【卡车之家 原创】作为重卡市场翘楚的解放J7，自上市以来就备受关注，高大威猛的外观、豪华精致的内饰以及强劲可靠的动力链无不吸引了卡友们的目光，但解放J7系列仅有牵引车型还不能满足卡友们的需求。
12月9日，在一汽解放商务年会上，解放携带59款车型亮相，其中J7载货车就在其中。该车型为8×4驱动形式，国六厢式载货车，具体表现如何，接下来一起看看吧！
● 富贵绿涂装 外观更显俊俏
虽然是新推出的J7载货车，但在外观方面与J7牵引车的设计风格保持了一致，整体看上去还是那么的高大威猛，有很足的威慑力。富贵绿涂装，不得不说这几年解放越来越放飞自我，什么五花八门的颜色都有，但不得不说很符合当下年轻群体的口味！
一体式后视镜支持电动调节及电加热功能，不仅美观，而且可以在行驶过程中减少风阻，提高燃油经济性。副驾驶位置的后视镜配置了两块照地镜，可以让车上人员更清楚的了解路况。
方正有型的前脸造型采用多处的折线处理，凸显其高级感。倒梯形中网，进气格栅采用横条蜂窝状设计，最上层的进气格栅贯穿“鹰”标，下面还增加英文字母“EAGLE”，而且该车还配备了防虫网。
一体式大灯组集成远近光灯、转向灯及LED日间行车灯，回旋镖状的日间行车灯由一排球形LED光源组成，不仅美观更实用。雾灯是点缀在大灯下方，进一步提升行车安全。
车身侧面，这款J7载货车没有采用原有的标志性“鹰头标”，而且运用全新的车身拉花及J7的艺术字体，看上去更显年轻。
实拍的这款J7载货车为8×4驱动形式，其轴距做到了2000mm+4500mm+1350mm。货厢为厢式，尺寸为9400mm+2460mm+2600mm。虽然实拍车型为厢式，但看图片上的展台可知晓，该车主要适应于农副产品运输，也就是说，仓栅式车型会逐渐上线。
● 豪华内饰 智能化配置丰富
实拍的这款解放J7载货车为高顶双卧平地板驾驶室，内饰空间很大，配置有天窗。驾驶室操纵台采用半环绕式设计，整体呈现的效果精致细腻，让人感到很舒服。另外标配四点空气悬置，行车制动时的减震效果更高，即使颠簸路段一样如履平地。
在主驾位置的车门玻璃台上，设计有多功能按键，配备电动车窗，一键升降、中控锁、后视镜电动调节及电加热等功能，便于驾驶员实际操作。
主驾配置了支持多项调节的气囊座椅，看起来就很舒适。座椅为黑棕拼接配色，两侧采用皮质包裹，中间是尼龙材质，该座椅支持同等及加热功能，对南方北方都跑的卡友来说很是实用。
多功能方向盘采用四副式设计，按键区域集成定速巡航、接打电话及多媒体操作等功能，日常行车时的大部分操作在方向盘上就可完成，不仅方便简单，更增加了行车安全。
该车为AMT变速箱，操作机构为旋钮式，是布置在中控台上，其位置就在方向盘的右下方。方向盘下面的操作杆上还布置有挡位及液力缓速器操作开关，都是为了方便驾驶员更好的操控。
中控台布置还是原汁原味，就因为是AMT变速箱，少了一个刹手。整体排布非常规整，看着很带感！该车装配有四路影像摄像头，在停车或装卸货物时在多媒体大屏上实时显示，实用性更高。除此之外，自动空调、车辆管理、手机互联、车载娱乐等智能化配置应有尽有。
这款J7载货车的卧铺宽度还是很令人满意的，其床垫的舒适度也非常的不错。在储物方面，卧铺下方有一个大尺寸的储物箱、操作台上面的三个储物柜，再加上一些零零散散的设计，足以装下很多的东西。
在安全性方面，除了法规强制的双预警系统，还有自适应巡航系统、自动紧急制动系统、胎压监测系统等，以及车辆两侧后视镜安装的360°摄像头，大大提高驾乘的安全性能。
● 460马力匹配AMT 开车太轻松
动力方面，这款解放J7载货车搭载了解放动力CA6DM2-46E6发动机，为J7专用发动机。11L的排量，符合国六排放标准。最大输出功率341KW（460马力）扭矩2300N·m。该发动机配有自主气驱尿素系统，还有十万公里长换油周期。
与之匹配的是手自一体12挡变速箱，型号为一汽自主CA12TA230A5。该变速箱头挡速比为15.575，最高挡为直接挡，采用铝合金材质外壳，还匹配了福伊特的液力缓速器。
底盘方面，该车采用新F5N前轴，后桥采用435冲焊桥，速比为2.867，悬架弹簧片数选择的是2/2/4的设计，其双层弹簧长度为1.88米，舒适性更改好。而且该车变速箱及驱动桥都是五十万公里的长换油周期。
铝合金材质的双油箱设计，布局位置都在车辆的左侧，这样的好处就是加油时节约时间，不用来回跑。双油箱的容量分别为600L、400L，共1000L的容量可减少路上加油的次数，使续航能力大大提升。
实拍车型采用固特异轮胎，轮端使用了康迈的免维护轮端，流动性更好，使用寿命更长。并且配置有轻量化轮辋，车辆自重更低。
● 编后语
解放J7系列自上市就被卡车圈广泛关注，其动力链的可靠性、整车智能化的配置及细腻精致的外观做工及涂装无不在一步步向进口卡车靠拢。而这次J7载货车的推出，相比又会引起众多卡友的关注！（文/刘如权）
