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杜绝货车变“祸车”,从改变这些驾驶习惯开始

2020-12-05 04:00:00 李子木
卡车之家
李子木

用文字与卡友们聊情怀。

货车,承载着亿万商品的流通,不管是日常生活,还是武汉疫情时期的危急时刻,货车都扮演了不可或缺的重要角色。然而,货车及其货车群体,与社会大众的心理距离越来越远,大有“谈货色变”之势。

货车司机与大众之间撕裂态势逐步加剧,就是因为货车经常变“祸车”,几乎每天都在夺取鲜活的生命。

杜绝货车变“祸车”,从改变这些驾驶习惯开始

货车重心高、载重量大、存有盲区,这些特性决定了在紧急情形下更易“翻车”。卡友也满怀委屈,比方说:“我们很多时候并不是有意闯红灯的,绿灯时间还剩下一两秒,想刹车已经来不及了”。

“变道或者转弯时速度道路有些湿滑,导致车辆失控”。“途经事发路段,前车突然减速,没刹住车”。

满载货物的卡车重达数十吨,一旦刹不住车,强大的惯性足以带来重大伤亡。如果再出现侧翻行为,能够直接把周边的车辆和行人压扁。

杜绝货车变“祸车”,从改变这些驾驶习惯开始

按照现行法律,发生交通事故,死亡一人或者重伤三人以上,负事故全部或者主要责任的,即构成交通肇事罪。或者,死亡三人以上,负事故同等责任,同样触犯交通肇事罪。诸如追尾、侧翻等原因,多是自身车辆跟车太近或前方遭遇突发状况,卡友急打方向盘所致,至少负事故同等责任。

所以是否触及刑法,就看自身运气了,在人烟稀少的地方侧翻或许并不会带来伤亡。但在人流密集的地区,侧翻引发的后果难以承受。

一次事故足以终结自身职业

触犯交通肇事罪要么被判缓刑,要么被判有期徒刑。即便是被处以缓刑,也意味着该罪名已经成立,构成了犯罪。

根据《道路交通安全法》第101条第1款规定,“违反道路交通安全法律、法规的规定,构成犯罪的,依法追究刑事责任,并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。”

所以,一旦该行为成立,公安机关肯定会做出吊销驾驶人机动车驾驶证的处罚。至于吊销之后,何时可以重新申领,就需要根据具体犯罪情节来定了。

杜绝货车变“祸车”,从改变这些驾驶习惯开始

对普通的交通肇事罪,卡友可以在2年之后重新申领机动车驾照。如果存在醉酒或者饮酒后驾驶营运机动车的行为,则必须5年之后才可以申领。这里笔者所说的驾照是指驾驶普通家用车必备的C证。要是卡友想重新获得大型货车的驾驶资格则需要等待10年。

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》:有下列情形的,不得申请牵引车和大型货车准驾车型,即被吊销或者撤销机动车驾驶证未满十年。

所以一旦触犯该项罪名,基本意味着卡友职业生涯的终结。如果卡友一时糊涂再出现逃逸行为,则面临的处罚就是终生不得重新取得机动车驾驶证,也就是要被终生禁驾一切车辆。

杜绝事故从改变驾驶习惯开始

一个合格的驾驶人,不仅技术娴熟,更需要具有良好的驾驶行为习惯和道德修养。卡友都有切身体会,当意外事故出现的时候,更多靠的是本能的惯性操作,一切“教科书式”的操作方法都被抛到九霄云外。

大货车自身特性绝对不是重大恶性交通事故发生的根源,本质原因还是人的因素。因惯性刹不住车、盲区、快速变道容易侧翻……这些都属于可预见风险,只是卡友有无有意识的去做好事前预判。

当跟车行驶时,我们有没有必要跟的太近,在前方紧急制动的时候,确保自己能刹得住。让前车突然减速,货车失控翻车这种行为降到最低。

当雨天行车时,我们有没有有意识的降低车速,要知道雨天道路摩擦系数比常规天气减小一半,刹车或者变道风险都大幅增加。

杜绝货车变“祸车”,从改变这些驾驶习惯开始

当前方十字路口处于绿灯状态,我们是一直匀速行驶,等着绿灯闪烁直接通行,还是有意识的降低车速。即便这个红灯过不去,可以耐心等下一个,总不至于到了十字路口才发现这个灯过不去,采取急刹方式。

当货车转弯时,我们有没有有意识的提前观察后方车辆及人流情况,以预判会不会有行人、电动车等可能进入自己的视线盲区。或者刻意降低车速,去规避盲区带来的不确定风险。

当在城市道路行车时,我们能否做到不随意超车,做到尽量不变道。驾驶这种庞然大物,每变道一次,就意味着多一次风险。笔者经常见到,大货车在城市道路快速行驶,频繁变道,甚至超越私家车的行为。

“十次事故九次快,还有一次是意外”。绝大多数的货车事故都是车速过快引起的。遗憾的是,多数卡友并未当回事。

结束语

卡友纵有千万个理由,为自己的驾驶行为开脱,大众均不会买账,因为安全大于天,生命面前任何的理由,都会显得苍白无力。如何弥补货车及其货车群体与大众之间的裂痕,就需要每一个卡友从自身做起,文明驾车,既保护自己又利于他人。(文/卡家号:李子木)

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