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如果没有货运APP 市场环境会更好吗?运价真会提升吗?

2021-07-11 04:00:00 龚弋新

如果没有货运APP 市场环境会更好吗?运价真会提升吗?

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【卡车之家 原创】同行间相互压低运费、恶性竞争全是网络货运平台的锅?近日网信办针对运满满、货车帮等网络交易平台进行审查,从评论区留言来看,很大一部分卡友鼓掌叫好,认为他们“罪有应得”,甚至希望取缔这些交易平台,让货运行业回归到以前没有网络APP的年代。

但是,这样运价真的就会好吗?和现在又会有怎么的区别?

回归到信息部时代 当时压力更小

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当我们手机里不再有货拉拉、货车帮、滴滴货运等网络交易平台APP时,也就意味着大部分散户车主的主要找货渠道将回归中介、信息部或者是配货站等。大家又会在停车场把车停好后,路过人群拥挤的购物一条街,吃一点小吃、买一些生活用品和更换配件。再去到人山人海的信息大厅,看着一块块信息牌,慢慢筛选适合自己线路的货物,相对来说压力没那么大,基本上都是货找车。

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其实之前和不少卡友聊过,他们有时候也还挺想念曾经在传化停车场找货、生活的日子。人与人可以当面谈业务,聊天的时候也会更多,周围不少同行也会一起分享交流经验和心得。反观现在,信息大厅空无一人,购物广场也仅有几家零零散散的商店开着,周围的餐馆也没有昔日那么热闹。

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如今卡友在抵达停车场后,根本不用外出找货,只需在手机APP上输入相关信息,躺在车上就能轻松搞定,大大缩短了配货时间,同时也不用再来回于信息大厅之间,遭受酷暑的阳光和凌冽的寒风,也不用一个个的查看信息板,找货方式完全发生了巨大改变。

没有网络货运平台 年轻人可能更不愿意来

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对于新入行的卡车司机来说,平台接单已经成为了主要的找货渠道,即便是一些入行许久的卡友,很多时候也会使用APP来接单,这是当下很现实的情况,甚至可以这么说,绝大部分运输从业者几乎都离不开网络货运平台,如果平台消失,单靠信息部、配货中心的话,很可能就会淘汰一批散户,尤其是年轻的新手司机群体。

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可能有卡友会反驳了,以前没有APP的时候不照样过来了。要知道每个时代的差异都是极大的,不能用现在的眼光去看待以前的事情。80年代自行车都是一件很奢侈的物品,更不要说当时的驾驶员了,社会地位高、受人尊敬、认同感强,堪比现在白领。

而现在年轻司机所过着的生活和那时候有着翻天覆地的变化,移动支付、大数据、云计算等,以互联网+为代表的应用崛地而起,填满了大家的日常起居,年轻人不再愿意到处跑着找货,更没有老一辈吃苦耐劳的精神。

如果没有货运APP 市场环境会更好吗?运价真会提升吗?

如果没有这些交易平台APP的出现,相信很多年轻人可能不太会选择卡车司机这个职业,无论是生活态度还是工作方式和老一辈卡友截然不同,更容易享受当下安逸的生活,追求自由和远方。

我们传统找货方式多以熟客、亲戚朋友或者是找关系介绍,总之会形成一个小的社交圈。而货运平台APP的出现,则是将这个圈子扩大,给你找到各式各样的货源,一定程度上降低了行业门槛,只要有车就可以跑。这也是为何年轻司机越来越多(仅限无双证蓝牌),他们主要依靠于平台找货,一旦平台消失,货源将成为一个大问题。

没有货运平台 坑也不见得就会少

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卡友们吐槽比较多的就是平台压低运费、信息不真实,存在各种套路,但去信息大厅或者配货中心找货就没有这些问题了吗?

首先来看下差价这个问题,无论是平台APP还是信息部,中介可能都会去吃差价。货主和司机通过信息部来寻求资源,经过层层分拨后,例如回扣、价格差等,最后剩到货车司机手中的运费其实已经没有多少。

如果没有货运APP 市场环境会更好吗?运价真会提升吗?

举个真实的例子,曾经朋友物流公司在信息部找车,每车给到的价格是550元/吨,后面从司机那里打探到,给的是520元/吨,有的甚至更低。按照一车32吨来计算的话,光是差价就能赚960元,这还单是一辆车的费用,而每次一调车就是3、4辆,这赚得可是钵满盆满的。

也就是说和平台找货一样,去信息部同样可能面临被压运价的情况。那么针对平台上审核问题所导致的骗取订金、不讲诚信、货源信息与真实严重不符等情况,在信息部当中也会遇到吗?

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用高价吸引司机是比较常见的一种套路。此前某卡友由于还款压力大,在看见货运部有高价货时,虽然心生疑虑,但经过多次询问后,认定没有问题,二话不说就给了信息费定了这单货。可没想到,道高一尺魔高一丈,咱玩不过人家。

司机一路自掏腰包垫付了各种费用,包括装卸费,等到了收货点并卸完货后,再找信息部结运费时,结果只支付了一半费用,剩下的一半以各种理由拖欠了,同时由于整个装货过程都是和信息部对接,信息部也将责任全部推到了货主身上,告知他货主没有付清费用,最后事情也是不了了之。

如果没有货运APP 市场环境会更好吗?运价真会提升吗?

平台上的一些虚假信息在信息部同样也能遇到,尤其是运费这一块,简直就是防不胜防。因此,大家要理性看待这些问题,导致运费下跌的原因就只是因为货运平台的出现吗?车货供需关系、当下经济环境以及相关政策等,都可能是诱发运费下跌的原因,得综合来考量这些情况。

●  编后语:

货运平台的出现到底是利大于弊还是弊大于利,我不想做太多评价,但是单从找货这一方面来看的话,确实起到了很大帮助,配货上要便利许多。如果没有货运平台,运费就真的能够上去吗?

当然,现在很多卡友对网络货运平台存在不少抱怨,但我们也不能否认它所带来的便利性。目前网络货运平台已经被运输部门所约谈,如果后续交易平台能够调整和优化定价机制,提升服务质量,让交易更加公平公正、价格更加合理,相信无论是对平台还是对用户来说,都是双赢的买卖。(文/龚弋新)


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