付出了，总会有回报。这不是一句空话，而是千古不变的真理！俗话说：没有金刚钻就别揽瓷器活儿。做人做事都要量力而行，要用平常心面对现实生活，不要羡慕别人的高工资，因为人和人没有可比性，你的年龄和身体状况决定了你的收入。
开长途货车更是如此，老司机不要总妒忌新手司机工资比你多，嫌弃新人这不行那不行的，因为开车技术的好坏都是靠老师傅的传授和平时驾驶经验的积累，慢慢人家新手也会锻炼成老手。
可老司机不得不服年轻人精力旺盛的劲头儿，年轻司机开车时间长且并不觉得疲惫不堪。他们身体素质和体能就是比人到中年的卡友强很多，就算疲劳过后体力恢复也要比中年卡友快的多。这就是年轻卡友比中年卡友挣钱多的主要原因。所以说人一定要有平常心，一份付出一份收获，不要妒忌更不要有太强的攀比心理。
▎你期望月薪多少？这完全取决于你的工作效率
作为一名专职货车司机，你期望的月薪是多少呢？是七八千？一万四五？还是两万加？其实薪资待遇的各个层次都代表着不同的工作效率，千万别想着做七八千的工作拿两万多的薪水，因为这根本就是不可能的。
首先，老板不傻，能做老板的人没有几个是斋慈仁厚的大善人，他们的目的很明确，你为他们打工，他付你报酬，付出多回报多就已经够仁慈了，千万别对老板奢求太多。
有一天你干不动了，他们会毫不留情地将你扫地出门，老板们可不会白白浪费自己的钱来给你养老，除非你和他之间包含着某种特殊关系。所以说你工作量的大小，决定你工资薪水的多少。
▎货车司机想赚高工资，就要付出相应的劳动
专职货车司机这个行业，主要看年龄和身体健壮程度。自己不养车靠帮人开车打工月入两万工资的卡友比比皆是。别看大家都是靠体力赚钱，可收入还是有差距的。主要还是看个人的身体状况。
所以说人和人之间真的不要攀比。这完全取决于年龄和体质，年轻人精力充沛虽然劳累一天稍作休息身体就会恢复，相对于中年以后的老卡友过度疲劳后体力恢复就要慢很多。
所以说他们的高工资也都是熬夜加班加点干出来的，就像歌词中所写道的“没有人会随随便便成功”。
▎依据自身情况，量力而行
几天前，曾经一起工作过的同事小江给我打电话，问我有没有意向跳槽去他们公司开车，他老板给出的月薪高出我现在的工资的1/3。不得不说钱的诱惑力蛮大的，动摇过我想跳槽的决心。
可思前想后再三衡量后，觉得自己的年龄和身体状况，不太适和他们的工作强度。因为平时聊天过程中，得知小江开超重双拖（两个20英尺集装箱）集卡车跑浙江一带回上海港。
在上海开双拖集卡，几乎都是做拼箱活多，做一个活一般要两个堆场提箱，两个地方装箱，最后回来还要进两个码头。在上海的卡友都知道堵车是常态，码头和各个堆场更是最堵的地方。
一天的工作即使这样劳累可卡友们为了多赚点钱，还要给自己加加量，如果是洋山港进掉箱子回外港提箱还要带箱子回来挣个小费。以上所说都是上海港集卡常态化工作模式。不得不说钱的魔力真的大过一切。
小江他们还经常一天跑两班，二班不用装车直接去工厂吊箱子进码头。想想看他们这个高工资是那么容易赚的吗？这个工作强度是一般人能承受住的吗？他们晚上最多能睡两三个小时觉，白天还要跑道赶时间，只有装卸货时才能补补觉。
小江30多岁，身体素质好，感觉还不是很吃力，我都40多了，这个工作强度长时间下来，身体和精力肯定吃不消。所以考虑后决定自己应该有自知之明，婉言谢绝了小江的好意。所以说，高工资的背后的代价必然是高付出。
▎编后语：
世人都喜欢钱，也都希望自己的收入会更高。作为一名专职货车司机来说，挣钱很重要，可身体才是赚钱的根本，不要只为了挣钱过度透支自己的身体。
近几年一些疾病（心梗，脑梗等）在货车司机身上时有发生，卡友们一定要注意自己的身体。现代人生活压力本来就很大，我们中年货车司机的压力更大。但无论生活怎样，爱惜自己的身体才是人活这一生最大的收益。（文/卡家号：刘彬）
