【卡车之家 原创】东风柳汽乘龙近两年的市场表现可以说是可圈可点，凭借着旗下车型出色的运转品质、可靠的耐用性以及舒适的驾乘体验，让东风柳汽收获了良好的用户口碑，成为市场上炙手可热的品牌。
然而场面话说的再多，也比不上真实消费者的真实评价。近期我们联系到了乘龙H7的真实车主司师傅，一起来看看它是如何评价乘龙车型的吧。
▎二十余年运输路 乘龙综合性能佳
“我开车也二十多年了，去年换车的时候主要看中这台车搭载的发动机，东风康明斯的口碑还是很好的。而且身边也有朋友买了乘龙，用的人说起乘龙的车也都在夸，出毛病的车也少，就下定决心买了这一台乘龙H7。”
司师傅本名司保彬，陕西人，70后的他从事运输已有二十余年，目前主要从事全国范围内的配货运输。之所以选择乘龙H7，看中的还是乘龙出色的动力链匹配，以及在市场上营造出的好口碑。
经了解，司师傅于19年10月份购入了目前使用的这台乘龙H7牵引车，搭载520马力东风康明斯发动机。并且由于司师傅在全国范围内配货运输，在购车后的1年时间里，行驶里程业已达到了13万公里，这也对车辆的耐用性提出了更高的要求。
▎车辆表现很出色 驾乘体验很舒适
“现在跑全国配货，天南海北到处跑，北边最远跑到黑龙江，南边最远跑到广州。这两年运价也不太好，都是自己一个人在跑，所以在里程上并不算特别长，这台车最让人满意的还是车辆的稳定性和舒适性了。”
对于经常长途行车的卡友来说，车辆不仅是挣钱的工具，同时也是办公与生活的主要场所，车辆的舒适性对于驾驶员来说至关重要。而在这一点上，东风柳汽深入市场了解卡友对车辆的使用痛点，对车辆进行改善优化、更新升级，使其更加符合卡友需求。
“我再买这台车之前也换了7、8台车了，国产卡车年年都在进步，就像我这台车的驾驶室用的是四点悬浮驾驶室，之前开过搭载四点悬浮的车经常点头，在这台车上就有了很大的改善，开起来也更加舒服。”
▎车辆动力性能佳 全国奔袭无压力
“跑全国的话路线不确定性太多，什么样的地形路况都能够遇到，不仅是对人的压力比较大，对车辆的动力肯定也有一定的需求。我这台乘龙H7是520马力的，可能是后桥速比比较小，跑西南山区有些压力外，其他路段都很好。加速快、动力强、发动机稳定性也好，可以说在动力上这台车覆盖路况还是相当宽广的。”
对于从事配货运输的卡友来说，车辆动力性以及行驶稳定性是重中之重，稳定性代表车辆是否能够长时间保持驾驶，从而获得持续稳定的收益，而动力性则代表着车辆的行驶效率能否获得更高的运输效率，这都与卡友获得的收益息息相关。
“我这台车开了一年13万公里了，即便是有跑山区的工况下，综合油耗也就在35L左右，整体来说用车成本上还是相当不错的。尤其是可靠性上，用了一年也只出现过一些无关痛痒的小毛病，在用过的那么多车里面，它的使表现还是相当出色的。”
而在卡友关心的稳定性、动力性以及油耗表现方面，这台乘龙H7都能很好地满足司师傅的使用需求，这也是司师傅对乘龙赞不绝口的原因所在。
● 编后语
卡友的运营工况千变万化，对于车辆的需求也不尽相同，司师傅的运营工况虽然不能反映广大卡友对车辆的使用情况，但乘龙H7能够陪伴司师傅进行全国范围内的配货运输，也从侧面反应了乘龙优秀的产品质量。
稳定的产品质量，优秀的运转品质，出色的油耗水平以及舒适的驾驶环境，都是司师傅对乘龙车型喜爱的原因。始于口碑，忠于品质，相信司师傅会在这台乘龙H7的帮助下，继续将他的运输路持续下去，同时乘龙H7也必然会为他带来更好的收益。（文 杨荣韬）
