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2000公里干线物流跟车 张师傅和他的江淮超越Q7

2000公里干线物流跟车 张师傅和他的江淮超越Q7

卡家刘如权

2021-12-30

【卡车之家 原创】自从江淮重卡推出全新开发的新品系产品——超越Q7后,该款车型的关注度就一路飙升,其全新的外观设计、豪华的内饰配置及高效可靠的动力链,无不深深吸引着卡友们的目光。但车型具体好不好要切实体验一下才知道,这不,小编有幸跟到了这款江淮超越Q7,来一场说走就走的2000公里跟车实记!

2000公里干线物流跟车 张师傅和他的江淮超越Q7

这趟跟车任务有两个驾驶员,张师傅是这次出车的主驾驶员,来自河南驻马店,副驾驶员是赵师傅,同样来自河南驻马店。初见张、赵两位师傅时,他们正在泉州某物流园等待装货,见到我来了很是热情的打呼我们上车坐,随即攀谈起来。

跟车路线:福建泉州-重庆-四川成都
总里程:2100公里,有1300公里山路
所用时间:22小时达到重庆,28内小时达到成都

●  跟车初体验 爱上超越Q7的颜

相较于不好说话、偏内向的赵师傅,有点自来熟的张师傅告诉我,这次出车任务是从泉州前往成都,中间会在重庆停一下卸货。一共要行驶大概2100公里,其中有1300公里的山路,根据之前的经验,差不多不到30小时就能完成这趟出车任务。

2000公里干线物流跟车 张师傅和他的江淮超越Q7

张师傅告诉我,他从事干线快运物流运输有段时间了,对这条专线也比较熟悉,算的上轻车熟路,货重在22吨左右。因为路程较远,为了能够最大限度的缩短运输时间,张师傅都是采用两人搭班驾驶的方式,尽快的将货物运送到货主的手中。

2000公里干线物流跟车 张师傅和他的江淮超越Q7

就在聊天期间,同样在等待装货的三五个卡友纷纷围了上来,欣赏着这款江淮超越Q7。毕竟江淮重卡全新开发的新产品,新产品、新外观车型仿佛带着“会发光的光圈”。

2000公里干线物流跟车 张师傅和他的江淮超越Q7

张师傅的这款超越Q7采用乳白色涂装,车头位置采用非常圆润的设计,这样设计的好处就是能降低风阻,提高燃油效率。不同于我们熟知的江淮重卡A系、K系产品。这款超越Q7的前脸设计更柔和,采用封闭式中网,减少了镀铬装饰,似乎更彰显金色车标“JAC”和“Q7”标志。

2000公里干线物流跟车 张师傅和他的江淮超越Q7

大灯组、后视镜的变化并不大,还是我们熟知的江淮重卡产品的味道。不过该车在腰线和大灯旁等多处采用弧线设计,一方面提高车型美感,给人更柔和温柔的感觉。另一方面就是对气流有一定的引导作用,可以让气流尽快地通过车身侧面,以此更有效的降低风阻,保持车辆稳定。

●  唏嘘往事 从老板到打工者

终于,货物装好后,我们也正式开启了这次跟车之旅。实话实说,因为这是小编第一次跟车旅程,所以充满了兴奋和期待。但没想到,可能是兴奋、期待的心情太上头,也可能是超越Q7的驾驶室太舒服,刚发车没多久我就迷迷糊糊睡着了,再醒来就是一个小时后了。

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期间,我们在服务区停靠休整吃饭,张师傅也细心的检查着车辆状态。因为天渐渐暗了下来,路上的车可能不会太多,为了赶超时效性,我们就抓紧时间上路。

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漫漫长路,作为主驾驶员的张师傅也和我聊起了自己的运输故事。张师傅拥有着20多年的驾驶经验,最开始的时候是自己买车养车跑运输,慢慢的自己就搞出了一个车队,都是自己的车,最多有8辆车型在运营。

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后来在18年、19年的时候,货运行情下降,货源开始变得的不稳定,仅就一年的时间,张师傅将近赔了快40万。深知不能继续这样下来的张师傅果断卖车,回家休息了半年,这才出来给人当驾驶员。

在说到这段往事时,张师傅的声音是低沉的,毕竟从老板到打工者,其中的角色变换的确让人唏嘘不已。虽然不用再为运费发愁、不用为找不到货源为苦恼,但是给别人打工也就意味着需要更多的迁就和隐忍,其中的酸楚只有本人才能体会。

●  一路跋山涉水 超越Q7亮眼配置让人心动

话语之间,我们也来到了山路较多的路段,整个运输路程大概有1300公里左右的山路,这期间也是最考验运营车辆性能的关键。张师傅告诉我,这款超越Q7不管是舒适性还是动力性,其表现都非常出色。

2000公里干线物流跟车 张师傅和他的江淮超越Q7

首先是舒适方面,这款超越Q7的驾驶室配置有气囊悬置,而且主副驾座椅均具备气囊减震功能,走山路时能很好的降低长时间驾乘的疲劳程度。此外,该车的座椅扶手高低合适,配合自动挡的换挡杆,使得驾驶角度十分符合人性化。四副式多功能方向盘可调节操控角度,可以很轻松就能调到一个非常合适、近似乘用车的方向盘倾斜角度。

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不过,要说真正对小编有吸引力的就是这个10.4寸中控大屏,具备讯飞智聆语音识别功能、车载WiFi、卡嘉车联网系统,可以提供驾驶行车监控、监控定位、轨迹回放、报表分析、车辆运行数据监控、远程诊断、远程控制及远程升级等功能。当然,对于非驾驶员的我来说,只想用这个大屏幕看个电影、听首歌,让旅途的枯燥直接减半!

2000公里干线物流跟车 张师傅和他的江淮超越Q7

而对于师傅来说,实用的配置还真不少,有360全景影像、车载WiFi、一键启动、定速巡航、电动空调、电动玻璃升降、电动调节及电加热后视镜等诸多智能配置。而且该车还配备了1000W逆变器和车载冰箱,要不是时间紧任务重,我都想提议车上搞个火锅?

2000公里干线物流跟车 张师傅和他的江淮超越Q7

在安全方面,哪怕隧道高山逐渐增多,在频繁出现的大长坡面前,这款超越Q7的表现已经稳定。“这辆560马力江淮超越Q7可以轻松驾驭各种路况,云贵川也没问题,我这辆车配备了液力缓速器,在这种坡多的路段不仅省油,也异常安全。”张师傅说到。“而且这款车还配置有自动防碰撞预警、胎压监测预警、疲劳监测预警以及车道偏离预警等配置,且驾驶室碰撞测试能够达到欧洲标准,驾乘行车安全感贼足!”

●  兼顾动力与油耗 超越Q7超凡表现

2000公里干线物流跟车 张师傅和他的江淮超越Q7

光有安全可不行,动力不强劲可是会影响运输效率的。张师傅告诉我,这款超越Q7搭载康明斯560马力发动机,峰值扭矩达到2650N·m,与之匹配的是伊顿赢动12挡AMT变速箱,后桥为单级减速桥,速比为3.7。这个配置跑起来高速还是很合适的,而且走山路或爬坡路段丝毫不费力。

2000公里干线物流跟车 张师傅和他的江淮超越Q7

就如这趟运输来说,快运货重在22吨,发动机转速在1100多转时就能跑到89千米每小时。而且用张师傅的话来说该车的速度还可以再快点,因为有限速要求,有些不合理,况且张师傅他们必须在28小时内达到成都,不能迟到了会罚款。

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此外,在油耗方面我们也进行了计算,这款超越Q7在仪表上显示的平均油耗为31.9升,总里程是三万一千多公里。为了计算的更准确,在跑了1975公里后,我们来到加油站加油,如图所示共加了631升燃油,算下来平均油耗在32升左右,卡友们觉得这个油耗水平如何?不要忘了还有1300公里的山路阶段。

2000公里干线物流跟车 张师傅和他的江淮超越Q7

随着车辆驶离重庆来到成都,我这次的跟车之旅也已经步入了尾声,从福建泉州到重庆再到四川成都,得益于江淮重卡超越Q7的存在,才让张师傅他们可以安全高效的把货物送到货主手中。

●  编后语

2000公里干线物流跟车 张师傅和他的江淮超越Q7

我的跟车之旅在夕阳和叉车轰响中画上句号,但对于张师傅和赵师傅来说,卸完货的他们要马不停蹄的准备下一趟行程。一路跟随而来的我第一次深知卡车人的辛苦和不易,他们为了家庭的幸福、美好的未来,风雨无阻、星月兼程奔波在路上。不过庆幸的是,一路上有超越Q7这样的好伙伴与他们作伴,才能更好的并肩同行每一程。(文/刘如权 图/刘振凡)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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