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往返1700公里 卡家国六践行团带你体验真实的国六车型运营实况

2021-09-15 04:00:00 王超鹏

【卡车之家 原创】众所周知,中国商用车行业已于今年的7月1日起,全面进入了国六时代。从国三、国四再到国六标准,排放法规的迅速升级,让国内很多卡友对国六有着截然不同的褒贬态度。

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究其原因主要争论点可以分为国六技术是否成熟,国六养车成本是否会较国五车型有着巨额的经济增加,还有难道国六车型真是如“含在嘴了怕化了、捧在手里会掉了”一般,需要咱们卡友去悉心照料吗?

▏国六原理是啥 为何卡友有争议?

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担心国六的同时,咱们还是要先了解一下国六技术。目前国内的柴油发动机国六技术路线分为EGR和高效SCR两种,它们的根本目的就是为了消除尾气中的氮氧化物和颗粒物,其中EGR路线就是通过降低进入发动机空气的氧气含量,来抑制氮氧化物的产生。

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而高效SCR路线,又名非EGR路线,它主要是通过更加精确的空燃比控制,让缸内充分燃烧,并且通过高效的SCR系统,来降低氮氧化物的排放。目前国内的国六重型燃油机除康明斯品系外,其余皆是使用了EGR技术路线。

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对于尾气中的另一有害物质——颗粒物,它主要是因为柴油燃烧不充分而产生的,此时就需求DOC和DPF装置来进行捕捉、催化、拦截、再生了,它们就相当于是一个可长久使用的防护罩,脏了洗一洗还能用,但如果使用不当,那这防护罩就报废了。

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国六排放法规对尾气中的排放物含量有了更高限制之后,首当其冲的就是对燃油品质、尿素品质以及机油品质提出了更高的要求,可想要高品质,成本自然就高了,同时劣质油液也会造成车辆故障,而这也是很多卡友对国六排放有所争议的原因之一。

▏国六卡家践行团 带你了解真实的国六运营实况

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那么对于国六到底是危言耸听还是言过其实,也就只有好好的跑一趟才能知晓了。为了让卡友们更好的使用、养护国六车型,卡车之家携手国内商用车行业制造商与头部物流公司,通过真车、真货、真运营的形式,切身实地的让卡友们了解面对排放升级带来的各种问题,我们应当如何应对。

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本次国六卡家践行团将于9月15日从济南出发,沿着高速南下,一路直达杭州,往返全程超过1700公里。通过车联网、OBD诊断数据,观察分析整车油耗、驾驶行为和国六、国五排放的不同,以及一线资深的技术专家现场讲解,从专业的角度深度解析国六车辆,让卡友们在驾驶国六车型时,能够更省钱、多赚钱。

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此外针对该行程特意选择了三辆体验车型,它们分别为520马力的欧曼GTL 6X4 手动挡牵引车型、470马力的欧曼EST 4X2 AMT牵引车型和410马力的斯堪尼亚G系列4X2 AMT牵引车型,通过不同排放、手动或AMT变速箱、不同轴数的对比,来直观的展示国六车型性能、各部件表现以及养护注意事项。

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●  编后语

本次国六卡家践行团跟车之旅的路况主要以高速路况为主,因货物的时效性要求,整段全程除必要的休息、装卸货等情况,路上不停车,真正实际的体验高时效要求下的车辆的高效运营实况,并且在整个跟车过程中,卡车之家还有精彩实况直播内容,感兴趣的卡友们可以持续关注卡车之家。(文/王超鹏 图/卡车之家)

玩游戏,赢车模。欢迎参加国六小课堂答题游戏,感兴趣的卡友可以点击本行文字,进入游戏页面。

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