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在青藏线上跑运输有多难?卡车司机:真是和死一次差不多

2020-12-08 04:00:00 老夏聊卡车
卡车之家
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青藏线令无数人心驰神往,每年都有大批旅游爱好者自驾青藏线旅游。然而就是这么一条令人向往的路线,对于跑这条线路的大货车司机来说,却是不得已的生活所迫。

大货车跑青藏线,运费相比其他平原城市还是要高出不少的,虽然运费很高,但是高原缺氧,有不少货车司机就因为这个原因而倒在了这条线路上。

在青藏线上跑运输有多难?卡车司机:真是和死一次差不多

尤其是从低海拔地区向高海拔地区进发,稀薄的空气带来的不仅仅是高原反应,还有精神上的巨大压力。即使是长期跑青藏线的货车司机也不一定能保证自己100%的适应高原反应。对于货车司机来说,跑青藏线到底是一种什么体验呢?

第一次跑青藏线就和死一次一样

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这位货车司机经常跑青藏线,但是当他和其他卡友分享自己第一次跑青藏线经历的时候,每一个细节仍然描述的非常清楚,这位司机回忆自己刚进青藏线,从沱沱河开始就已经有了严重的高原反应,最难受的时候是在唐古拉山。

货车司机形容当时就和死了一次一样,特别难受。这位货车司机还特别提到了一个地点——五道梁。相信许多司机都听过这样一句话,叫做:到了五道梁,哭爹又喊娘。因为从五道梁开始,海拔一下子上升到了4600米以上。

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这对于长年在平原生活的人来说,简直就是要命的。而且这位货车司机还分享了自己朋友的经历,当时送货到拉萨,结果到了拉萨直接住进了医院,住了9天花了1万多,钱没挣着差点把命搭进去。

随后这位货车司机又笑着说,跑惯了以后就习惯了,但是这样的习惯背后是无数次艰难的呼吸,甚至冒着肺积水的生命危险。跑青藏线是什么样的经历?对于这位货车司机来说就是九死一生之后的习惯。

雪天里一辆又一辆事故货车,网友却在说风凉话

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青藏线有多难走,一千个人,就有一千个惊心动魄的故事。有卡友在网上发了一张自己的亲身经历的场景照片:天降大雪,公路和路沿已经分不清了,可以看到马路两边停满了各种各样出了事故的货车:有的侧翻在一旁的沟里,有的熄火在路上无法启动,也有的四轮朝天倒在雪地中,让人对司机的安危不由得担心。

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而这个时候底下有一些评论却让人心寒。有人这样写道:难走就别走呀;也有人讽刺道:就这点雪闭着眼睛都能开;也有人一脸天真的发问:为啥还有这么多走的,好像还怪厉害的。

的确,货车司机跑青藏线是为了高运费,但是面对着严重的高原反应,再加上冬天的低温以及严重的积雪,不是每一个人都有勇气去走这一趟充满未知的惊险旅程。

这些货车司机的精神,值得我们敬佩。跑青藏线是什么样的体验?不过就是漫天大雪中的孤立无援。

六月天山雪,无花只有寒

在青藏线上跑运输有多难?卡车司机:真是和死一次差不多

新疆、西藏对于许多爱好旅游的人来说是人间的净土,可以洗涤心灵,但是对于在6月份开车的货车司机来说却是一场考验。今年6月中旬,青藏线上突降大雪,在别人还在穿着短袖的时候,这些司机却迎着鹅毛大雪一路前行。

一位货车司机用镜头记录下了这样的一幕:漫天大雪让人感觉好像一下子到了12月份的冬天,路上所有的车辆都在缓慢行驶。其实这样的雪天最难驾驶,因为路上积雪不够厚,很容易压成薄薄的冰。

就在这位货车司机用镜头记录这一次经历的时候,对面也开来了一辆大货车,这辆大货车按了两声喇叭,一切尽在不言中。嘿,兄弟你好!跑青藏线是什么样的体验?你在6月担心中暑,我却在青藏线上被冻成狗。

天路上的雪域英雄

在青藏线上跑运输有多难?卡车司机:真是和死一次差不多

许多人将青藏线形容为天路。如果青藏线是天路,那么货车司机就是行驶在这里的雪域英雄。

许多有网购经验的人经常会看到这样一条邮寄提示:全国包邮,新疆除外。原因很简单,青藏线上的许多地方地广人稀,不仅路途遥远,交通也不是特别方便。从南疆到北疆的时间可能你的快递在其他城市已经转了两圈。

在青藏线上跑运输有多难?卡车司机:真是和死一次差不多

在西宁拉萨这些省会城市,你可能感觉不到交通不便所带来的那种困扰,但是在更为广袤的高原地区,有一些居民很可能是近几年才知道什么是网购。

正是这些在雪域中行驶的货车司机带来了外面的商品,也打通了高原地区通向外界的通道,让这里不再成为信息闭塞的孤岛,可能他们做这件事情的时候,仅仅只是为了多挣一些运费,但是正是因为无数货车司机冒着生命危险奋然前行,才让这里有了天翻地覆的变化。(文/卡家号:老夏聊卡车)

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