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前后换购4辆东风车!老司机从事货运18年 钟情东风18年

2021-02-08 04:00:00 姚祺瑾

【卡车之家 原创】2021年2月4日中午,小编在西安陕甘宁停车场碰见来自甘肃陇南的董师傅,他打算在第二天拉一车蔬菜回去,跑完这趟后就收车回家准备过年。董师傅的座驾是520马力6X4的国五东风天龙启航版牵引车,对于这款车具体如何我们来听听他的用车感受。

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从事货运18年 钟情东风18年

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东风车在西北地区保有量大,相应的配件比较多,维修保养方便。出生在西北地区的董师傅更是对东风品牌情有独钟,从2003年进入货运行业以来他用的一直都是东风车,前后买过4款东风车。

他说:“我最开始开的老东风康明斯,现在都没有了。八康、双桥、四桥,然后换成牵引车。”可以说董师傅在货运行业的奋斗史就是他开东风货车的历史。

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2018年4月,他以裸车头36万多元的价格买下这款东风天龙启航版,买车时他和东风天龙旗舰KX对比了一下,前者相比能便宜几万,并且后期的维修费更低,于是就订了这款车。

车买回来后,董师傅主要围绕以下几个方面进行了加装:

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1.给油箱和电瓶加装防护架,花了大约500块;

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2.为了夏天在驾驶室休息时能舒服点,花2000多块在驾驶室车顶加装了独立空调;

目前这款车跑的总里程数并不多,董师傅说:“我平时跑得少,车马上三年了跑了25万多公里,一年跑个八九万公里。”

入手近3年 大件没修过

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这款车配备高顶双卧凸地板驾驶室,搭载520马力国五东康发动机,排量为13L,匹配法士特12挡手动变速箱,后桥速比为3.42。因为董师傅平时跑高速更多,搭配较小的速比能让车辆在高速上速度更快。

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整体来说,董师傅对这款车还是给出了比较高的评价:“这个车配件便宜,也好找,维修费低,买回来后小件修过,大件没动过。像这个分体式的保险杆之前被刮过,两百多就修好了。天龙旗舰的一体式保险杠样子美观大方,但是贵,换一下得几千。“

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对于东康发动机,董师傅也表示了肯定:“发动机不好的话谁买这对不对?”不过东康机也有不好的地方,董师傅说康明斯对油和尿素有点挑,太一般的油就不能烧,还得挑好点的尿素,不然容易结晶排放超标。

目前董师傅这款车的综合工况油耗为38L每百公里,相对来说油耗偏高。另外,董师傅还提了以下几个值得改进的地方:

1.驾驶室:

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驾驶室采用凸地板设计,空间有些受限制,来回走动不方便,如果改成平地板就好了;另外驾驶室空间有点窄,应该把驾驶室往后加宽点,这个改进也好实现;

2.前脸:

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大灯组没有装LED日间行车灯,后视镜支持电动调节但不支持电加热,这些小的零部件如果能改进一下,买车的用户就会更多;

3.油箱:

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这款车只有单独的一个油箱,加的0号油,冬天太冷的时候车打不着,加个副油箱会更方便。

月入1万多 只够养家糊口

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目前货运行业内运费持续低迷,董师傅每月收入只有1万多点。用董师傅的话说,这样的收入只够养家糊口。他补充道:“原来晚上基本上没在车里睡过,现在就在车里睡,省几十块钱停车费差不多就够了。”

董师傅跟小编盘算了下跑车的成本:“现在1公里高速过路费两三块,烧油得两块多,算下来得五六块,这还不算路上吃喝,运费给得不合适那就赔钱了。“

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针对许多司机为省过路费挑低速走的情况,董师傅表示他一般不走低速:“尤其是不熟悉的低速路不敢走,我车这么长,走错路了不好转头不好出来。”

●  编后语

采访过程中董师傅对这款东风天龙启航版车型给出了非常中肯的评价,围绕车辆本身他也提供了很多值得借鉴的改进意见,相信东风天龙新一代的产品一定能带给用户更优质的服务和体验。(文/图 姚祺瑾 )

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