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卡车怠速吹空调1个月油钱2000元,卡友:还好装了驻车空调

2021-01-05 04:00:00 周小志
卡车之家
周小志

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

前言:

以前的卡车没有车载空调这样的配置,那时的卡车司机,脖子上都搭着一条毛巾,手里拎着一个大茶杯,毛巾用来擦汗,茶水用来解渴提神。脑补一下,炎炎夏日行车,驾驶员唯一消暑的办法,就只能打开车窗吹风。

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碰上堵车可就遭罪了,一边用毛巾擦汗,一边大口喝茶,还要轮动那不带助力的方向盘,虽然辛苦,但那时大家都会亲切的称呼师傅,这是那个时代卡车司机的真实写照。卡车怠速吹空调1个月油钱2000元,卡友:还好装了驻车空调

随着卡车的发展,你会发现卡车的配置越来越向舒适性转变,驾驶室四点气囊悬置,空气减震座椅,方向机助力,就连车载空调也应运而生了,给驾驶员炎炎夏日里,提供了舒适的驾乘环境。

车载空调的发展:

印象中车企原厂装配空调,最早可追溯到2000年初,那时候车辆动力普遍偏小,所以你会发现有趣的事情,爬坡时大家都是打开车窗的,就是为了避免使用空调时,造成发动机动力不足,发动机输出功率过大,将可能造成水温过高等情况。后来随着卡车动力的逐渐变大,这种情况一去不复返了。

但说来说去,车载空调都是需要在发动机运转时,才可以正常使用,目前卡车发动机怠速一小时将消耗3升左右的柴油,还有可能造成增压机轴承润滑不畅抱死损坏,燃烧室积碳,压缩机过热爆缸等风险,罗列在一起将是一笔不菲的开资。

但高手在民间,人民的智慧是无穷的,聪明的卡友想到了用单缸柴油发动机+车用空调压缩机的方式,解决了停车时用空调的难题,我想这就是最早的“驻车空调”雏形吧。

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由于忍受不了单缸柴油发动机的噪音(还有可能面临改型罚款的风险),发电机+家用空调的“升级版”驻车空调,又被发明出来了,但是执法力度的严苛,将面临改型可能被罚款的尴尬处境,让卡车司机如鲠在喉。

其实我觉得最大的难题是家用空调不能胜任卡车上的震动,使用寿命得不到保证,一旦损坏普通的汽车电器修理师傅,根本不会修理220V的交流空调啊,必然是家用电器得修理师傅才懂,徒增了不必要得麻烦。

为什么要安装驻车空调:

为了解决大家遇到得难题,车载直流的24V驻车空调应运而生,就是我们在市面上常见得车载驻车空调。以小巧紧凑,能耗低,制冷优异特点被大家广泛采纳。大家有没有想过为什么要安装驻车空调呢?

难道是因为美观吗,肯定不是的,影响油耗的不仅仅是驾驶水平,还有一个不容忽视点就是“怠速时常,怠速油耗”。

上面我们说到的,现代电喷高压共轨是卡车主流的燃油供给方式,重型柴油机怠速一小时大概需要3L左右的柴油,而随着带来负面影响不仅仅是发动机的过早磨损,还有就是对整车油耗的增加。

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我举个例子啊:以一辆6轴挂车行驶100KM大概需要33L柴油,那么百公里的平均油耗就是33L/100KM,那么天气炎热,卸货时,你打空调2小时纳凉,需要消耗6升柴油,此刻车辆并没有里程的累计,换算成百公里的平均油耗是不是就变成了39L/100KM?

可能有的师傅不淡定了,别人的车油耗那么低,为什么我的车这么费油,想想是不是这个道理。

电动驻车空调,助力降本增效

2020年我告别了干线运输,跟随我5年的驾驶员王师傅也即将离职,看得出那几天他郁郁寡欢,心事重重,一番推心置腹交谈后,表示不愿意离开我,希望我继续经营卡车,不愿意给别人打工。

试问人生能有多少个5年,又有多少个驾驶员愿意一直追随?恰巧珠三角有个沥青运输业务,买车-贷款-落户-投入运营一气呵成,我将王师傅继续留了下来,一名50岁的东北大哥,原本乐观开朗的性格又回来了。其实挣不挣钱对我来说不那么重要了,我感觉我做了一件有意义的事儿。

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就以这台解放JH6 460马力AMT(自动挡)牵引车,选择加了“泰铂电动驻车空调”为例,通过数据比对,向大家证明加装前后,驻车空调对整车油耗的影响。

由于华南地区夏季炎热,短驳不同于以往的干线物流,一名驾驶员既要装货和卸货,还要驾车,劳动强度很大,在未加装电动驻车空调前,我是默许怠速空调的,为的是给驾驶员良好的休息环境。

但是观察了2个月的后台油耗数据,立刻不淡定了,怠速时常几乎占据了驾驶时长一半的比例,7月13-8月30,怠速142小时,就算消耗400L柴油,按照单价5元/升计算,两月不到(7月13日开始统计,8月又几乎没出车,加一起也就一个月时间)怠速吹空调用了2000块,这哪受的了!

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联系了我此前跑干线物流时,选择的泰铂驻车空调厂家,被告知广州经销商地址联系方式后,王师傅特地拆卸挂车赶去安装。这个品牌我跟驾驶员都很熟悉,J6P上使用4年没有任何故障,卖车时买家喜欢补偿了一部分钱,空调也就随车一起卖了。

顶置空调的优点是室内室外一体机,安装节约驾驶室空间;头顶送风,冷空气下沉特性,使得驾驶室降温迅速;最重要一点是车辆年检不需要拆除,这点对比“小书包”的壁挂空调要省心的多。而且空调外机的护罩与车身颜色契合度很高。

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9月10日安装后,经过2个月的观察,怠速时间明显降低了,回过头看我上面举的百公里平均油耗案例,车辆行驶的百公里平均油耗肯定也降低了,下面我们上数据。

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通过解放行的后台数据,我们可以看到安装驻车空调后的怠速时长,有了明显的降低。虽然车辆9-10月出勤效率增加了,但由于安装了驻车空调,在装卸货或休息时,可以避免发动机长时间怠速,既节约了燃油成本,又能有效的保护发动机。

前面说到的短驳运输不同于长途,大部分时间不是在排队装货,就是在排队卸货,初略测算一个月花费在怠速空调上的油耗开支,就差不多2000元/月,珠三角地区一年大部分时间都需要用到车载空调,不算不知道,一算好几万吧。

结语:

如今的运输行业已经到了低毛利时期,大家对油耗的关注越发重视,不得不承认影响油耗的因素是多方面的,但是怠速影响的整车油耗绝不容忽视。

拖了这么久才发文,就是想通过数据这一严谨的方式,说明怠速对于整车油耗的影响。所以,根据自己车辆的运行情况,合理选择车辆配置,驻车空调还是很有必要的。(文/卡家号:周小志)

牵引车加热制冷卡家号