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得找人借钱才能出车 6米8升级9米6后卡友更难了

2021-06-26 04:00:00 姚祺瑾

【卡车之家 原创】在偌大的陕甘宁停车场,能碰见一辆新车并不是件容易的事。6月21日中午,小编在停车场碰见一辆很新的重汽豪沃T7H 9米6载货车,和车主买师傅经过了解才得知,这辆车买了才两个月左右,跑了3.6万公里。

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入手豪沃T7H近两月 买车时看重价格和配置

今年30岁的买师傅来自宁夏吴忠,从事货运行业已有4年,在开现在这辆9米6载货车之前,他开的是6米8载货车。

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很多9米6卡友都是从6米8车型升级而来,9米6车型是B2驾照能开的最大的车,相比6米8等车型每趟能拉得更多、赚得更多。买师傅当初换车时的考虑也是这样:“当时想的是大的也是跑,小的也是跑,就想着弄个大点的车跑。”

4年多时间里,买师傅主要拉绿通等货物,近段时间正是西瓜等水果批量上市的时节,这类货物最大的特点在于时效性强,要求车辆车速一定要够快。买师傅当初在选车时自然不会忽略这点,除此之外,他在选车时更看重的地方主要是以下几点:

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1.价格合适:价格是买师傅选车时最看重的一个选项,现阶段货运行业运费越来越低,买师傅在选车时不得不在价格和配置之间做好权衡和取舍。

2.驾驶室舒适度高:长期频繁赶时效会对驾驶员身体带来极大的损耗,已经拉了4年绿通的买师傅,对驾驶室在座椅舒适性、驾驶空间、卧铺舒适度等方面的表现非常看重。

3.安全配置高:追求时效性的场合,对车辆的安全配置会提出更高要求。买师傅根据季节和行情全国都跑,山高、路陡、坡长的云贵川地区也少不了,所以车辆的安全配置必须过硬。

总计花费46万 舒适性和安全性令人放心

根据上文所说的这几点要求,买师傅最终选择了这款重汽豪沃T7H 9米6载货车,首付加车贷算下来总计46万元,这个价格买师傅还能接受。买师傅从此开始了长达三年、每月需要还1.2万车贷的货运生活。

●  曼技术加持动力链 车速满足高时效要求

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动力方面,买师傅驾驶的重汽豪沃T7H搭载的是460马力的国五MC系列发动机,型号为MC11.46-50,排量为11L,峰值扭矩达到2200牛米。与MC系列发动机搭配的是16挡的重汽手动变速箱,型号为HW25716XSTCL,最高挡速比为0.833。

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这款车采用拥有曼技术加持的后桥,后桥速比为3.36,另外全车装配的是规格为12R22.5的轮胎。根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号,通过卡车之家车速计算器可以得出,这款车发动机转速在1200转的经济转速下,车速可达到85km/h,足够满足绿通运输对车速的要求。

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油箱容积达到1000L,根据买师傅的实测数据,这款车在满载状态下的油耗为每百公里35L,据此推算满载时车辆的续航里程能达到2800公里以上。

●  座椅调节功能丰富 下卧铺配1000V电源

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这款豪沃T7H的驾驶室在舒适度方面,向用户展示出不错的基本功。其主驾驶座配备的气囊减震座椅除了支持前后、高低、仰角调节等基本的调节功能外,还支持阻尼调节、一键充放气、腰背部支撑调节、两段腰托调节等实用功能。座椅右侧还安装有扶手,长期行驶时能帮助驾驶员有效减轻上肢疲劳。

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多功能方向盘、多媒体大屏、自动空调等配置在驾驶室内都有体现,比较引人注意的是方向盘右侧的拨杆上集成了丰富的按键,包括液缓、定速巡航等功能。

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驾驶室内采用平地板设计,所以驾驶空间显得非常宽敞。运费持续低迷的背景下,卡友们吃饭住宿都在车上进行,有饮食禁忌的回族卡友更是如此。驾驶室在下卧铺一侧安装了一个1000W的电源,方便买师傅自己在车上做饭。

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可以看出,这款车驾驶室的配置都是面向双人跑车的场景来设计的,但买师傅直言现在运费太差了,不敢两个人跑,雇司机工资至少得6千,所以他只能一个人跑,如果路程太远他一个人一般不会跑,因为跑不了。

●  标配四路监控 带福伊特液缓

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安全配置是买师傅相中这款车的另一大原因,虽然没有标配防碰撞预警和车道偏离预警等功能,但这款车在安全性能方面的表现仍然值得说道。这款车原车装有四路监控,能帮助买师傅随时掌握车辆四周的情况,也省去了后期自己加装的麻烦。

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另外变速箱后面匹配了一个福伊特液缓,在面对长下坡等危险路况时它能帮助买师傅轻松应对。液缓相比淋水虽然价格稍贵,但它在行车安全、轻量化、运营成本等方面的表现更胜后者。

绿通行情惨淡 卡友后悔入手9米6

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总体而言,这台重汽豪沃9米6车型对于买师傅的运营场景还是比较适合的,不过买师傅说自己买了这个车后挺后悔的:“没想到行情这么差,现在挣不下钱,纯粹是混日子,连家里都顾不了。每月把车款打掉,下个月出车还得先找朋友借点,然后出去倒车挣下了再还点。”

买师傅对比了下自己开6米8时的收入和现在的收入:升级9米6车型后,买师傅每月只能挣1.2万左右,把车款一打掉就不剩什么了。而之前他开6米8车型时,每月也能挣1万左右。

而6米8的车在维护保养等方面的成本相比9米6车型要低出一些,买师傅觉得当初把6米8换成9米6不太值当。现在他有点怀念前两年自己开6米8那会、没有车贷压力的日子。

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买师傅刚接的一趟货是从西安到西宁拉西瓜,全程约1000公里路,运费总计4600块,需要空放150公里过去装货,压车卖货还得3天,也就是说,5天时间内他只能挣2000块左右。据买师傅说,这个运费还算好的,这几天1000公里路还有2000多、3000多的运费,算下来1公里运费已经跌破3块。

●  编后语

《1km运费4块多 9米6绿通行情还能再差吗》一文中,我们为大家展示了不同卡友开9米6拉绿通的行情和收入情况,从结果来看,目前9米6车型相较6米8在运费方面不具备明显优势。结合买师傅的换车经历和运营情况,我个人建议有升级9米6想法的6米8卡友慎重考虑、三思而行。卡友们对此怎么看?(文/图 姚祺瑾)

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