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曾经的风光已不在 司机的地位到底怎么了?A2招聘为何很难?

2021-05-26 04:00:00 苟祖胜

曾经的风光已不在 司机的地位到底怎么了?A2招聘为何很难?

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【卡车之家 原创】“我一趟油钱成本4000元,过路费4800元,货主只给7500,货送到了我还倒亏一两千,司机这一行太难干了”前段时间一位卡友这么吐槽到,甚至直言卖车,再也不从事货运。这事,放在十年前,他是绝对不会这么干的。但是,如今这成了大多数卡车司机的内心想法。

这也导致了目前出现了A2驾驶员短缺,招聘难等问题。司机职业地位下降,司机招聘难还有哪些原因呢?

回看过去 驾照本身就是一种身份象征

把时间拨到80年代,80年代属于改革开放初期,在1984年2月,国务院发布了《关于农民个人或联户购置机动车船和拖拉机经营运输业的若干规定》,从政策上第一次明确了私人购置汽车的合法性。

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早期驾驶证

私人购车在那个年代里几乎是一个不太可能的事情,大多数都是开单位的公车。但是,在那个年代的初期,根本没有驾校这一说,要学车必须先跟着老师傅学,学车同样需要挂靠单位,没有单位证明不能参加考试。

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“我好怀念那个年代被师傅骂的日子,那个时候是真的学本事。”多位卡友曾这么提到过。要想学车,先学习汽车结构理论知识,学修车几乎是每一个人的必修课,跟着师傅跑车,挨骂是三天两头常有的事,但那个年代里,却很少听到抱怨的声音。

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“哥们儿姐们儿学开车”是80年代的热潮。

一本小小的驾驶证在那个年代里绝对是可以拿出来炫耀的存在,司机这个称号绝对是一种身份的象征,每个会开车的人都会有一种由内而外的自豪感。即便是到了90年代,依然如此。

时代变了 驾驶员社会认同感低

再回到如今来看,不管是微信朋友圈还是各种群聊,亦或是互联网招聘,不难发现如今招聘驾驶员并不是一件非常容易的事情。很多物流企业公司反应,现阶段驾驶员紧缺已经成为普遍现象,随着老一辈的驾驶员从驾驶室里退下来,这种现象还有可能加剧。

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其中,最难招聘的当属A2驾驶员,用之抢人大战也丝毫不为过。节油奖、里程奖、安驾奖以及出勤奖可谓是层出不穷,甚至部分工资涨幅超过10%。这也导致物流公司的用工成本增加,在运价没有大幅度提高前,这部分费用肯定不可能是凭空而来,物流企业必然是通过其他地方找补回来。

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那么,言归正传,A2司机为什么难招聘呢?

先从行业本身来说,首先,物流公司一般对驾驶员有着较高的要求,经验丰富年龄偏小自然是首选,这样一来自然是提前筛选掉了一部分驾驶员。其次,A2驾驶证增驾的门槛较高,从C1增加到A2本身最快也需要4、5年时间,而且还必须不能出现记12分的情况,否者这个时间还将延长。

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第三点,也是现阶段特征最为明显的一点,卡车司机从业意愿早已不比当年,对货运热情“有减无增”。甚至是有卡友提到“这个职业的苦,自己吃了就吃了,绝对不会再让儿子再来从事跑车这个行业”。

曾经的风光已不在 司机的地位到底怎么了?A2招聘为何很难?

社会认同感低:过去的“司机师傅”绝对是一个尊称,但是在如今的社会职业地位却是急速降低。运费偏低、拖欠工资、压低运价、吃回扣、油耗子以及货主刁难这些案例几乎每天都在全国各地上演,甚至是同为社会底层的装卸工也会偶尔刁难卡车司机,加上各种同行的相互挤压,这个行业真不是一个“苦”字就能说得清。

曾经的风光已不在 司机的地位到底怎么了?A2招聘为何很难?

工作强度高、收入偏低:马达一响,黄金万两,车轮一转,一天一万。这句流传在卡车圈里的话虽然夸大,但早年间跑货运的收入的确比现在好很多,至少付出和收益是相互匹配的。

改行做专职司机吧!有时候也容易跳进坑里,明明写着高薪司机招聘,最后却被打着合伙买车的名义,被迫高价买车。本身计划转投专职司机,却又陷入一个新的恶性循环,这正是应了一句话---“跑车也像围城,城外的人想进去,城里的人却出不来。”

曾经的风光已不在 司机的地位到底怎么了?A2招聘为何很难?

高危职业、工作强度高:货运行业的职业危险性,各位老司机才是最有发言权的人。尽管现阶段,卡车的智能技术装备正在不断的升级,安全性有所提升。但仍旧不能改变高强度驾驶的现状,长途驾驶每天超过10多个小时几乎是一种常态。我相信没有人愿意主动疲劳驾驶,但面对现实,无奈又能算什么呢?

曾经的风光已不在 司机的地位到底怎么了?A2招聘为何很难?

新老驾驶员交替、断层明显:很多老一辈的驾驶员已经逐渐从驾驶室里退下来,而新生一代驾驶员又很难吃下这份行业的苦,中间驾驶员断层极为明显。我们也遇到很多90后的驾驶员,买了新车跑不了两个月直接卖车的案例。

正如前文所说,甚至是有卡友提到“这个职业的苦,自己吃了就吃了,绝对不会再让儿子再来从事跑车这个行业”。

●  编后语:

委屈、收益不匹配、社会认同感低,不知道从什么时候开始,货运行业这碗饭竟然开始这么难以下咽了。但是,还是要给各位奔赴一线的卡友们聊聊,或许真的是时候要改变一下自己的运营方式了,保持利润的办法是缩减成本,但绝对不是相互打压、竞价。(文/图 苟祖胜)

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