【卡车之家 原创】2020年12月30日，重汽豪曼油电混合动力冷藏轻卡在河南省三门峡市发布。据了解，这是国内首款量产增程轻卡，是针对目前城市冷链运输现状而定制的一款专业新能源冷藏车，既拥有新能源物流车路权，又解决了续航焦虑的问题，能够满足城市冷链运输的各类应用场景。具体该车型的表现如何，随小编一起往下看！
● 白色涂装 凸显年轻时尚
实拍的这款插电式增程混合动力冷藏车整体造型风格很有中国重汽车型刚毅厚重的感觉。方正的车头及较宽的外观让它看起来很有精神，前脸设计较为简约，两个大灯内侧有银色镀铬装饰进行连接，其造型类似“之”。
该车型标配原厂导流罩，“中国重汽”四个汉字为白色打底，配上红色漆更突显，彰显了其品牌影响力。白色汉字的位置有凸起设计，能够更好的引流空气阻力，提高燃油经济性。
组合式后视镜采用分体式设计，配备有照地镜、广角镜和车门下视镜等。而分体式的设计对保养维修时有降本增效、节省用车成本的好处。
一体式大灯组类似“L”的造型，集成近光灯、远光灯、转向灯及LED日间行车灯。8颗LED光源组成的日间行车灯将大灯组分割开来，提升美观的同时，也增强的照明效果，给行车安全带来了保障。
这款插电式增程混合动力冷藏运输轻卡整车尺寸为5995mm×2300mm×3400mm，轴距做到了3300mm。搭载的厢式货厢，尺寸为4150mm×2100mm×2200mm，其内部容积可达20立方，另外货厢的保温材料是采用的挤塑聚苯乙烯泡沫，厚度为100mm。
内饰方面，该车采用单排、准乘三人的宽体驾驶室，虽然没有该车内饰宽度的具体数据，但驾驶室宽度超过2米，所以这款实拍车型的内部空间还是很大的。
配置方面，四幅式方向盘没有采用多功能按键区域设计；中控台的造型极为板正，布局也十分简约，多媒体、自动空调等功能实用性高。另外就是这个对称式的设计，让小编看的太舒服了！
● 油电混合动力 跑车更省钱
动力方面，该车搭载了1.5T增程器专用阿特金森循环发动机，最大输出功率115kW（最大156马力），符合国六排放标准。发电机额定为40kW（峰值功率60kW），电驱系统电机额定为55kW（峰值功率为110kW）。
该车的电池采用国轩高科三元锂电，电池容量15.33kWh，其增程器发电效率达到了92%（2.99kwh/L)。底盘是采用的中国重汽底盘总成，速比为5.375。
可能有些卡友不太理解什么是混合动力，就是说该车配有一个1.5T的汽油发动机，但是这个发动机主要是用来发电的，实际驱动车辆的是电机，也就是说以油发电，并以电力驱动。
那么对比传统车型或者纯电动车又有什么优势呢？一是相较于内燃机排放更低，符合上绿牌的标准，且C证就可驾驶；比起纯电动车则自重更轻，无须通过增加电池容量以获得更大的续航里程。
除此之外，因为是采用锐意泰克的插电式增程混合动力技术，可以不再依赖充电桩，解决了里程焦虑，综合续航里程超过500km。而在运营成本的优势也十分明显，相比较纯电动车，该车型每年可节省至少2.5万元运营成本，在同等使用环境下，比传统燃油车每年多赚4万元。
● 编后语
这款由锐意泰克和重汽豪曼联手打造的插电式增程混合动力冷藏运输车就是针对目前城市运输现状而定制的一款专业新能源车型，既拥有新能源物车型的路权，又解决了续航、自重、牌照等问题，可以满足城市运输的各类应用场景。对于这款车型各位卡友又是什么样的看法呢？欢迎大家在下方评论区留言互动哦！（文/图 刘如权）
