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城乡建材配送买车 时风风菱车小本领大

2021-06-23 09:54:17 Truck
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有一颗热爱卡车的心

无论是城镇、乡村都有着“狭隘”的一面,受到各种因素的影响,部分道路条件有限,对于城乡运输领域来说,只能采用小卡来进行承运,例如:个体商户运输蔬菜、水果,建筑材料商配送水泥、沙子、砖头,想要穿梭在大街小巷、自由进出写字楼、商超、小区的地下停车场,那么还得拥有一台实力超强的小卡。

这次针对阿炳(化名)的城镇建材配送来选车,货品主要以水泥、沙子为主,他心水的车型是时风风菱,时风风菱作为时风品牌的小卡系列,它的细分市场就是针对城乡短途运输以及农村小型工程建设,可以说是非常符合阿炳的选车需求,简直是量身定做。

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●  城乡建材运输 运营工况及需求

道路条件:城乡运输的道路工况主要以铺装道路为主,有时候进村卸货需要走泥路,更为常见的路况还是城中村的小巷子,房檐贴着房檐,中间留给车子过道的空间很小,以及不可忽视的限高问题,一般的写字楼、商超、住宅区的地下车库都是限高2.2米。

货物情况:一般小卡的合规装载量在1-2吨左右,这也符合建材运输的基本需求,水泥一吨20包,有些小型的装修工程也就是用2-3吨的水泥,连带砂石分别多趟运输到点,配送距离也不远,一般几十公里为主,货物的时效性有所要求,得按照客户的施工时间来安排。

车辆要求:上述谈及路况以及货物情况,大可了解小卡的运营工况,所以车辆的要求是能够下地库,装载量在1-2吨左右,动力配置以及车辆承载性要有所保障,客户一通电话打过来,就需要尽快安排时间配送,不能因为车辆的故障问题而耽误了,还有最重要的一点是要有自卸功能。

人物需求:城乡建材运输的驾乘人员以单驾为主,有时候会带上卸车的工人,对于自营的水泥建材店来说,出门配送都是两人,这样卸货更加的迅速,不会耽误太久的时间,所以车内空间要满足双人需求,同时炎炎夏季空调也是必不可少的。

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一台合格的城乡建材运输小卡需求具备:

可靠性:对于运输车辆来说,时间就是金钱,本来一天可以跑2-3个地方,如果因为车辆的故障率高而降低了出勤率,那可是因小失大,所以拥有一套成熟的动力链以及稳定可靠的底盘十分重要,才能应对各种路况环境,最常见的就是地库的陡坡。

小巧灵活:必须能进限高2.2米的地库,因为部分小区的地下车库会因顶置挂管而再降低10公分左右的高度,所以车子的高度是越低越灵活,还有宽度也最好控制在1.8米左右,就像普通的私家小汽车一样,走街串巷也不愁。

装载量:在这里的装载量指的是货箱容量,因为城乡建材配送最常见的情况就是水泥、沙子混装,沙子大多使用打包包装,卖也是按照每袋的价格出售,所以车辆小巧灵活的同时,也不能因而缩减了货箱的尺寸,导致合规装载量之内装不下货物的应有方量。

国六排放:近些年来城镇的排放管控趋于严格,即使是三、四线小城市都有“绿色区域”,所以买新车想要用的久的前提就是要考虑排放,现在国六排放是大趋势,结合小卡的使用年限以及售价,国五-国六车型的差价仅在千元,纵然国六排放会成为不二之选。

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●  国六排放发动机 底盘可靠有保障

在内燃机领域,汽油机的排放进化比柴油机更快一步,在后期维护保养方面也更加的实惠(汽油机不用加尿素),考虑到小卡的载重量不高,所以这台风菱D版装配的是小康动力DK15B汽油发动机,1.5L的排量,最大112马力,最大输出功率82kW,最大扭矩143Nm,满足国六排放标准,城镇建材配送的行驶里程不高,日均100公里左右,燃油经济性方面与柴油车差别不大。

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与之匹配的是时风SF518S 5速手动变速箱(铁壳),前、后车桥均为时风自主生产,底盘采用3/5的多片钢板弹簧悬架,满足用户基本的承载需求,轮胎方面装配的是朝阳牌6.00R14规格轮胎,车轮是普通的钢圈,针对1-2吨左右的车辆装载需求,这样的底盘配置无需担忧。

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整车的轴距为2700mm,与普通的家庭轿车保持了高度一致,许多中大型的SUV轴距比它还要长,所以小卡的驾驶上手性更高,实际上跟开小汽车差不多,车身尺寸为4.89X1.73X2.09米,均能够满足走街串巷的使用需求。

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货箱的尺寸为3050X1630X400mm,结构为栏板自卸车厢,很好的对应了上文所述的建材用料自卸需求,使得装载货物的种类给多,栏板车厢的优势对于货物的约束性更小,不过装载货物时得注意捆绑、覆盖,像常见的建筑材料可不能滴洒漏,在城镇里行驶是大忌。

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从风菱D版的动力、底盘配置来看,客观的评价这就是一台普通的小卡,简洁的底盘设计,不像中卡、重卡的那么复杂,纯粹的只是为了服务好用户,跑下道、短途的小卡,很好的针对了用户的使用需求:能拉、实用、省钱。

在蓝牌轻卡陷入“大吨小标”风波之后,很多短途建材配送的用户不知如何选车,其实这样一台小卡,既能达到以往的装载量,也能够走巷子、下地库,与之前的轻卡相比,简直灵活了许多,在同一合规装载量的条件下,选择哪个更合适显然明了。

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●  动感外观 简约内饰

时风风菱D版的外观设计一举摆脱了农用车的头衔,新款车型采用了丰富的线条勾勒,使得前脸看起来层次感十足,保险杠也加入了“V”型设计,提高视觉效果,大灯配备了LED日间行车灯以及远近光一体灯,并支持高低调节,整体灯组面积比较大,并加入了熏黑的风格。

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保险杠上方装配了雾灯,对于常年在城乡区域行驶的车辆,许多小卡已经取消了雾灯的配备,但风菱D版依旧厚道的保留了雾灯,虽然平常用不到,但需要的时候不能没有;从车辆的侧面也可以看出驾驶室的内部空间,驾驶室比传统的单排驾驶室稍长一些,并加入了“假卧铺”的小窗,实际效果就是扩大了座椅后方的余量,让驾驶人有更多调的坐姿。

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至于驾驶室内的配置,五万元级别的小卡,能够给到的只有实用,塑料的门把手开关以及手摇式车窗升降器,相比电动车窗的档次感低了,但是后期的维护成本也更便宜,只能说有舍有得,后视镜是小卡常见的门镜,在经过狭窄区域时伸手就能调节。

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硬性连接的座椅,支持前后调节及靠背调节,坐垫的厚度适中,对于小卡来说要求有很高的减震效果不太现实,日常的城乡配送运输也不会连续驾驶车辆太长时间,只不过发动机在座椅的下方,夏天时发动机的温度还是会向上传递的,好在有车载空调的加持,问题不大。

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三幅式的方向盘,中间是喇叭的开关,值得一提的是,仪表盘采用了全液晶的显示屏,这点在小卡上还是很少见的,中间显示车速、转速、总里程以及小计里程,左侧为油量、右侧为水温表,车辆基础的信息一目了然,令人有一丝颇具电动车的视觉感受。

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中控台配备了多媒体屏幕,只不过不支持触摸,需要通过按键进行调节,手感更像家里的微波炉,大面积的银色拉丝设计彰显了档次感,不过这个级别的小卡还是主打实用性,用户是用车来挣钱的,不是来享受的,该有的给到就可以了。

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驾驶室限乘2人,所以中间区域集成了手刹、自卸举升开关以及杯座,这个空间要夸一下,本人亲测坐过福田时代小卡之星的2驾驶室,可没有风菱D版那么宽,驾驶室整体的实用性比较高,后排的余量空间也能转化为储物空间,总评就是:实用与颜值兼备。

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编外语:

以这款时风风菱D版 112马力 4X2 3.05米自卸车(国六)的厂商指导价5.98万元来说,针对个体自用、城乡运输、农产品自运产销、小型工程的转运,风菱D版小卡都能满足需求,最主要的是它的配置与售价构成了正比,用户也可以选择柴油版本车型,阿炳是认为:汽油机静谧性好一些,柴油机太吵了,把它当作是农用车的高端替代品就对了。(文/卡家号:Truck)

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