【卡车之家 原创】疫情对于货车司机的影响是非常大的，特别是货源部分，即使是有固定货源的老司机，也不得不去寻找新的业务。我认识的一位广州卡友，网名“滴滴”，本来是在广州周边地区做钢材运输的，今年由于业务不足，开始跑长途路线了。这次是从深圳拉集装箱去新疆的口岸，全程1万公里，耗时10天左右。
● 首次超长途运输 拉电子原件到新疆口岸
这位卡友的牵引车头是2020年4月购买的欧曼EST自动挡牵引车510马力
5月18日，卡友去深圳装货，箱子是去堆场提的，卸货的时候会整箱卸掉。从深圳出发的时候，整车总质量34吨左右，拉的是电子元件，所以运费还是很不错的。这也是他第一次跑这么远。
● 沿途风景真的很不错 跑长途自己买菜做饭
运输路上，自动动手买菜做饭
由于疫情原因，现在沿路吃饭休息不如以前那么方便了。卡友选择了自己做饭，菜是在高速中途指定位置购买的。
单人驾驶跑长途，幸好有另一台车同行
卡友的车上就他一个人，好在同行的有一台沃尔沃FM500，拉的是同一批货，两车结伴走路上能有个照应。
甘肃瓜州马莲井服务区晚上十点半夜景
如果进新疆前已经是晚上了，可以选择在服务区休息一晚，早上进疆车会少很多。还有一点需要注意的是，甘肃玉门、酒泉、张掖、高台这些服务区查车的比较多，很多卡友选择在路边停车带休息，而且这些停车带也能加油。
这一趟是从星星峡进疆，需要刷身份证，也要有效核酸。据老司机介绍，今年三月份前进疆过检查站，快一天，慢几天。现在改善了通关速度，正常快的几分钟，慢的十来分钟，个别带星的会更慢一些。
进入新疆后，吐鲁番路段横风很大，风沙也大，卡友们要提前做好准备
建在沙漠中的高速公路，也算是奇景了
乌鲁木齐检查站有十几条通道，5分钟做完核酸
过乌鲁木齐检查站需要现场核酸，车停在通道，人下车做核酸，流程五分钟左右，通道有几十条，速度很快。据老司机介绍，之前这边做核酸需要全部把车开进戈壁滩上，报备去哪里，哪个公司，然后检测站跟公司电话核实，要等核酸出结果，收货方确认好，才能通关，这样一来要几天才能通关。
途径博州赛里木湖，当天天气不错，景色美的一塌糊涂
果子沟大桥，中国第一座双塔斜拉大桥，伊犁的大门号称中国小瑞士
● 口岸卸货全程油耗32升左右 拉吨包回程
在进入伊犁的检查站看到不少到口岸卸货的外国车
5月24日，经过六天的运输后，在都拉塔口岸卸货
总重34吨，几乎全程高速，百公里油耗在32升左右，很省油
拉吨包回程，满载，卡友全程下来感觉AMT车型对于长途驾驶帮助还是很大的
回程拉的是吨包，满载。虽说总重多了，但是不如集装箱风阻大，回广州后看了下，来回的整体油耗差的不错。
● 编后语
卡友这是第一次开车跑这么远，一人开长途也是比较辛苦的，不过为了增加业务还贷款，往后跑长途可能会成为固定业务。（文/钟丹军）
