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43辆车连撞3人死亡,起因竟是团雾天气,雾天开车该注意啥?

2020-12-18 04:00:00 zhuo
卡车之家
zhuo

从事整车设计7年

2020年11月24日7时3分,包(头)茂(名)高速(G65)陕西省铜川市耀州区路段关庄立交桥桥面,因团雾发生三起交通事故,造成43辆车连撞,10余辆车起火,多人被困。事故已造成3人死亡,6人受伤,现场明火已经扑灭,仍有人员被困,救援工作仍在进行中。经初步调查,现场交通事故均因团雾天气及长下坡桥梁结冰等引发。

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二、“团雾”天气怎样驾车?

冬季来临,雾天较多,给行车带来诸多不便。冬天咋样能开好车,对卡友来说,是场挑战也是个考验。

1. 什么是团雾?

“团雾”被好多卡友成为“高速杀手”、“高速幽灵”,它实际上是雾的一种,实在大雾中数十米到上百米的局部范围内,出现的雾气更浓、能见度更低的雾。

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2.高速路上为啥常见“团雾”?

高速公路经过雨雪等恶劣天气后,因天气转晴,气温骤然上升,加上高速公路昼夜温差大、污染物多,水汽较大,更容易出现“团雾”天气。

(1)温差大:团雾的形成与局部气候环境关系密切,高速公路上白天温度较高,昼夜温差大,给团雾的形成提供了客观条件。

(2)污染物多:高速公路上车辆尾气排放较多,污染颗粒浓度明显高于周边农田及山林。

(3)水汽较大:高速公路经常遇水架桥,桥底或周边附近经常有河流、湖泊,水汽较大,加上周边植被覆盖多,水蒸气量更大。

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3.天气预报为啥没有“团雾”预报?

“团雾”天气因为发生的区域较小,一般为十米到上百米的局部范围,而且发生时间周期较短,一般为几个小时之长,雷达、卫星很难监测到,天气预报九难以精准预报,这也是当今世界天气预报的难题。

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而高速道路上一旦发生“团雾”天气,一般只能依靠高速公路上遍布的智能摄像头来监测,一旦发现“团雾”,就会上报交管等相关部门,并通过其他途径告知过往司机,同时还可以通过交通和路政部门的巡逻车监测“团雾”。

4.“团雾”天气怎样驾车?

(1)保持车距

行车要注意车距之间的尺寸,以免跟得太紧而追尾。车距一般保持在平时的2到3倍。

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(2)降低车速

行驶时应及时降低速度,严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则,能见度小于200米大于100米时,车辆时速不超过60公里,能见度小于100米大于50米时,车辆时速不超过40公里。

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(3)用好灯光和喇叭

行车应及时打开雾灯和近光灯,开车过程中要集中注意力勤观察,同时要适时使用喇叭,用声音相互提醒位置。

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三、桥梁结冰怎样驾车?

今年冬天第一场雪来的较往年早,大家明显感觉到寒意。在寒冬里驾车,须密切关注路况,时刻观察前方道路有无冰冻。

1. 冬季桥梁为啥容易结冰?

冬天桥梁更容易结冰,主要源于建造问题和环境问题。

(1)建造问题:

由于大多数的桥梁,基本都是用钢筋和混凝土建造的,这两种材料都是导热体。桥体吸收的热量会通过本身传到桥面,然后散发到周围的空气中,如果大气温度降至冰点以下,桥体的温度也会降至冰点以下,一旦下雪,桥体就容易结冰。

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(2)环境问题。

由于冷风会从上下两个方向吹向桥体,导致了桥体从各个方向流失热量,而桥体没有任何保热的方法,一旦热量持续流失,大气温度降至冰点后,桥体很快就会结冰。

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2.桥梁结冰怎样驾车?

(1)保持车距

在结冰的路面上行驶时,很容易出现车辆刹不住或打滑的现象,这是应平缓驾驶,车距一般保持在平时的2倍,避免跟车过近。

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(2)控制车速

在结冰的路面上行驶时,车辆的刹车距离比干燥路面的刹车距离更长,因此建议车辆时速控制在40公里左右。

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(3)多走直线

在结冰的路面上行驶时,要多走直线,不要随意变道超车,在必要超车时也要和被超车保持足够的安全距离,而且超车完成后不要急于回到原车道,而要与后车拉开足够的距离后再返回原道。

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(4)慎踩刹车

在冰雪路面,直接踩死刹车,然后就是失控的滑行。事实上,想要最大最大限度的控制住车,一定要进行连续性的点刹,保持连续的最大静摩擦,刹车效果才最好。

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(5)谨防侧滑

在结冰的路面上行驶时,遇到紧急刹车或猛打方向盘,就会出现车辆侧滑,因此要注意控制车速,切勿猛踩刹车,如果发生侧滑应马上松开刹车,顺着侧滑方向轻打方向盘,待车身稳定后,再轻踩刹车,之道完全控制车辆。

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总结:

关于冬天高速公路多车连装的交通事故时有发生,不可抗力和其他外在因素除外,卡友应保持充分的安全车距,谨慎驾车,安全出行。(文/卡家号:zhuo)

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