、重汽豪沃T5G纯电动牵引车

早在2015年重汽豪翰就推出了用于港口短驳的纯电动牵引车辆,在满载情况下的续航里程约为60公里,空车时可行驶80公里左右,说实话这样的数据给人的感觉就是这款车还属于测试阶段,目前国内成熟的纯电动重卡并不多,如果说续航里程最高的还真非比亚迪莫属了。

传统燃油、天然气、电动新能源,哪种动力重卡更适合当下行情?

不过对于固定路线、封闭场景的港口内拖,再搭配上自动驾驶的技术,电动重卡还真能发挥出应有的作用,重汽豪沃T5G的无人驾驶电动集卡正在探索续航里程的问题,并支持快速充电,在30分钟左右能够充满,这样才能不延误作业时间。

重汽豪沃T5G电动卡车续航里程为330km,相比早期的豪翰版本已经有了大幅的提升,并有了自动驾驶技术的加持,完全能够满足港口的短途转驳作业。

总结

根据当下主流的重卡来看,传统燃油车型依旧占据着市场的大头,像国内运输散户不是买传统燃油车就是购买LNG天然气卡车,基本不会去考虑纯电动重卡,一是续航里程问题,二是车辆的使用、维护、寿命问题,国内的电动重卡发展还任重而道远,只有克服电池的技术难关才能让用户完全认可。(文/卡家号:Truck)

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