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从业13年干线司机自述:因三大件配置相中乘龙H7

2021-02-07 04:00:00 姚祺瑾

【卡车之家 原创】年关临近,来自河南南阳的李兆明师傅依然奔波在路上,他拉着一车冻品,打算赶在2月3日前将货物送到乌鲁木齐。为了赶时效,李师傅日夜兼程,和他一起在白天黑夜中穿梭的,是他在2020年9月入手的东风柳汽乘龙H7。

从业13年干线司机自述:因三大件配置相中乘龙H7

入手近5月 相中乘龙H7底盘布局

从业13年干线司机自述:因三大件配置相中乘龙H7

出生于1973年的李师傅从事干线运输,平时主要跑新疆到两广云贵川等线路,拉过蔬菜、日用品等各类货物。自2008年从事卡车运输以来,他一直都是自己买车自己养车。这辆车从去年9月买回来到现在,已经跑了5万多公里。

从业13年干线司机自述:因三大件配置相中乘龙H7

提到买车时为什么选择这款乘龙H7,李师傅表示:“我身边用乘龙的朋友都在夸,我也非常信赖这个品牌。而且我平时跑长途,这款车搭的大马力东康机,康明斯技术成熟先进,配法士特变速箱还带液缓,速比比较小,速度能快点。”

从业13年干线司机自述:因三大件配置相中乘龙H7

发动机配置是李师傅最看重的一点,他选择的这款乘龙H7,搭载560马力的国五东风康明斯发动机,排量达到13L,在1100-1300的经济转速下就能爆发出2500牛米的峰值扭矩,B10寿命直达160万公里。

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与东康机匹配的是法士特12挡手动变速箱,最高挡为超速挡,速比为0.78。整车后桥速比为3.7,悬架方面前后采用少片簧设计。

从业13年干线司机自述:因三大件配置相中乘龙H7

整车装配有液力缓速器,李师傅进入云贵川等地区时从而更加得心应手,长下坡过程中合理使用液力缓速器制动,可以减少刹车频次,降低刹车强度,提升制动蹄片的寿命,保障制动安全,节省燃油。

从业13年干线司机自述:因三大件配置相中乘龙H7

超长的保养周期和免维护技术的应用,使得李师傅的车辆停驶时间更短,使用效率更高。他的车发动机和后桥保养里程均达到10万公里,变速箱换油里程达到12万公里。车辆前后轮端均应用康迈技术,可以实现50万公里免维护。

回顾车辆整体的底盘表现,李师傅坦言,驾驶过程中这辆车的整体操控舒适性好,在平路上速度可以,对云贵川地区地形的适应力好,转向时也稳。

从业13年干线司机自述:因三大件配置相中乘龙H7

这款乘龙H7匹配600+400L的双油箱,针对国内油品质量不同的情况,油箱特采用油水宝装置,燃油进入发动机之前它会将燃油中的水分、氧化铁、粉尘等杂物除去,减少杂物引起的喷油器堵塞、生锈、磨损等情况,降低喷油系统故障率。

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