重卡发动机的功率在不断提高，车载质量在不断提高，车速也在不断加快，而车辆制动系统却少有改变，其制动性能没能同步提高，使得汽车行驶的安全问题变得异常严峻。
一、制动系统面临的问题
重型车行驶在下长坡路段的时候，需要持续的制动，很容易造成行车制动器的衬片和制动鼓的温度急剧升高，甚至能高达600℃~700℃。
在这样高的温度下，行车制动器制动鼓和制动衬片极易损坏，不仅影响了制动器的使用寿命，增加维修成本，还影响了正常的制动性能，威胁行车安全。
例如全长达到240km的雅西高速公路，最高海拔和最低海拔差达到了1810m。路况本身就十分复杂，要穿过很多山峰，路面高低起伏，同时伴随很多隧道，再加上时常出现的恶劣天气，这些都不利于汽车的制动性，对汽车行驶安全造成了威胁。
在遇到制动效能降低时，一般货车经常用水对制动系统降温。但对于雅西高速公路环境来说，滴水很容易造成结冰，会带来更大的安全隐患。
要从根本上解决这一问题，只能通过在车辆上安装辅助制动系统的办法解决，而液力缓速器是辅助制动装置中的最优选择。
二、匹配液力缓速器的法规要求
辅助制动系统就是通过在车辆上安装缓速设备，以实现车辆的城速或保持速度恒定，而不依赖于行车制动器。减速装置有很多种但对于吨位较大的重卡来说，液力缓速器制动效果良好，是辅助制动装置中很好的选择。
液力缓速器可以有效的解决重型货车长时间下坡产生制动效能衰退的问题，保证行车的安全性同时还可以减少轮胎的磨损，降低维修成本。
在欧洲国家，液力缓速器的技术水平相对较高，制动性能相对良好，具有98%的市场占有份额。
法国法规规定，总重量大于或等于11吨运输危险品的汽车必须安装缓速器。
瑞士法规规定，总质量超过8吨的载重车与3.5吨以上的牵引车必须安装辅助制动装置，并推荐安装缓速器。
德国法规规定，总质量超过9吨的载重汽车和5.5吨以上的客车，同样必须安装辅助制动装置，并推荐使用缓速器。
我国《机动车运行安全技术条件》中规定：所有车长大于9米的车和总质量大于12吨的货车(包括半挂牵引车)都应该安装符合规定的汽车缓速器或其他辅助制动装置。
三、液力缓速器的使用要点
为了更好地使用液力缓速器，得到其所带来的安全高效的驾乘体验，驾驶员需要注意以下几点：
(1)驾驶员需具备预测力。
有效使用缓速器驾驶员必须注意路边的交通标志，和路面的交通状况，以便在需要时及时减速。一旦需要或打算要降低车速，驾驶员就应当立即松开油门，开启缓速器。
(2)及时通过变速箱降档把发动机转速提高。
发动机的转速越高，风扇的转动也就越快，汽车散热系统对液力缓速器的散热效果就越好，液力缓速器的制动性能发挥就越出色。因此为了达到良好的制动效果，驾驶员应该毫不犹豫的降档，使发动机的转速升1500转以上。
(3)逐级启动液力缓速器
驾驶员可以根据车辆的载重量、下坡的坡度、以及坡路长度的变化，需要监控并保证车辆行驶的速度不要过快，通过选择使用不同的缓速器档位来调整缓速器的制动功率。
最低的档位对应于最低的制动力矩，最高的档位对应于100%的制动力矩。在下坡的过程中，驾驶员可以通过提高或降低缓速器的减速力，来维持整车行驶速度的平稳。
(4)长下坡时使用缓速器的巡航定速功能
液力缓速器和其巡航定速功能的结合使用，能使驾驶员在下坡时的驾驶不但更舒适而且更安全，使车辆保持在驾驶员所设定的速度。
四、液力缓速器的保养和维护
作为无磨损的辅助制动部件，液力缓速器的保养和维护十分简单，驾驶员只需要根据车辆类型和工作负载情况按要求完成更换液及滤芯即可。
另外，在使用高压水枪冲洗缓速器外表面时，需要注意避免正对缓速器的消音器、滤芯压盖等部位直喷，避免缓速器进水。
总结：
匹配缓速器可以有效提高行车安全性，减少司机劳动强度，不用频繁踩刹车，行驶道路不再因淋水而结冰了，同时可以提高运行效率，给用户提供安全保障，市场前景也是非常可观。（文/卡家号：zhuo）
