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跑一趟轻卡运输要付出多少成本?卡家跟次车给你答案!

2021-03-04 04:00:00 吴昊宸

跑一趟轻卡运输要付出多少成本?卡家跟次车给你答案!

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【卡车之家 原创】今天的内容一共分为上下两部分,没有看过上集的可以点击首页焦点图进行观看,在下集内容中我们会跟随小王真正的跑一趟轻卡运输,看看轻卡拉一趟活到底需要付出多少时间、金钱成本,以及这样的成本控制是否符合你对轻卡货运的一个预期。

找货长达七个小时 没好货成了罪魁祸首

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想跑运输肯定要先从找货开始,但是就目前北京周边的货运行情,找货却成了一件老大难的事情,我们与小王见面时是早上八点,而此时小王已经找了将近两个小时的货,没有一个令他满意。

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之所以没有一趟货能够让小王满意,最主要原因还是因为运费的问题,我们也通过小王的货运平台软件观察到,运费确实非常之低,如何能够在众多的低价货中找到一趟相对合适的,成为了小王发愁的问题。

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终于在中午的十二点半左右,小王联系到了一趟从北京怀柔区拉药品到北京通州区的活,运输的是药妆类产品,需要自己装车,运费是400元。与货主谈好装货地点后,小王便从家开车出发。

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整个找货的时间一共为六个小时。就这个时间小王还表示算比较不错的,比这次找货时间更长的还有很多。

自己装车200箱 这对小王只是冰山一角

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经过半个小时的行驶,小王抵达了装货地点,因为时间尚早,所以他决定在装货之前找个地凑合吃一口午饭,午饭的金额是20元。

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吃完饭后他便开始进场装货,我们是下午两点抵达的货场,但是因为厂区内调货等多道复杂手续,我们在货场内一直等到了将近三点,这就又占用了一个小时的时间,目前距离我们抵达装货地点已经过去了两个小时的时间。

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开始装货后,根据之前与货主约定好的,这次的货物需要自己装车,厂区工作人员负责将货物从仓库提出来,剩下的只能靠小王一个人装,200箱药妆的数量听上去可能会比较多,但对于小王来说,这已经算是轻松的了。

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装货时小王说到:“像这种一个人装200箱药的情况已经算是少的,我平时要是去拉水或者快递,一次性装600箱货也都是稀松平常的事,所以时间一长腰也出现了毛病,久坐就会感觉不舒服,不过忍一忍也就过去了。”

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其实如果不是小王说,我们还真没有想到轻卡装货还需要司机上手,赶上一些重量较轻的货物还好,如果货物都比较重,确实对于司机来说也是一个不小的负担,而且装货只是一部分,有些地方甚至还要参与卸货,工作量也是直接翻倍。

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所以在这也给各位想干轻卡货运的卡友提个醒,如果你的身体状况不是特别好,或者有一些陈年旧伤不适合搬运货物,在装货前还是要与货主进行协商,避免产生一些不必要的麻烦。

货车限行多绕路 卸货整体还算顺利

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下午四点我们正式从货场装完货,为了更加方便我们计算这趟活的金钱成本,我们去到加油站把油箱补满,本次所加注油品为-10号柴油,一共加注33.5升,金额为215元,等到我们到达目的地卸完货,再将油箱加满,看看本次运输共消耗多少升柴油,金额多少。

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如果按照一般的线路,从北京市怀柔区到北京市通州区可以穿市区内通行,总里程为72公里,但是考虑到北京市内的货车禁行政策,我们要从六环路绕过半个北京市区,全程99公里,等于货车禁行让我们要多走将近30公里。

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不过好在走六环能够少走很多的红绿灯,而且加之整体六环路况也算比较不错,车辆能够一直保持80km/h的车速行驶。这样来看虽然是饶了一部分路,但整车能够保持在较为平稳的速度下行驶,发动机也是最节油的状态,相应油耗表现也能更出色一些。

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但行驶在六环这种城市快速路上,是需要收取过路费的,我们在下高速时一共交了40元的过路费,这个也是算在成本当中的,最后我们会对整体开销进行一个统计。

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经过了两个小时的行驶,我们抵达了位于北京通州的卸货地点,因为卸货场地只有一名卸货人员,所以卸货的时间会增长不少,但是好在不需要我们自己对货物进行卸车,这对于小王来说是意料之外的一件事。

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晚上六点半,一车货也将近卸完,整体来看虽然卸货时间较长,但是在进场以及出场没有过多的繁琐流程,卸货的工作人员也没有向我们单独索取装卸费,总的来说比较顺利。

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最后我们在卸货地点附近找到了一家加油站,同样是加注-10号柴油,把油箱补满,此次共加注了35元,行驶了96公里(因实际道路有偏差,公里数会与导航数据有些差异)。其实96公里也基本可以约等于100公里,所以油耗也相当于接近这台车的百公里油耗水平。

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晚上七点钟,油已加完,我们此次的运输也就结束了,但小王还要空车返回密云,北京市通州区距离北京市密云区还会有一个将近100公里的路程,所以相应还会产生35块钱的油钱以及40元的过路费,对于这个问题我们后面总结时也会提到。

总账算出更清晰 有一半的钱花在了成本上

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最后咱们来对此次行程进行一次总结,我们将从两方面进行计算,一个是时间成本一个是金钱成本,咱们首先来看时间方面。

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总共小王从找货到晚上结束回家的时间是15小时,相比于早九晚六的上班生活,跑轻卡运输相当于是超长加班的一天,而且这还只是北京市内的短途运输,如果要是跑中长途运输,每天的工作时间只多不少,并且拉货还不是只是单纯开车,其中还会牵扯到装货等重体力劳动,所以对于想入行的你,真正做好准备了吗?

接下来咱们再来看看跑这样一趟城市短途运输的经济成本有多少?

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通过简单计算,能够看出小王这一天的抛去成本所剩下的费用是180元,如果咱们按照小王每天都能够跑这样一趟活,一个月的工资就剩5400元,这个数值对于北京的消费水平来说,只能算是勉强够花,而且这还没抛去车辆的保养以及日常维修的费用。

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同时要知道小王自己买车跑运输属于个体经营,在五险一金方面需要自行缴纳,5400元再减去五险一金,到手也就在3000多左右,况且这种货也不是每天都有,有的甚至运费更低,所以对于这样的成本把控,大家觉得能接受吗?

跑运输会挣钱 但现在可能不是好时机

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其实我们此次做这个选题,也只是想给广大要入行的卡友提个醒,我们并不是说货运行业不挣钱,只是你是否能够找到挣钱的路。同时再加上整体大环境的影响,现在买车应该不是一个比较好的时候,大家可以再观望一下,未来轻卡运输的政策和行情也都会有较大变动,那时再入行或许会更好。

编后语

各位卡友如果你觉得文章还不错,欢迎你将这篇文章转发至微信朋友圈,让更多身边人了解到目前轻卡货运市场的现状,谨慎入行,毕竟买车卖车一年不到亏三万,真的有点多!(文/图 吴昊宸)

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