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拉绿通跑全国 一个女人开卡车有多不易

2021-04-14 04:00:00 鱼快卡车社区
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纪春琴,宁夏银川灵武人,2019年她在开半挂大哥的带领下开起了卡车。两年过去了, 如今纪春琴开着一辆解放J6F 4米2蓝牌轻卡全国跑,是家乡远近闻名的卡车能人。

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第一次出车:跨越上千公里的“黑暗”旅程

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纪春琴是回族人,对女人的要求还是比较保守的,一开始丈夫并不支持她开卡车,按照传统女人就应该呆在家里洗衣做饭、照顾家庭,但是她还是瞒着丈夫借钱买了新车。

没有经验,没有朋友,没有靠谱的货源,纪春琴就这样一头扎进了跑车大军。第一趟出车,生活就结结实实给她上了一课。

在前往石家庄的路上,下起了瓢泼大雨,跑到半路纪春琴发现油箱空了,正赶上加油站封闭,她只好在服务区向停靠的大车求助。“人家看我一个女人跑长途不容易,就给我抽了一小桶油,解决了我的燃眉之急,世界上还是好人多。”至今回想起那位出手相救的卡友,纪春琴仍然非常感激。

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货物送到石家庄,她想回家,才发现石家庄没有适合回银川的货物。她就学人家在找货平台上找了一单货,结果是去南京的,单程一千公里。“没办法嘛,我总不能空车回家,就硬着头皮去了。”纪春琴说,从来都没有出过这么远的门,本来以为石家庄就很远了,没想到又一下甩到千里之外的江南,昏头昏脑地就启程了。

这次路上倒还比较顺利,只是到了地方,货主上来就压了3天车。

“南京夏天特别热,我也没准备吃的,吃不好睡不好,货主态度又很差,我一个人无依无靠地在那里等着,特别难过。”

纪春琴用“黑暗”来形容那几天的心情,后来拉的一车葡萄终于卖完了,货主态度也缓和许多,临走还送了她一些水果。更幸运的是,纪春琴还在当地找到一单回老家的货,得以顺利回程。

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“现在想想,当时也是因为自己没见过世面,什么都不懂,心理素质也差,所以感觉就很沉重,现在这些对我来说都很平常了,不算啥。”纪春琴说着抿嘴一笑,比一年前更显成熟沉稳。

“开冷藏,我选对了!”

纪春琴早先几年帮人跑车时已经注意到,市场上拉普货的仓栏车、平板车已经趋于饱和,运价持续下滑,但是冷藏车的需求量却一直很大。她想冷藏货品,运价高、重量轻、跑得快、装卸快捷,所以就果断入手冷藏厢车——事实证明,她是对的。

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“很多货主和我说,用冷藏车拉过来的菜一斤能多卖一毛钱,尤其是到市场的第二天,冷藏车运来的菜状态依然很好,但普通厢货、高栏运来的菜就发蔫了。”

同样地方的菜,同一时间运到,使用冷藏车就能卖出更高价钱,这在很多地方成了普遍现象。凭借着灵活的头脑、敏锐的观察力和吃苦耐劳的性格,纪春琴的小货车跑的越来越顺溜,收入也有了明显增加。

拉绿通最重要的是什么?

从银川运输圣女果到成都,从昆明运输水果到西安,从宿迁运输莲藕到兰州……纪春琴很快跑遍了大江南北,也总结出自己的一套“生意经”。

1、拉绿通:时间就是生命

众所周知,绿通车最重要就是时效性。绿通车主要拉鲜活农产品,鲜活,意味着需要运输时间短,否则就容易腐烂变质,影响售卖。

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“市场最火的时间是早上六七点,最晚过了10点就没人了。像绿叶菜过一晚上就坏掉了,谁还要?老板肯定要发火的。”拉绿通快两年了,纪春琴从来都是把时间往前赶,宁可早到点,自己等市场开门,也不能让货主等自己,否则货源丢了,运费结算还容易出麻烦。

2、控制货厢温度,注意货物保鲜

冷藏车厢体是保温密封厢体,具备一定的保温功能,短途运输问题不大,但如果运输距离过长,厢内温度会缓慢升高,果蔬内的水分蒸发过快,容易腐败变质。所以有经验的冷藏车司机都会提前控制好车厢温度,什么货物打什么温度,以保证蔬菜的一个新鲜度和储存时长。

3、随时关注当地政策

绿通车是政策车,受政策影响极深。绿通车想免费通行,需要装载《鲜活农产品品种目录》之内的货物,装载量应占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上,还不能超载,不能混装,要求非常严格。

“不过目前各地执行的标准仍然不太一样,有的货物在云贵川还是绿通可以免费,到了其他地方就开始收费了。”由于各地执行标准的差异化存在,纪春琴都会在微信群尽量提前了解一下沿途情况,有备无患。

编后语

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开大车的人都知道,最累的就是拉绿通和跑全国,这两样纪春琴都占了。没日没夜奔波在路上,吃不好,睡不好,远离家人亲友,孤独,枯燥……这种生活对男性司机都很有压力,纪春琴却习以为常,并且干的兴致勃勃。

“其实还好吧,干啥都不容易,工作哪有不辛苦的?想想要拉的货、马上要到手的运费,还有我的家人,再苦再难我都能熬过去。”

从始至终,纪春琴对生活都毫无抱怨,对跑车的辛苦也绝口不提,她身上那种真诚朴实、积极乐观的生活态度鼓舞着更多人努力奋进。(文/卡家号:鱼快卡车社区)

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