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一台车投资上百万 冷链运输难点在哪里

2021-07-31 04:00:00 李国潘

【卡车之家 原创】冷链应该属于物流运输当中投入比较大的一类,车头加上挂车,动辄大几十万,甚至是上百万。那么投入这么大,冷链运输还能赚钱吗?为什么冷链运输都喜欢用进口牵引车呢?

一台车投资上百万 冷链运输难点在哪里

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冷链运输不同于普货 需要超高的专业性

根据成都甘霖冷链魏国清介绍,和普通货运相比,冷链运输需要极强的专业性,主要是体现在对货品温度的把控上。根据介绍,冷链运输其实最考验的环节是冷机温度,因为不同的货物对温度的要求不一样,如果对货品温度认知不足,就可能直接导致货品损坏。

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成都甘霖冷链魏国清

据魏总介绍,自己算是西南地区比较早进入冷链行业的,从最早的棉被车到现在价值百万的半挂车,可以说是见证了冷链行业的这一路发展。随着国民经济提升,大家对冷链的需求越来越大,对冷链运输的要求也越来越高。

最开始棉被车只是把温度最大程度地保持住,降低温度升高或者是降低的速度,而现在的冷链则是直接把温度一直控制在一个恒定范围内。因此就要求驾驶员能熟练操作冷机,并且能针对不同的货品设定指定的温度,包括装货前的预冷等等。

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冷链运输的货品大部分对温度都比较敏感,特别是疫苗这一类超高附加值的货品,要求温度上下浮动不能超过3摄氏度,因此对设备和驾驶员的要求特别高。如果稍不注意,就可能导致巨额的损失。

曾经某大型物流公司运输一批价值好几千万的疫苗(要求温度2-8度)去新疆,路上因为驾驶员不专业,没有更换冷机油箱里面的燃油,导致冷机停机。当时新疆环境温度已经达到了零下20多度,最后因为冷机停机,整个货箱温度在极短时间内降到零下十几度,好几千万的疫苗就直接报废。

所以一直到现在,甘霖冷链还不定时组织驾驶员去开利、冷王等知名企业去进行学习,目的就是为了掌握不同货品对温度的要求。另外就是培训驾驶员整个运输环节的专业性,包括冷机的操作,冷箱预冷等等,目的就是让驾驶员更加专业,以减少事故。

专业的人还要配可靠的设备 进口车成为冷链首选

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除了极强的专业度,高可靠的运输装备也是必不可少的,其中比较重要的就是底盘或者是牵引头。众所周知,冷链运输大部分都是有时效的,所以对牵引车的要求比较高,特别是在可靠性方面,如果一旦因为车头出问题导致停车,那面临的风险不比冷机出故障低。

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纳森瑞邦总经理李万胜

纳森瑞邦总经理李万胜对选车进行了分享,现在长途冷链运输大部分都首先考虑进口车,主要是因为进口车的可靠性已经得到了验证,不用担心搁置在半路上。另外一方面就是进口车的舒适性、燃油经济性这些都有一些优势,所以在预算够的情况下,肯定会优先考虑进口车。

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而在众多的进口车当中,不管是甘霖还是纳森瑞邦,都不约而同的选择了奔驰。甘霖冷链选择奔驰主要是看中奔驰可靠的品质,特别是奔驰的新Actros,换装了OM471发动机以后,动力性、燃油经济性等方面都得到了明显提升。

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另外就是新Actros的外观、内饰,以及电气化配置都比较吸引人,特别是改款以后的中控大屏和全液晶仪表,更是提升了整车的格调。再加上冰箱、选装主副气囊座椅等等,不仅有超高的可靠性,也直接提升了驾乘人员的生活质量。

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对于甘霖冷链来说,在众多进口车中选择奔驰,还有一个重要的原因就是奔驰的品牌,奔驰作为百年品牌,其品牌影响力和品牌知名度已经深入人心。有了奔驰卡车的加持,对于甘霖冷链来说也是一种品牌提升。

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对于纳森瑞邦而言,选择奔驰卡车原因比较简单,主要就是看重奔驰卡车新进的技术,得益于先进的技术,整车的可靠性、燃油经济性能得到保障。对于常年跑青藏线的纳森瑞邦而言,奔驰卡车就是一个可靠的伙伴。

●  编后语

对于冷链行业来说,专业性是基本需求,正是有了专业保障,才能保证货品的安全。而车辆可靠性也是直接影响运营效率,对于甘霖冷链和纳森瑞邦来说,选择奔驰卡车不仅有一个保障,也是一份放心。

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