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高低频扬声器、自带环绕立体声!解放新J6P:上来蹦个迪呗

高低频扬声器、自带环绕立体声!解放新J6P:上来蹦个迪呗

卡家刘如权

2020-12-11

【卡车之家 原创】在国内的卡车领域,一汽解放的地位毋庸置疑,而其中的J6P系列车型自2007年上市以来,凭借本身出色的性能和良好的经济型赢得了众多卡友的认可,再加上一汽解放的品牌影响力,更是获得了无数的口碑和销量。

高低频扬声器、自带环绕立体声!解放新J6P:上来蹦个迪呗

12月9日,一汽解放商务年会上推出59款车型,其中有一款新J6P车型,该车为8×4载货车。它是解放今年年会上发布的重磅新车之一,其重磅的原因是该车采用全新内饰,而且该车的内饰极有可能是解放车型未来的内饰风向标。

●  外观变化不大 经典解放造型

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虽然说内饰是重点,但其他方面还是要给各位卡友介绍一下的。外观造型变化不大,还是延续解放J6P系列的设计风格,全车为解放红金属漆,看上去很典雅清丽。

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分体式后视镜在保养维护时更节约用车成本,前视镜、广角镜和车门下视镜等一应俱全,极大程度上减少了盲区视野。

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前脸采用三段式镂空进气格栅,倒梯形的设计与解放家族产品保持高度一致,金色的“雄鹰”车标及“中国一汽”标志彰显其身份。另外中网很贴心的配置上了防虫网,以防小虫子、小石块等杂物对内部的零件造成损伤。

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大灯造型还和之前一样,采用特点鲜明的菱形设计,集成远、近光灯、转向灯及LED日间行车灯等。下面的雾灯带有辅助照明效果,提高行车的安全性。

●  大变样的内饰 舒适性更佳

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这款解放新J6P最大的变化就是内饰,驾驶室为2021款高顶大排半设计,不管是内饰高度还是宽度,空间很宽敞。整体内饰为黑色+红棕色拼接设计,很有古典的感觉。

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该车内饰还配备了高低频扬声器,在车内听歌时带来的环绕立体声效果会让你如同在KTV。还有全新LED室内灯、渐变式造型与变色氛围灯营造梦幻空间。这配置,让还算年轻的小编蠢蠢欲动,要不要去车上蹦个迪?

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全新降噪密封技术,虽然比起高端乘用车还有些差距,但对于商用车来说是很大的提升,不管是开车还是休息,都可以更舒服一些。车窗台上布置有中控台、一键升降、电动后视镜及电加热等功能,方便驾驶员的操作。

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之前车型仪表盘里的水温表和油量表为半圆形,而新内饰里的为整圆设计,视觉上比老款更凸显,更能清晰的分辨。中间为液晶显示屏,显示多项行车的具体信息,方便驾驶人对车辆信息的实时读取。

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座椅是使用了来自伊思灵华泰的高端皮革气囊减震座椅,集成通风、加热、腰托、背托等功能调节,能够给驾驶员带来更舒适的驾驶感受。

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之前版本J6P方向盘

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新款版本J6P方向盘

方向盘算是大变样,虽然还是四幅式,但不得不说新方向盘看着就是上档次,其手感及质感直追斯堪尼亚。方向盘整体不再是一个圆形,下面的弧度改为偏直线一些,这样的好处就是,有“将军肚”的卡友如果贴着坐,方向盘不会那么的顶着肚子。

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方向盘的按键区域的功能变化不大,但整体布局更简洁,操作起来更上手,而且单看方向盘局部做工,有没有一丝丝高端乘用车的感觉!

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全新中控台为环绕式设计,其结构偏向于主驾一侧,更方便驾驶员的操作。整体布局看着很舒服,局部软化工艺的处理极大程度上提升了质感,激光纹理、钢琴烤漆、电镀条虽是潮流,但卡车上并不常见。配置方面,导航、影音娱乐、自动空调等,标配车载液晶大屏,由四方位影像升级为数字高清。

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卧铺区域和储物空间方面,据厂商人员介绍,内部储藏空间提升了50%,东西再多也床的下;卧铺与其他J6P车型造型同出一辙,不过整个卧铺采用加高抬厚,而且内饰护板采用天然植物纤维,健康环保。

●  动力链配置好 更省油

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动力方面,这款新J6P 8×4载货车搭载了解放动力CA6DM2-46E6发动机,11.05L的排量,符合国六排放标准。最大输出功率341KW,最大马力460,扭矩2100N·m。同时风扇结构优化,进气阻力降低40%,百公里油耗有所下降。

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与之匹配了一汽解放CA12TAX230M变速箱,该变速箱可匹配功率范围390-500马力之间的重型车用发动机,头挡速比为12.189,最高挡为超速挡。另外,这款变速箱是采用铝制壳体,还有15万公里的长换油周期。

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底盘方面,这款新J6P车架高度为300×80×8mm,新F5N-2050前轴,驱动桥为435冲焊桥,速比为3.727,采用15万公里长换油技术。整车线束使用了来自福士的接头以及克诺尔提供的空气处理单元,整车在气路上的品质能够得到有效保障。

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在可靠性方面,零部件制造标准升级,蓄电池极板强度更高,冷却胶管耐高温高压等。还有驾驶室液压举升泵储油容积增大50%,使用寿命得到大大的提高。除此之外,尿素喷嘴增加反吹功能,提高后处理系统的稳定性。而且高效进气空滤保养周期为10万公里,尿素外置滤清器保养周期为10万公里,大大提升运营效率。

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油箱方面,为保证车辆的超长续航能力,采用铝合金材质双油箱设计。不仅减少路上加油的次数,使续航能力大大提升,而且铝合金材质降低了自身的重量。

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轮胎为12R22.5规格的双钱真空胎,轮端使用了康迈的免维护轮端,流动性更好,使用寿命更长。另外,该车的轮圈是采用铝合金材质,对于车辆的自重,有着一定程度上的降低。

●  编后语

解放在这次商务年会推出的这款新J6P载货车为8×4驱动形式,虽然说轴数的增加会一定程度上提高高速公路通行费用,但仓栅式9米4的厢长还是很能装的,无论是绿通运输还是零担普货都比较适用。而且随着生活水平的提高,卡友们对舒适性的要求也越来越高,于是这款车型很贴心的对内饰进行了全面的升级。

那各位卡友对这款解放新J6P 8×4载货车又有什么样的看法和意见呢?大家可以在文章下方评论区积极留言互动讨论!(文/刘如权)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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