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新车自己还没摸着 就被开走拉钢卷?卡友:谁给你的权利!

2020-12-31 04:00:00 龚弋新

新车自己还没摸着 就被开走拉钢卷?卡友:谁给你的权利!

【卡车之家 原创】商用车新车运输,想必各位卡友对于其中所存在的“潜规则”再熟悉不过了。为了降低运输成本,整个送车体系出现了一些见怪不怪的情况。例如,超载背车、配货、拉钢卷、加劣质小油等层出不穷,不仅对新车造成了一定影响,还严重损害了卡友们的利益。

近日,有卡友在社交平台上分享了自己的遭遇,刚买的新车还没摸着,就被人开去拉钢卷,还好有车载摄像头记录下了这一幕,赶紧来看看。

新车没摸到 就被开去拉钢卷

从卡友分享的视频当中可以看到,新车来到了厂里放置钢卷的地方,毫无疑问就是被开去拉钢卷了,而且大概率会超载。送车配货的情况其实很普遍,但拉钢卷可是在行业里出了名的,前几年更是闹得沸沸扬扬,当时就造成了大量未交付新车的悬架出现了重大损坏。

在曝光之后,大家都有所收敛,毕竟超载拉钢卷太费车,尤其是对于新车来说,对底盘、悬架、大梁等部位都会产生不可逆的影响,从而降低整车使用寿命,损害卡友利益。

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以如今的制造技术水平,新车已经不需要小心翼翼的来进行长时间磨合,正常使用即可,但也要有一个度,而现在所说的磨合更多的是指人与车之间的磨合过程。但即便如此,刚买的新车还没上牌就拿给陌生人去配货,难免会出现超载、磕碰、剐蹭甚至暴力驾驶的情况,不会像自己那么爱惜,对车辆本身会造成一定损耗。

更是有卡友吐槽到,除了背车去的,只要新车送外地,你能买到一台没配货的就跟彩票中间差不多,这就是行业规则。

为降低成本 超载背车

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在商用车送车体系当中,背车是比较常见的运输方式。一般来说是由一辆车背着另一辆车,不少运输公司为了进一步节约成本,多赚取运费,一次性背起了多台车辆,甚至被背起的车辆还装了不少货。在快抵达经销商位置时,再把车、货卸下来,然后开过去。

这种叠罗汉式的超载送车方式存在较大的安全隐患,首先肯定超高超载,其次由于背的车辆过多,车与车之间固定不专业,行驶中遇到颠簸路段,就很容易出现磕碰、磨损等情况,甚至还可能出现车辆滑落的风险,不仅对新车造成了损坏,对其他交通参与者来说,更是巨大的道路危害。

送车潜规则 你中招了没?

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平板运输和自主驾驶是目前国内应用较多的新车运输方式,平板车运输多应用于体积小、自重轻的车型,例如轻卡、微卡以及农用三轮车等。这种方式能够一次性装载多辆,适合大批量运输,不仅效率更高,还能让新车保持良好的出厂状态,免去过多的磨损,实现零公里运输标准。

自主驾驶由司机将新车直接送至经销商,这种方式更加适合体型、自重较大的重卡车型,在运输过程中也更加灵活多变,但整体效率不高,而且在实际操作中,更是存在配货、赚取外快等行为,对新车损耗较大。

新车自己还没摸着 就被开走拉钢卷?卡友:谁给你的权利!

新车被开去拉挂车、配重货,很多都是行业里公开的秘密,不少卡友也都遇到过这样的事。例如,不走高速走下道、加劣质小油等,都是送车公司为了节省成本而不折手段的行为。在损害车辆的同时,更是伤害了卡友们的合法权益。

为什么“送车途中拉重货”现象被曝光无数次,却依然难以杜绝呢?归根结底还是一个钱字,现在大部分的车企都会将送车这个活外包给第三方公司,第三方公司再请送车师傅前往全国各地送车。其中有很多个环节都会存在”回扣“这个环节,层层扒皮,到了送车师傅手机自然剩不了多少,自然而然也就出现了很多路上揽活的情况。

●  编后语:

送车过程中私自拉钢卷,这对于卡友们来说是一件不能接受事情,对车辆的损伤也是最为严重的。用买新车的钱,买了存在使用隐患的车辆,任谁都不情愿。而且在整个送车环节当中,运费是一层一层的向下扣,到了送车司机那里,几乎剩余不到多少钱,也就出现了这些花样百出的省钱手段。

卡友们,你们在购车时有遇到过此类情况吗?欢迎在评论区里留言,分享自己的故事。(文/龚弋新)

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