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你用我也用 大家一起才能更省钱!细说卡车上那些通用的零部件!

2022-07-14 04:00:00 吴昊宸

你用我也用 大家一起才能更省钱!细说卡车上那些通用的零部件!

【卡车之家原创】相信很多卡友在一起聊天时会发现一个问题,有的时候两个不同品牌的卡车,在驾驶室、内饰小部件等等很多地方都极为相似,甚至使用的就是一个部件,却又没琢磨明白为什么,今天我们就找了几个典型,带你盘点一下卡车上的那些通用部件,以及这样做的到底有什么好处。

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其实说到通用部件,最具代表性的要当属驾驶室,而驾驶室中被很多不同品牌都在使用的要当属UD,最早刚进入国内的名字叫优迪师。但真正让它走入寻常百姓家的还是东风的天龙。

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相信开过日系血统卡车的卡友应该都有一个共鸣,日系卡车的盲区相较欧系卡车更小,坐在驾驶室内也不会找不到一个舒服的姿势驾车,这其实和日本车型是按亚洲人体型设计有很大关系。在当时天龙刚刚推出时,高大的驾驶室造型,帅气的外观给当时的卡友们留下深刻印象。

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经过长时间发展,目前早先的东风天龙换了张脸,变成了天龙VL。但是得益于驾驶室在市面上的大范围、长时间流通,很多无名小企业或是东风代工企业开始自造初代天龙驾驶室。使得市场上随处天龙的驾驶室本体。最主要经过这些厂家的仿制,初代天龙驾驶室的价格也变得相当之低。

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这对于很多国产小车企和一些大车企的细分品牌来说是一件好事,想造车不用自己设计驾驶室,直接去丹阳或是其他的驾驶室生产厂,买点天龙驾驶室回来,去潍柴买一套“黄金动力链”最后经过组装一台卡车就造出来了。这样的车虽然没啥品牌积淀,但三大件可靠,驾驶室又是天龙驾驶室,对于一些手头没钱的卡友,或者集采公司来说能很好做到降本增效。

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这也就是为何你现在能在重汽斯太尔、凌河、三环等这些企业看到使用天龙驾驶室但是不挂东风车标的牵引车。其实回想起来,国产市场的这一现象既救了很多车企,同时也扰乱了市场。

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在前不久徐工重卡发布了自家的旗舰车型漢風P9,这台车的外观没的说,很帅而且平地板也赋予了车辆非常不错的气势。但是在内饰上这台车还比较有意思。我们也放一张对比图,上方为漢風P9下方为解放J7

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两台车在方向盘、翘班开关、双闪开关甚至是仪表台的造型都极为相似,如果把车标挡住,一般人确实分不太出两款车内饰的区别。其实之所以这样做,对于漢風P9的好处就是能节约一部分制造成本。

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解放J7的整套内饰全部是由自主设计,大到内饰布局,小到按键开关全部拥有自主设计版权。虽然有版权,但并不影响供应商在细节上进行修改进行仿造,只要在一些关键细节上简单修改,就能让其在视觉效果上达到同样效果,还能省去一部分设计费用。徐工再从该供应商进行采购,就能让咱们卡友花了比解放J7更少的钱,买到了相同的内饰氛围。

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所以如果你非常喜欢解放J7的内饰设计,但是口袋内预算又不太够,其实徐工的漢風P9可以让你实现花小钱办大事的心思。毕竟外观都是给别人看的,内饰才是给自己看的。

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除此之外,选用和解放相同零部件的卡车也不在少数,例如来自重汽的TH7牵引车就在手刹部分使用了和解放最新款手刹相同的零部件,究其原因吗还是解放的装车量较大,可以有效降低零部件生产成本,采购过来也不会贵,所以一起用就行。

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不过还有一个有意思的点留给卡友,等你们去服务站保养时候,可以问问更换手刹手柄总成价格,看看是解放更便宜还是重汽更便宜,当然只局限于图中这款手刹手柄总成。我在评论区等你答案。

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此次我们通过简单盘点,带大家看了看国产卡车的通用之路,虽然这看上去不是啥好事,但对于用户而言,能让咱们用较低成本办大事,也相对不错。好的东西大家一起学习一起进步,才是国产卡车停止内卷的终极奥义。

编后语

其实目前国产商用车中还有很多相似的车型或者零部件通用的车型,卡友们你们还能说出哪几种吗?欢迎在评论区和我留言,我们也整理一下,下期再出一篇!(文/图 吴昊宸)

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