人有的时候其实挺矛盾的，遇到不好的状况希望时间过得快一点；遇到好的状况又希望时间过得慢一点。不过这些都是人们单方面的期待，时间并不会理会这些，它只会按照自己的步调去运行。
比如已经过去的2020年必定在很多人心里留下不可磨灭的记忆，这一年比以往的很多年份都要来的“生猛”。是痛苦？是震撼？是幸福？我想每个人的感受都会不同。
本篇作为2020年的一个总结，能写的东西确实很多；可以写对卡车行业的观察，可以盘点自己喜爱的上市车型等等。在来来回回纠结半个月后想写“人”的冲动愈加强烈，那就写写2020年中遇到的那些卡友，以人为镜去透视这一年里的感悟、得失与期许。
▎一、蛰伏是为了更好的绽放
周师傅是我想写的第一个人(详见《老板到职业司机 周师傅为还债转行开车》)，过去的三年多对周师傅而言是跌宕起伏的一段时光。从开厂的“周总”到开卡车的“周师傅”，短时间内身份巨变所带来的落差并不是每个人都有机会经历的。
虽然如今开卡车月收入有一万左右，但相比背负的债务仍旧是杯水车薪，因此周师傅并不讳言做卡车司机只是自己的“权宜之计”，最终还是会去做更赚钱的事情。
做卡车司机是周师傅蛰伏的手段，尽管过往失败的经历仍会让他怅然若失；颓废亦或是“再出发”总归要选一样，好在周师傅选择了后者。
评语：自己虽过而立，但其实经历的事情并不算多；当一些电影中才有的情节，从一个鲜活的人口中讲述出来，所带来的内心冲击是十分强烈的。世间冷暖，个人自知；周师傅是我2020年的励志担当，“蛰伏以图再起，何尝不是一种勇气”。
▎二、放弃也是一种前进
在2020年结识的卡友当中(详见《身体吃不消 卡友老杨：在干几年就转行》)，老杨是和我年纪最相近的。
不过太早进入社会加上常年的奔波，让老杨和我看上去像是两代人。疫情让老杨在2020年年初空耗了好几个月，生存的压力比往年更甚。
老杨是很多“打游击”散户的缩影，迫于生计勉力支撑；30多岁的人却装着60多岁的心，即便身体健康亮红灯，只能跑不能停。老杨不打算再这样过下去了，改行的计划在心里酝酿许久；放弃一个没有前途的职业是一个明智的选择，外面的世界天高海阔。
评语：同为80后，同在一个国家，我与老杨在分享彼此经历的时候似乎是在讲两个世界的故事。人的出身没法选择，但个人的前途多半可以自己把握；世界一直处于变化之中，过去光鲜的职业如今可能让你困顿被动。不合适了就要做出改变，在还能改变的年纪去改变，这种放弃就是一种前进。
▎三、有下雨就会有天晴
2020年对大多数卡友而言应该不算一个好的年份，不过总有一些人在逆境中成了“幸运儿”，雄哥就是这样的人。雄哥作为一名拉绿通倒短的卡车司机，2020年是他不折不扣的“幸运年”。
年初疫情对蔬菜的需求巨大，还免过路过桥费；后面疫情受控业务仍旧火爆，而且油价屡屡走低，雄哥的货主却并没有借机压价。业务不愁，利润还上涨这是多少跑运输的卡友所梦想的场景。
2020年下半年雄哥女儿考上大学，雄哥也为自己买了一辆小轿车确实春风得意。但这一切仅仅是因为“幸运”吗？选对了路、跟对了人、做人受认可这些都是雄哥通过多少年累积后的结果。
同时雄哥活在当下的处世态度，也是好运眷顾他的原因。一个对生活无法微笑的人，多半都不会过得顺心如意。
评语：世事总是有好有坏，有人走运就会有人倒霉；乐观的人会在逆境中找到希望，悲观的人即便顺风顺水也会怨天尤人。人应该时不时的问问自己：为什么倒霉的不可以是我？为什么走运的不可以是我？
▎结语
每个人降生在这个世界注定只能走一遭，每一段时光也只能经历一遍；认识不同的人却可以体会各种不同的人生与经历，也由此可以观察这个多彩斑斓的世界。
2020年就这样过去了，即便年初有过痛苦，到了年尾也淡忘的差不多了。已经走过了最昏暗的时光，剩下的是触底反弹的美好，2021年与诸君共勉。（文/卡家号：小K）
