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深圳-新疆往返10天 卡友记录第一次超长途运输

2022-06-12 04:00:00 钟丹军

【卡车之家 原创】疫情对于货车司机的影响是非常大的,特别是货源部分,即使是有固定货源的老司机,也不得不去寻找新的业务。我认识的一位广州卡友,网名“滴滴”,本来是在广州周边地区做钢材运输的,今年由于业务不足,开始跑长途路线了。这次是从深圳拉集装箱去新疆的口岸,全程1万公里,耗时10天左右。

●  首次超长途运输 拉电子原件到新疆口岸

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这位卡友的牵引车头是2020年4月购买的欧曼EST自动挡牵引车510马力

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5月18日,卡友去深圳装货,箱子是去堆场提的,卸货的时候会整箱卸掉。从深圳出发的时候,整车总质量34吨左右,拉的是电子元件,所以运费还是很不错的。这也是他第一次跑这么远。

●  沿途风景真的很不错 跑长途自己买菜做饭

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运输路上,自动动手买菜做饭

由于疫情原因,现在沿路吃饭休息不如以前那么方便了。卡友选择了自己做饭,菜是在高速中途指定位置购买的。

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单人驾驶跑长途,幸好有另一台车同行

卡友的车上就他一个人,好在同行的有一台沃尔沃FM500,拉的是同一批货,两车结伴走路上能有个照应。

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甘肃瓜州马莲井服务区晚上十点半夜景

如果进新疆前已经是晚上了,可以选择在服务区休息一晚,早上进疆车会少很多。还有一点需要注意的是,甘肃玉门、酒泉、张掖、高台这些服务区查车的比较多,很多卡友选择在路边停车带休息,而且这些停车带也能加油。

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这一趟是从星星峡进疆,需要刷身份证,也要有效核酸。据老司机介绍,今年三月份前进疆过检查站,快一天,慢几天。现在改善了通关速度,正常快的几分钟,慢的十来分钟,个别带星的会更慢一些。

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进入新疆后,吐鲁番路段横风很大,风沙也大,卡友们要提前做好准备

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建在沙漠中的高速公路,也算是奇景了

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乌鲁木齐检查站有十几条通道,5分钟做完核酸

过乌鲁木齐检查站需要现场核酸,车停在通道,人下车做核酸,流程五分钟左右,通道有几十条,速度很快。据老司机介绍,之前这边做核酸需要全部把车开进戈壁滩上,报备去哪里,哪个公司,然后检测站跟公司电话核实,要等核酸出结果,收货方确认好,才能通关,这样一来要几天才能通关。

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途径博州赛里木湖,当天天气不错,景色美的一塌糊涂

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果子沟大桥,中国第一座双塔斜拉大桥,伊犁的大门号称中国小瑞士

●  口岸卸货全程油耗32升左右 拉吨包回程

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在进入伊犁的检查站看到不少到口岸卸货的外国车

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5月24日,经过六天的运输后,在都拉塔口岸卸货

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总重34吨,几乎全程高速,百公里油耗在32升左右,很省油

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拉吨包回程,满载,卡友全程下来感觉AMT车型对于长途驾驶帮助还是很大的

回程拉的是吨包,满载。虽说总重多了,但是不如集装箱风阻大,回广州后看了下,来回的整体油耗差的不错。

●  编后语

卡友这是第一次开车跑这么远,一人开长途也是比较辛苦的,不过为了增加业务还贷款,往后跑长途可能会成为固定业务。(文/钟丹军)

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