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从普通卡车司机到千名驾驶员的物流老板 80后王俊涛的传奇人生

2021-01-25 04:00:00 鱼快卡车社区
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“想成为普通的人,就要经受普通的痛苦;想成为伟大的人,就要经受伟大的痛苦。”从一名卡车司机到配货员,再到物流老板,十几年世事沉浮,王俊涛的40年人生经历几乎比很多人的一生还要复杂。

从普通卡车司机到千名驾驶员的物流老板 80后王俊涛的传奇人生

“在养车之前,我种过地、卖过服装箱包、倒过粮食、干过出租……一路跌跌撞撞走过来,摔了不少跟头。2006年,在朋友的介绍下我考了驾照,开始养车。”出生于80年的王俊涛是辽宁鞍山人,东北话向来亲切爽利,一张口便自带三分亲近。

王俊涛的第一辆车是解放后八轮,8米6的车,他雇了一个司机两个人一起跑车。没有养车经验,一切都得从零开始,找货源、摸路线、经营人脉……刚入行的他吃了不少苦头。幸好他入行时机选择的不错,06年那会儿货运市场上货多车少,运价也挺好,两年后他就还完了贷款,手里也慢慢有了积蓄。

从普通卡车司机到千名驾驶员的物流老板 80后王俊涛的传奇人生

2010年,王俊涛转行去信息部做配货员,也就是大家俗称的“黄牛”。几年后,随着货车帮、运满满这些网上配货平台的介入,配货站的生意也每况愈下。“其实在这之前我就觉得这一行做不长远。没有自己的车,没有自己的人,啥都没有,单靠倒卖资源能撑多久?”王俊涛日夜在心里反问着自己。

投身冷链运输 终于逆风翻盘

2015年以来,伴随着国内消费水平的不断提升,中国冷链物流行业进入快速提升时期,王俊涛也正好乘了一波东风。2016年底,王俊涛和几个朋友合作成立了一个冷链运输公司“大涛冷链”,把东北的冻品送出去,南方的快递拉回来,形成了一个稳定的运输链,生意越做越大。

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短短四年,他的冷链运输公司从刚开始的50辆车扩大到近500辆车,驾驶员上千名,业务遍及全国,覆盖冷藏运输、普货运输、低温仓储、物流配送以及货物贸易等领域,高速上时常可见“大涛冷链”的运输车队,在全国都赫赫有名。

人生没有白走的路,过往的经历造就了王俊涛敢想敢干的个性,加上灵活的头脑,王俊涛终于在冷链运输事业上迎风翻盘。

一个卡车人朴素的梦想:“中国人得吃好东西”

“我个人其实没多大能力,主要是因为有机遇,有朋友照顾,才一直坚持走到今天。”回顾过往,王俊涛将今天的成就归功于运气,并且对未来做了一番大胆的设想。

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“我入行之前,东北的冷链最常见的都是棉被车,就是冷冻肉装车后用棉被一盖就走了,车辆也根本不是什么专业的冷链车,就是普通货车,逮着啥拉啥,可能是拉完煤、送完化肥就开始拉肉了,那种条件下东西能卫生、能安全吗?”从事冷链运输以后,行业种种乱象让王俊涛大为揪心,他决心要用最好的车,最好的驾驶员,最严格的冷链运输标准,让中国人也能拥有最棒的冷链物流。

从普通卡车司机到千名驾驶员的物流老板 80后王俊涛的传奇人生

走进大涛冷链运输车队,一排嫩芽绿的卡车在东北的冰天雪地中十分醒目。那是解放卡车最新款产品J7,堪称国产顶级重卡。

“绿色代表健康活力,我希望大涛冷链充满生命力,为全国人民送去健康安全的放心食品——咱们中国人也得吃点好的!”怀揣着这个朴素的理想,王俊涛一口气入手了130多辆解放J7,加上之前的上百辆解放J6,王俊涛的车队半数以上都是解放高端重卡。

他认为,好车才能出好活,解放卡车不仅能保证货物运输高效可靠,驾驶员开起来也更轻松。王俊涛决心把大涛冷链做大做强,让所有中国人都能吃上新鲜优质、安全又卫生的冷链食品。

编后语

从普通卡车司机到配货员,再到物流老板,十几年世事沉浮,王俊涛的40年人生几乎比很多人的一生经历还要复杂。如今,大涛冷链拥有四五百辆车,上千名驾驶员,管理成了最大的难题。借助鱼快创领开发的AIoT车队管理系统,大涛冷链车队摆脱了繁琐落后的人工管理,车队管理更加智能、科学、透明,实现了质的飞跃。

从普通卡车司机到千名驾驶员的物流老板 80后王俊涛的传奇人生

“1000个卡车驾驶员背后就是1000个家庭,我希望能带领这1000个卡车兄弟往前走,让这1000个家庭都过上好日子。”或许因为曾经的卡车司机经历,王俊涛会天然地为驾驶员多一份考虑。王俊涛给车队命名为“大涛冷链运输有限公司”,除了契合自己名字、简单上口之外,也寓意着大涛冷链将在物流的滚滚波涛中大浪淘金,成为冷链运输行业的一块真金。(文/卡家号:鱼快卡车社区)

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