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实时监控爆胎隐患,汽车3大安全系统之一,胎压监测了解一下

2020-12-02 04:00:00 zhuo
卡车之家
zhuo

从事整车设计7年

胎压监测系统的英文是Tire Pressure Monitoring System,取每个单词的第一个字母就是TPMS,该系统通过无线信号,实现胎压传感器模块(发射模块)和胎压接收模块的通信,进而把汽车轮胎压力温度等参数实时显示报警出来,供驾驶员参考及时做出预警反应。

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一、胎压监测系统的作用

TPMS系统主要是为了实现对胎压和胎温的实时监测,把轮胎的低气压、高气压和漏气信息显示报警出来,提醒驾驶员注意行车安全,从而达到延长轮胎寿命减少油耗、节省开支和保证行车安全的目的。

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TPMS系统与汽车现在常用安全措施相比的不同之处为,TPMS系统是在事故发生前的主动型安保产品,而防抱死系统和安全气囊等是属于事后被动安保型的产品。TPMS系统可以将事故的诱因消灭在萌芽状态使驾驶人员可以早发现早处理,更好的保障行车安全。

二、胎压对车辆性能的影响

轮胎气压值的变化严重影响轮胎的多种性能,比如耐爆破性能、高速性能、制动性能、和承载性能等,据统计,轮胎问题在交通事故的原因中排在第三位。轮胎在车辆安全行驶中起着重要作用,因此可以说气压就是轮胎的灵魂。

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当气压过低时,轮胎与地面的接触面积增大,轮胎的外层受到伸张的力,内层却受到压缩力,在行驶的过程中随着胎温的升高,轮胎的物理性能会受到一些破坏,产生很多不良的影响。

例如:对于重型卡车来说大多都是并装的双轮胎,当胎压过低时会发生互相挤压的现象,长时间摩擦会损坏胎侧,若是其中一个轮胎气压过低就会将负荷全部施加于另一个轮胎,从而减少其使用寿命,气压过低会引起轮胎变形,从而增大其动过程中的阻力,增加了燃油消耗。

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当气压过高时,轮胎表面过度伸张,从而降低了轮胎的弹性,增大了其刚性和位压力,与地面的接触面积减小,在行驶过程中会对轮胎与地面接触的部分产生较大的磨损,所以胎面的花纹会更容易出现裂口,一旦与障碍物发生强烈冲击就会导致轮胎内裂或者直接爆胎。

在高气压状态下行驶时,轮胎的缓冲性能和操纵性能都有所下降,在非平坦路面行驶时,会对轮胎造成巨大的破坏,直接影响行车的安全性。

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据统计,当轮胎气压不足,低于正常气压值25%时,轮胎寿命会减少30%;而轮胎气压高于正常气压值25%时,轮胎寿命将会减少15%~20%。

三、胎温对车辆的影响

汽车在行驶过程中,轮胎的外层与内层之间以及外层与地面都会发生摩撑,从而产生大量的热,而轮胎本身是不易散热的,所以轮胎的温度就会逐渐上升。温度升高会引起材料疲劳,影响轮胎的物理性能,使其强度下降。

当轮胎温度升高时,气压也会随之升高,在标准气压下,气温每升高5℃气压会相应增加5~10kpa,其使用寿命就会缩短45%。轮胎温度升高 对车辆的油耗也有很大的影响。

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当轮胎温度太高时应该降低车速,将车停在阴凉通风处使其自然降温。因此实时监测轮胎的气压及温度是非常必要的,当监测到数值异常时能够进行报警提示,方便驾驶人员及时采取相应的处理措施,可有效地降低因胎压和胎温异常对车辆安全的影响。

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轮胎温度对其轮胎有很大的影响,胎温太高时会破坏轮胎的物理性能,因此要求胎温一般不能高于80℃,而超过95℃时会处于非常危险的状态,会导致爆胎。轮胎温度每升高1℃,其磨损就会增加2%。

四、胎压监测系统标准要求

TPMS首先是在美国提出,并制订了强制标准来推广其应用,其他国家也相继推出了自己的标准,欧盟于2012年出台了TPMS强制标准,韩国和日本的TPMS强制标准也于2013年推出,我国在2011年7月1日也开始实施TPMS推荐性技术标准。

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五、胎压监测系统产品推荐

由于目前国内的TPMS系统在市场方面还在起步阶段,产品也在不断完善的过程中,所以现有销售的系统主要以代理销售国外的产品为主,导致产品价格一直居高不下。

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但随着我国TPMS系统自主研发规模的在日益扩大,许多公司都加入了TPMS系统的研发和生产,例如深圳市瑞通电子有限公司、棋港电子有限公司、佛山市朗杰电子科技有限公司和上海泰好电子科技有限公司等。

总结:

轮胎作为汽车的重要部件,肩负汽车的全部重量,其性能的优劣直接影响着车辆的驱动性、稳定性、安全性及油耗,TPMS汽车轮胎智能监测系统作为汽车三大安全系统之一,与汽车安全气囊、防抱死系统(ABS)一起被大众认可并受到应有的重视。(文/卡家号:zhuo)

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