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月入一万二 净利润最高八千 来看看卡友杨姐如何跑平台城配

2022-04-19 04:00:00 谢宗龙

【卡车之家 原创】说到货车司机,大部分人都觉得这是一项辛苦活,毕竟开车时间长,劳动强度大,有时为了赶点甚至没有时间休息,所以开车干运输的基本都是以男性司机为主。近日,我们有幸采访到了一位特殊的货车司机——杨姐,她是货拉拉平台上为数不多的女卡友之一。

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丨年初购入新车 为了生活能过得更好

杨姐来自东北吉林,今年1月份在广州买了这台新款的瑞驰EC35第三代,加入了货运平台成为一名城配司机,目前从事货运行业已经4个月了。至于为什么会来广州生活,杨姐坦言:“主要南方这边经济环境好,机遇多收入高,比老家那边更有吸引力。另外我丈夫因为身体原因,目前无法正常上班,平时会跟我一起出车。孩子目前在上大学,所以家庭的重担就落在我一个人身上,我必须要出来养活整个家庭。”

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根据杨姐介绍,一般每天能在平台上赚四五百,运气好接到两个大单一天跑两三趟就够了。“我不太爱在市区里跑,都在工厂附近多。一般都往东莞、深圳、惠州、珠海的工厂跑,装卸货简单,到目的地卸货不耽误时间。”杨姐表明了她个人的拉货习惯,更愿意接路程比较长的单,“但是最近几天运气不太好,只有小单,最大的单才60块钱,接了7个单才跑300多块钱。”

粗略计算下来,分期贷款购买的这台新能源厢货车每个月月供为3000元,除去日常充电、生活花销各项费用,杨姐每月纯利润大约在6000-8000元之间

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当问到做货拉拉这行之后作息时间怎样时,杨姐表示比较心累:“基本没有特别多的休息时间,一般早上7点多出车,干到晚上11点。有时半夜突然来个不错的单子,也得接,挣个辛苦钱。”

丨续航高充电快 杨姐最看重这些

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用车方面,对于自己的这款车,杨姐很是满意。动力性能各部分足够稳定,货厢能装5个方,目前基本没出过什么小毛病。因为是新款车型,在续航里程和充电时间上都有了不小的升级。这辆长续航版的电池容量有41.86度,加上杨姐日常开车习惯比较柔和,所以这台瑞驰在她手里可以跑300公里左右,全程高速也能跑个260公里。

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充电时间也是影响运输效率的一个因素,这辆EC35Ⅲ从10%的电量到充满快充只需一个小时,最久不超过一个半小时,基本不会影响营运时间。

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杨姐之前没有开过厢式微面,不过EC35Ⅲ带有倒车雷达和倒车影像功能,能很好地观察到车辆正后方盲区,这令杨姐在倒车时更加安全放心。

丨女司机跑城配 直呼搬家单子最累

提到运输中印象比较深刻的事情,杨姐对此也是颇有感触:“最近这段时间搬家的人比较多,有时为了搬运费也会接搬家单。”之前她就接过这么一单,距离特别短,才6公里,里程费36元,但搬运费有269元。那一趟装了满满一车,她搬了整整两个半小时。

平时衣服或者行李倒还好,相对来说不会太重。万一有大件的物品搬起来就麻烦了,比如冰箱、洗衣机之类的,杨姐表示都搬不了,只能喊人帮忙。所以她平时不怎么接搬家活,毕竟干一次就会全身腰酸腿痛,不得不休息调养两天。

●  编后语:

在采访交流中我们不难发现,虽然杨姐加入货运行业时间并不算久,但是在接单跑车方面也总结出了不少独到的经验。而且整个采访过程中,杨姐一直保持着满脸笑容,说明她对于平台城配这份工作还是比较乐观的。作为一名女卡友,杨姐一人撑起了整个家庭,很好地展现了“妇女能顶半边天”的精神风貌,也希望杨姐未来的货运生活出行平安,一切顺利。(文/谢宗龙)

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