【卡车之家 原创】说到货车司机，大部分人都觉得这是一项辛苦活，毕竟开车时间长，劳动强度大，有时为了赶点甚至没有时间休息，所以开车干运输的基本都是以男性司机为主。近日，我们有幸采访到了一位特殊的货车司机——杨姐，她是货拉拉平台上为数不多的女卡友之一。
丨年初购入新车 为了生活能过得更好
杨姐来自东北吉林，今年1月份在广州买了这台新款的瑞驰EC35第三代，加入了货运平台成为一名城配司机，目前从事货运行业已经4个月了。至于为什么会来广州生活，杨姐坦言：“主要南方这边经济环境好，机遇多收入高，比老家那边更有吸引力。另外我丈夫因为身体原因，目前无法正常上班，平时会跟我一起出车。孩子目前在上大学，所以家庭的重担就落在我一个人身上，我必须要出来养活整个家庭。”
根据杨姐介绍，一般每天能在平台上赚四五百，运气好接到两个大单一天跑两三趟就够了。“我不太爱在市区里跑，都在工厂附近多。一般都往东莞、深圳、惠州、珠海的工厂跑，装卸货简单，到目的地卸货不耽误时间。”杨姐表明了她个人的拉货习惯，更愿意接路程比较长的单，“但是最近几天运气不太好，只有小单，最大的单才60块钱，接了7个单才跑300多块钱。”
粗略计算下来，分期贷款购买的这台新能源厢货车每个月月供为3000元，除去日常充电、生活花销各项费用，杨姐每月纯利润大约在6000-8000元之间。
当问到做货拉拉这行之后作息时间怎样时，杨姐表示比较心累：“基本没有特别多的休息时间，一般早上7点多出车，干到晚上11点。有时半夜突然来个不错的单子，也得接，挣个辛苦钱。”
丨续航高充电快 杨姐最看重这些
用车方面，对于自己的这款车，杨姐很是满意。动力性能各部分足够稳定，货厢能装5个方，目前基本没出过什么小毛病。因为是新款车型，在续航里程和充电时间上都有了不小的升级。这辆长续航版的电池容量有41.86度，加上杨姐日常开车习惯比较柔和，所以这台瑞驰在她手里可以跑300公里左右，全程高速也能跑个260公里。
充电时间也是影响运输效率的一个因素，这辆EC35Ⅲ从10%的电量到充满快充只需一个小时，最久不超过一个半小时，基本不会影响营运时间。
杨姐之前没有开过厢式微面，不过EC35Ⅲ带有倒车雷达和倒车影像功能，能很好地观察到车辆正后方盲区，这令杨姐在倒车时更加安全放心。
丨女司机跑城配 直呼搬家单子最累
提到运输中印象比较深刻的事情，杨姐对此也是颇有感触：“最近这段时间搬家的人比较多，有时为了搬运费也会接搬家单。”之前她就接过这么一单，距离特别短，才6公里，里程费36元，但搬运费有269元。那一趟装了满满一车，她搬了整整两个半小时。
平时衣服或者行李倒还好，相对来说不会太重。万一有大件的物品搬起来就麻烦了，比如冰箱、洗衣机之类的，杨姐表示都搬不了，只能喊人帮忙。所以她平时不怎么接搬家活，毕竟干一次就会全身腰酸腿痛，不得不休息调养两天。
● 编后语：
在采访交流中我们不难发现，虽然杨姐加入货运行业时间并不算久，但是在接单跑车方面也总结出了不少独到的经验。而且整个采访过程中，杨姐一直充满着笑容，说明她对于平台城配这份工作还是比较乐观的。作为一名女卡友，杨姐一人撑起了整个家庭，很好地展现了“妇女能顶半边天”的精神风貌，也希望杨姐未来的货运生活出行平安，一切顺利。（文/谢宗龙）
