2020年11月24日7时3分，包(头)茂(名)高速(G65)陕西省铜川市耀州区路段关庄立交桥桥面，因团雾发生三起交通事故，造成43辆车连撞，10余辆车起火，多人被困。事故已造成3人死亡，6人受伤，现场明火已经扑灭，仍有人员被困，救援工作仍在进行中。经初步调查，现场交通事故均因团雾天气及长下坡桥梁结冰等引发。
二、“团雾”天气怎样驾车？
冬季来临，雾天较多，给行车带来诸多不便。冬天咋样能开好车，对卡友来说，是场挑战也是个考验。
1. 什么是团雾？
“团雾”被好多卡友成为“高速杀手”、“高速幽灵”，它实际上是雾的一种，实在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更浓、能见度更低的雾。
2.高速路上为啥常见“团雾”？
高速公路经过雨雪等恶劣天气后，因天气转晴，气温骤然上升，加上高速公路昼夜温差大、污染物多，水汽较大，更容易出现“团雾”天气。
（1）温差大：团雾的形成与局部气候环境关系密切，高速公路上白天温度较高，昼夜温差大，给团雾的形成提供了客观条件。
（2）污染物多：高速公路上车辆尾气排放较多，污染颗粒浓度明显高于周边农田及山林。
（3）水汽较大：高速公路经常遇水架桥，桥底或周边附近经常有河流、湖泊，水汽较大，加上周边植被覆盖多，水蒸气量更大。
3.天气预报为啥没有“团雾”预报？
“团雾”天气因为发生的区域较小，一般为十米到上百米的局部范围，而且发生时间周期较短，一般为几个小时之长，雷达、卫星很难监测到，天气预报九难以精准预报，这也是当今世界天气预报的难题。
而高速道路上一旦发生“团雾”天气，一般只能依靠高速公路上遍布的智能摄像头来监测，一旦发现“团雾”，就会上报交管等相关部门，并通过其他途径告知过往司机，同时还可以通过交通和路政部门的巡逻车监测“团雾”。
4.“团雾”天气怎样驾车？
（1）保持车距
行车要注意车距之间的尺寸，以免跟得太紧而追尾。车距一般保持在平时的2到3倍。
（2）降低车速
行驶时应及时降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，能见度小于200米大于100米时，车辆时速不超过60公里，能见度小于100米大于50米时，车辆时速不超过40公里。
（3）用好灯光和喇叭
行车应及时打开雾灯和近光灯，开车过程中要集中注意力勤观察，同时要适时使用喇叭，用声音相互提醒位置。
三、桥梁结冰怎样驾车？
今年冬天第一场雪来的较往年早，大家明显感觉到寒意。在寒冬里驾车，须密切关注路况，时刻观察前方道路有无冰冻。
1. 冬季桥梁为啥容易结冰？
冬天桥梁更容易结冰，主要源于建造问题和环境问题。
（1）建造问题：
由于大多数的桥梁，基本都是用钢筋和混凝土建造的，这两种材料都是导热体。桥体吸收的热量会通过本身传到桥面，然后散发到周围的空气中，如果大气温度降至冰点以下，桥体的温度也会降至冰点以下，一旦下雪，桥体就容易结冰。
（2）环境问题。
由于冷风会从上下两个方向吹向桥体，导致了桥体从各个方向流失热量，而桥体没有任何保热的方法，一旦热量持续流失，大气温度降至冰点后，桥体很快就会结冰。
2.桥梁结冰怎样驾车？
（1）保持车距
在结冰的路面上行驶时，很容易出现车辆刹不住或打滑的现象，这是应平缓驾驶，车距一般保持在平时的2倍，避免跟车过近。
（2）控制车速
在结冰的路面上行驶时，车辆的刹车距离比干燥路面的刹车距离更长，因此建议车辆时速控制在40公里左右。
（3）多走直线
在结冰的路面上行驶时，要多走直线，不要随意变道超车，在必要超车时也要和被超车保持足够的安全距离，而且超车完成后不要急于回到原车道，而要与后车拉开足够的距离后再返回原道。
（4）慎踩刹车
在冰雪路面，直接踩死刹车，然后就是失控的滑行。事实上，想要最大最大限度的控制住车，一定要进行连续性的点刹，保持连续的最大静摩擦，刹车效果才最好。
（5）谨防侧滑
在结冰的路面上行驶时，遇到紧急刹车或猛打方向盘，就会出现车辆侧滑，因此要注意控制车速，切勿猛踩刹车，如果发生侧滑应马上松开刹车，顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身稳定后，再轻踩刹车，之道完全控制车辆。
▎总结：
关于冬天高速公路多车连装的交通事故时有发生，不可抗力和其他外在因素除外，卡友应保持充分的安全车距，谨慎驾车，安全出行。（文/卡家号：zhuo）
