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37岁增驾成功 A2女司机木子姐乘风破浪的卡车人生

2021-02-22 04:00:00 鱼快卡车社区
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开重卡的女司机非常少,像木子姐这样热爱卡车的女性更是凤毛麟角。每个卡车人入行的原因各有不同,迫于生计、受父辈影响等等,而木子姐的理由则非常简单,就是两个字:喜欢。

37岁增驾成功 A2女司机木子姐乘风破浪的卡车人生

木子姐原名李宏丽,黑龙江人,说话爽快直接,干起活来手脚也麻利的很。刚开始她是开出租车的,后来换成小货车,再后来又换成半挂,一路走来,木子姐的车越开越大。如今,她终于成为向往已久的卡车人,驾驶着卡车往来于祖国各地。

37岁开上半挂 木子姐儿时梦想终成真

木子姐的父亲早年是汽车兵,小时候木子姐跟着父亲出车,运输生活的新鲜刺激深深吸引了她。她在家中收藏了满满一柜子的卡车模型,那都是她的宝贝。“我从小就喜欢卡车,觉得开起来特别威风,对于小型车反倒是没什么兴趣。”跟很多女孩相比,木子姐的爱好颇为独特。

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出于这份热爱,木子姐很想成为一名走南闯北的卡车人。起初,她这个决定遭到了家人的强烈反对。她说:“我老公就是跑车的,这一行又苦又累还特危险,很多男人都吃不消,你一个女人家就别逞强了。”木子姐没有放弃,她瞒着家人考了B2驾照,2016年驾考政策改革允许异地增驾了,她又把驾照升到了A2,开始真正成为一名半挂女司机,这时她37岁。

开车在路上,很多同行都会对木子姐投来惊讶的目光,不少人还会竖起大拇指示意,木子姐对此早已习以为常。“我觉得这没什么,开卡车也不过是一种工作而已,关键是我选择了活出自己的样子,这就够了。”在她看来,自己与大家没有什么不同。

疫情下的卡车人:吃住都在车里

目前,木子姐和丈夫一起跑车,木子姐负责驾驶,丈夫则处理配货事宜。他们的主要运输线路是从沈阳到唐山,为企业运输废钢、铁粉、钢管、汽车配件等成品钢材。基本上三天一个往返,一周大概两次,这样一边跑车拉货,一边还能照顾家庭。

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临近年关,河北、辽宁疫情相继发生,木子姐的运输工作也受到了很大影响。“河北爆发疫情的时候,村口都设了卡口,幸好我拉货的厂子提前跟村里沟通了,出示核酸报告就成。”根据当地的防疫政策,进出工厂需要72小时以内的核酸检测报告,如果不进厂跨地区人员则需要7天以内的核酸报告。这一个月以来,木子姐核酸检测大概已经做了六七次。

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这轮疫情来势汹汹,木子姐也很小心出车安全。“平时除了上卫生间,我也不下车,尽量避免跟人接触,因为你根本不知道谁会是病毒携带者。”疫情发生以后,各地都积极防疫,木子姐开车沿途乡镇很多路边店都关门了,所以大部分时候就在车里吃点面包、泡面之类打发一下。

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木子姐建议卡友们出车之前最好咨询一下当地的防疫政策,提前准备好检测报告或者相关证明,以免影响运输;同时出入一定要戴口罩,车内准备消毒酒精,尽量减少跟人接触,千万做好个人防护。

编后语

跟我打电话的时候,木子姐刚从浴池出来,洗去上周跑车的一身疲累。明天她就要开车去装货,这是今年的最后一趟车,因为疫情影响,很多货主都歇业停工了。

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木子姐原本打算跑完最后一趟车就回老家黑龙江,但现在可能计划有变。“照现在这情况,我即便能顺利回家过年,年后也不一定能出来。”木子姐大年初六就需要出车装货,她担心到时候复工受阻,所以不得不做好就地过年的准备。为了生活,为了家人,疫情之下的卡车人依旧四处奔波,为千家万户送去生活物资,保障社会的正常物流运转。(文/张宁宁)


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