【卡车之家 原创】近些年，冷链运输市场已经逐渐成为了各大车企“厮杀”的主战场。受2019年非洲猪瘟的影响，冷藏车需求得到了大大的提高，政府出台了很多相关政策也促使着冷链运输快速发展。而今年新冠疫情的发生，无论是冷链食品运输还是新冠疫苗药品运输，冷藏车的重要性毋需置疑。
12月9日，在一汽解放商务年会上，解放推出了一款新J6P 6×4荣耀版13L牵引车搭配智能冷藏半挂车，该冷藏车为主挂一体式设计，而且牵引车与半挂车均采用空气悬挂。具体表现如何，接下来一起看看吧！
● 珍珠白涂装 与之前J6P区别不大
这款新J6P冷藏车采用新J6P荣耀版高顶大排半驾驶室，高、大、宽的视觉效果冲击着眼球。外观造型上延续解放一贯硬朗的设计风格，整体饱满度有着良好的观感。荣耀白整车涂装更有气质，看起来也非常有档次。
车顶位置的经典设计语言“解放”两字在远处就可轻易识别，彰显其品牌影响力。原厂全包围导流罩的设计看上去更加的协调，其原理上也一定程度上照顾到了车辆的空气动力学。
分体式后视镜集成前视镜、广角镜及两块照地镜，极大程度上减少视野盲区。而且分体式的设计在维护保养时，可以做到更好的降本增效的效果。
中网采用三段式蜂窝状进气格栅，能对发动机的降温起到更好的效果，很贴心的是中网内设计有防虫网，以防小虫子、小石块等杂物对内部的零件造成损伤。金色的“鹰”标及“中国一汽”字样，与解放家族J6P系列产品保持高度一致，彰显其品牌影响力。
菱形大灯组集成远、近光灯、转向灯及LED日间行车灯等，LED日间行车灯类似一个躺着的“L”，正好托着大灯组，很有特点。下面的雾灯带有辅助照明效果，提高行车的安全性。
● 主挂一体化设计 更安全更可靠
动力方面，这款解放J6P冷藏车搭载了解放动力CA6DM3-55E52发动机，13L的排量，符合国五排放标准。最大输出功率407KW（550马力）扭矩2600N·m，还有十万公里长换油周期。
与之匹配的是采埃孚ZF12TX2420TD（AMT）变速箱，该变速箱头挡速比为16.688，最高挡为直接挡，采用铝合金材质外壳，自重更轻
底盘方面，该车的车架高度为300×80×8mm，采用457冲焊后桥，速比为2.688。线束是采用国际品牌PKC，大大提升底盘电气系统的使用寿命；标配克诺尔空压机和派克粗滤器，使用寿命提高50％，保养周期更长。另外，变速箱和后桥都有着15万公里的长换油周期。
自重方面，这款解放新J6P冷藏车为主挂一体化设计，牵引车和半挂车均采用空气悬挂、铝合金轮圈，同时牵引车采用铝合金油箱。牵引车的轴距是做到了3300+1350mm，自重为8.6吨。
半挂车采用无大梁厢体承载式结构，其外廓尺寸为13600×2600×4000mm，内部尺寸为13400×2450×2480mm。单宽胎，轴距是为6800+1310+1310mm，自重是8.5吨。另外，半挂车的车轴维护周期为40万公里或2年，大大提升了运营效率。
冷王SLXi400制冷机组
另外，半挂车是采用空气动力学侧翼和大圆弧前立柱，降低空气阻力效果好，百公里燃油消耗更低。
安全性方面，牵引车的制动系统压力提升至12bar，能保证多次制动的安全压力。采用EBS、ESC、AEBS、FCW、LDW、爆胎应急安全装置、单胎胎压监测等主动安全技术，还标配了四方位全景影像，最大程度上保证行车安全。
半挂车是匹配了防侧翻控制系统，避免紧急转向时发生侧翻事故；匹配倒车防撞系统，遇到障碍物自动制动。还有挂车防盗器，通过4位密码来释放刹车，预防挂车被盗，提高车辆行驶的安全性。
在服务方面，解放行APP具有最全最专业的车辆信息及行业独有的车辆控制功能。而半挂车可以用过解放行车联网数据平台，实现对运输过程中的人、车、货全方位的监控，位冷藏车用户提供“一站式”的解决方案每提高运输效率，降低运营成本。
● 编后语
随着国人生活品质的提高，食品、药品算是国人眼中最重要的两件事了，但它们的运输要求又很高，非冷链冷藏不可，所以现在市场对冷藏车的需求越来越大。如果你想从事冷链运输，那这款配置高，安全性又足够好的解放新J6P绝对是一款不容错过的好车了！（文/刘如权）
● 内饰空间大 舒适性更好
内饰方面，该车型采用高顶双卧四点悬浮驾驶室，地面中间略显凸起，但没有影响车内活动的空间。整个操纵台为黑色配色搭配，但座椅、车门内侧开门把手等是采用橘黄色，使得整体内饰气氛不会太多压抑。
主驾是匹配了格拉默顶配座椅，其减震效果非常好。各种调节按钮都位于驾驶座椅左侧，可以根据自己的身形、使用习惯选择最合适的角度。调整好后，能够给驾驶员带来更舒适的驾驶感受。
多功能方向盘采用四副式设计，表面有凹凸的设计，增加摩擦力，提高对行车方向的把控。多功能按键区域有银色镀铬条进行勾勒，按键区域集成定速巡航、接打电话及多媒体操作等功能，增加行车安全。
该车为AMT变速箱，操作机构为旋钮式，和大灯开关一起布置在主驾座椅的右侧。另外在方向盘下面的操作杆上，还布置有挡位及液力缓速器操作开关，都是为了方便驾驶员更好的操控。
半环绕式中控台整体结构偏向于主驾一侧，布局十分有层次。断气刹拉手、挂车刹拉手是布局在中控台上，驾驶员操作起来很方便。各种灯光、驻车及中控锁等就布置方向盘旁边，即便盲操作也没有丝毫的问题。显示屏虽然屏幕不大，但功能绝对齐全，最下边就是空调调节控制集成，采用旋钮、按键和小显示屏的设计。
双卧铺的设计可以让两人组司机都可以好好休息，卧铺尺寸很大，一个1米8的壮汉休息时来回翻身也不是问题。而且上卧铺有防护网，下卧铺有防护栏，可以在睡觉休息的同时获得一定的安全。
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