最近碰到一个在跑中长途绿通运输的司机，他告诉我们：“我跑了好些年的绿通运输，前段把旧车淘汰掉，听人介绍买了乘龙H5，准备趁年轻再多干几年多赚点钱。跑了一段时间，觉得还不错，安全可靠，不愧是老牌子了，以后发展前景肯定不错。”这司机言语之间很看好乘龙H5。今天我们就来聊聊这位司机所买的乘龙H5，看它有哪些优点，帮助各位司机了解值不值得购入。
大空间驾驶室，舒适度升级
大家都说乘龙H5是“绿通房车”，其实说的就是在同级别类型的载货车中它的驾驶空间大，加上平底板设计，2.3米宽，1.92米高，这个宽度高度，司机在里面活动还是很自由的。
而乘龙H5的休息区是双卧铺，上卧铺宽度600mm，下卧铺宽度680mm，其实下卧铺将副驾驶转动后还可以拓宽到一米宽度，这样的设计方便轮流跑车的两个司机或者夫妻档休息。
说完空间布置，再来说说驾驶室内的标配。乘龙H5标配的是四点机械悬浮驾驶室，但也有司机会选装后两点气囊悬浮驾驶室，这样可以减少颠簸，让司机驾驶时更平稳舒适。
来看看主驾驶座位，匹配气囊减震座椅，可以不同角度调节，气囊减震座椅还可以选装通风加热功能，这样司机就不用担心夏天座椅烫，冬天座椅冷。
再来看看方向盘上的设置，竖排式的四辐式方向盘，左侧是定速巡航按键，右侧音源控制按键，方便司机操作。
而中控区域配置了10寸多媒体大屏，功能很实用，匹配乘龙V+车联网3.0系统，支持行车记录仪、倒车影像等功能，而自动空调设置在大屏下方。除此之外还在左上角安装手机支架，方便司机查导航，接打电话。
动力和省油耗都杠杠的
“我们跑绿通的，最重要的就是要及时将蔬菜瓜果送到，所以我最看重动力和安全性能。乘龙H5的动力和安全性能都让我很放心。”司机滔滔不绝地说道。这款定位中长途绿通的乘龙H5动力方面，搭载240马力玉柴六缸机YC6JA240-50， 排量6.87L，最大功率在950N.m，搭配法士特8挡箱8JS95E-C，最大输入扭矩950N.m。
除此之外，整车采用9吨级的后桥，后桥速比为3.909，车辆总速比为3.09。轮胎方面装配的是275/80R22.5的佳通轮胎。司机还告诉我们：“这款车还是蛮省油的，平路百公里大概是18L，山区百公里大概是22L，还是挺省油的。”
这款乘龙H5油箱容积为450L，按照这样的油耗表现，加满一桶油在平路最多能跑2500公里，山区最多也能跑2000公里。
超有安全感的驾驶室
“之前就听我发小说，他有一次夜里疲劳驾驶，一个不小心和前面的车追尾，还好，乘龙驾驶室就像给他穿了一件铠甲，车头撞坏了，但是他一点事都没有。我听了当时特别心动，天天在路上跑运输的，除了想挣点钱就是想平平安安的回家嘛。”司机说起他买乘龙H5的另一个原因。乘龙系列的车都十分重视司机的人身安全，乘龙H5还采用了龙骨驾驶室，驾驶室由内层高强度框架＋外层钢板组成，为司机提供双重保护。当然乘龙除了驾驶室的安全防护问题，还在其他地方优化改进。比如车辆的制动效果，这款乘龙H5将制动蹄片从150mm加宽到180mm，这样就能有效缩短刹车距离，提高行车安全性。
还有一个厉害的亮点，这款车匹配了型号为FH240的法士特液力缓冲器，最大制动扭矩为2400N.m。液力缓冲器的好处相信很多老司机都知道，可以降低主车制动使用频次，提高制动安全，提高刹车系统使用寿命，还能降低使用成本。
而且液力缓冲器的重量才一个成人重，62kg，比起动辄几百斤乃至一吨的淋水装置轻多了。有司机会觉得液力缓冲器贵，要一万多到两万，但是淋水装置一年也要花大几千的加水费。长期算下来就可以看得出液力缓冲器还是比较省钱。
目前，东风柳汽已经有67年历史，企业一直致力开发各种货车类型，为司机的安全舒适继续技术创新优化，相信在未来会有更多的司机关注乘龙，选择乘龙。
