【卡车之家 原创】近年来为了关怀卡友的驾乘健康，以及宣传旗下产品车型，有不少的主机厂都开办了以“节油驾驶”为主题的赛事活动，在赛场上卡友学到了更科学的驾驶技术，也认识到了更多志同道合的好友。
前几日由陕汽重卡主办的实况节油赛顺利闭幕，在此次比赛中也是涌现出了不少节油先锋卡友，超低的油耗和喜人的收益，可谓是让人惊喜连连。那么这究竟是车的原因，还是人为驾驶的原因呢？为此本文也采访了一位陕汽重卡X6000用户，看看他是怎么说的。
本文陕汽重卡X6000车型的用车方是山东盛安物流公司，总部位于山东潍坊，同时它也是一家拥有超20年经营底蕴的物流公司。目前该公司拥有40多台运输车辆，包括熟知的四大进口重卡以及国内多家主机厂旗下的高端旗舰车型。
据负责人邓总介绍，他们公司的这台X6000车型是今年1月份开始投入正式运营的，车辆搭载的是潍柴13升560马力+AMT的动力匹配，且这台车常跑的路线以山东潍坊到福建、广州等地往返运输为主，基本上是全程高速路况。
此外车辆适配了一台3轴厢式挂车，运输货物是无纺布，单程运输货物重量在30吨左右。在这种模式下，这台X6000已经跑了近6万公里，平均油耗保持在27升左右，并且这款车也参加了实况节油赛，更是取得了前五名的优秀成绩。
“公司上下对X6000的整体油耗表现是非常满意的，甚至是一些驾驶技术好的司机，还可以跑出更低的油耗。并且这个油耗远低于公司其它国产车，已经与进口车非常接近了。”
其实能有这样的成绩，和X6000所搭载的潍柴WP13H 560马力发动机是分不开的，该发动机热效率超过50%，不仅燃烧效率更高，而且动力输出更强劲、消耗燃油更少。
再加上根据多种复杂路况标定的AMT、智能热管理技术和优秀的低风阻设计，能有这么优秀的油耗表现，似乎也变得极为正常了。
陕汽重卡X6000车型作为一款高端定位干线运输车型，在高效运营方面表现亦不逞多让。盛安物流的这台X6000平均4-5天跑一个往返，月行驶里程在2万公里左右，并且560马力的动力匹配在应对平原高速运输时，动力绰绰有余。
毕竟这款潍柴13升排量560马力发动机拥有2585牛米大扭矩，配合着精准的AMT和后桥匹配，整车动力传动率达99.7%，根本不存在小马拉大车的情况，完全可以保障整车运营的时效性要求。
同时据邓总介绍，综合油耗、养护、运营时间等成本，这台X6000在正式运营的这段时间内，一趟往返运输后的利润可较公司其它国产车型多盈利1000元。
这个运营表现的确是给了邓总以及盛安物流一个不小的惊喜，并且邓总也直言表示，“从事货运行业多年，开过车也有很多，现今能够看到国产重卡拥有这么大的进步，内心也是十分的高兴和自豪。”
此外X6000车型精致丰富的车辆设计与配置，也受到了盛安物流司机们的喜爱，而且还有着众多实用的安全配置，毕竟在长途驾驶过程中，有一个舒适安全的驾乘环境是非常重要的。
除了油耗与运营方面，邓总对于这辆X6000的养车成本以及售后服务也表示非常的满意，X6000车型不仅有着可靠的大牌动力链装配，同时它整车所适配的各零部件也都源自于国内外品牌大厂，这使得整车可靠性进一步提升。
另外，近期陕汽重卡针对2022款X6000车型提供了“5年或100万公里”三包+“5年或100万公里”免费保养保修”升级服务，该政策在国内高端干线物流市场独领风骚，也使得所有的X6000用户在养车方面足足的省下了一大笔钱。
结合X6000车型的实际运营表现，邓总表示，“按照这个趋势下去，在车辆的全生命周期内，X6000的投入和产出已经达到进口车级别了，也正因为这个，公司又再次采购了一批X6000车型。”
